Т.е. что получается? Для поддержания гарантии на ЛКП и сквозную коррозию, по условиям гарантии необходимо своевременно ликвидировать зарождающиеся очаги коррозии на начальной стадии. При таких усливиях, утрируя, 10-летнюю гарантию на "сквозную коррозию" можно давать хоть на жигули, хоть джилли (или как там это китайское говно зовется). Маркетинг чистой воды.
Я прав или нет?
Для предоставления гарантии, производитель указывает на условия предоставления такой поддержки:
- эксплуатировать автомобиль по назначению (отказ от участия в спортивных гонках, перевозке грузов и тому подобных, на автомобилях, не предназначенных для этих целей);
- использование в ремонте автомобиля исключительно оригинальных запасных частей и жидкостей;
- своевременно проводить ТО на сервисном подразделении официального дилера;
- бережно эксплуатировать автомобиль, а при обнаружении каких-либо дефектов или неисправностей как можно скорее обратиться к дилеру для их устранения.
Любой владелец автомобиля имеет право делать со своей собственностью всё, что угодно. Однако, если автовладельцу хочется сохранить гарантийную поддержку производителя, то обладатель автомобиля
обязан соблюдать соответствующие требования завода-изготовителя.
По поводу сквозной коррозии ситуация следующая. Маловероятно, чтобы сквозная коррозия возникла и развивалась незаметно. Однако, при принятии решения по ремонту ЛКП по гарантии, завод исходит в первую очередь из современных технических условий и здравого смысла. Если такая коррозия будет обнаружена в месте, где владельцу было бы затруднительно или невозможно обнаружить очаг, то проблем с устранением по гарантии такого дефекта не возникнет.
P.S.: Везде работают люди. От того, насколько грамотно будет составлена гарантийная челобитная и составлен пакет необходимых документов на завод инженером, будет зависеть решение службы гарантийной поддержки импортёра/концерна.
