206 ответов в этой теме

[BDmitriy]

шестилитровые американцы жрут чуть ли не меньше бензина. Да еще 92-го.

скажем по личному опыту, был додж караван, 2.4, 150 кобылок, 1800 где то весу, кушал 14 город и 9,5 трасса, а 76 нашему радовался как будто 95 залили... )))

Японская экономичность - откуда этот миф.

может и миф, но годами ранее эксплуатировалась тойота виста 1,8 и 129 лошадок, так 9, город, потолок по компутеру и не самый щадящий режим бывал

[Винни]

скажем по личному опыту, был додж караван, 2.4, 150 кобылок, 1800 где то весу, кушал 14 город и 9,5 трасса, а 76 нашему радовался как будто 95 залили... )))

Караваны были у 2-х моих знакомых. У одного просто караван 2,4 л. с архаичным 3-х ступенчатым автоматом, у второго гранд с 3,5 литровым задушенным мицубишевским (1999-2001). Сколько жрали, не знаю. Твои данные по расходу, наверно, имеют место быть.
Но ты не забывай, что у них монопривод + лучше аэродинамика. Кстати, караваны я тоже рассматривал, как вариант. И встречал упоминание об установке на них газового оборудования. Видимо, не у всех с расходом было всё благополучно.

Но я писал про американские пикапы типа сильверады и SUVы типа эскалада. Как-то обсуждали и на удивление оказалось, что бензиновые моторы американцев жрут меньше (во всяком случае не больше), чем бензинки на подобных по размерам крузаках. Хоть крузаковские бензинки и меньшего объема. Тогда у меня случился натуральный разрыв шаблона.

может и миф, но годами ранее эксплуатировалась тойота виста 1,8 и 129 лошадок, так 9, город, потолок по компутеру и не самый щадящий режим бывал

Дык, камрад, город же не показатель. И один мотор не показатель. У меня 99-я столько же по городу хавала, если не меньше. Тем более, это было небось лет 10 назад, когда таких лютых заторов не было.

[BDmitriy]

У одного просто караван 2,4 л. с архаичным 3-х ступенчатым автоматом

вот такой и был...

Но я писал про американские пикапы типа сильверады и SUVы типа эскалада.

хорошие машины, надеюсь что все таки придем к временам когда большой мотор не будет роскошью в налогах и единственной тратой будет только топливо, причем с нормальной наценкой...

И один мотор не показатель. Тем более, это было небось лет 10 назад, когда таких лютых заторов не было.

согласен, лет 6 назад, да попроще было, но экономичность удивляла, при том что машина ездила как спорткар)))

[Boleg]

Я вот тут только про свою могу сказать: 2,7, 203 л.с., АКПП. 14/100 летом и 16/100 зимой. Режим использования - 1 час по пробкам с утра и 1 час по тем же пробкам вечером. По КАД и трассам фактически не езжу, но когда приходиться - расход падает на глазах. Бензин 92-й.
Так что не удивлюсь, если у соплеменника с 3,5 литровым двиглом будет расход порядка 16 литров в среднем режиме. Про расход 6-литровых ХЕМИ не в курсе.

[Винни]

Прокатился до Кеми на сарайчике.
Шумоизоляция похуже, чем в ауди, плюс некоторое подвывание то-ли в трансмиссии, то-ли в каком-то подшипнике несколько утомляет.
Из соображений безопасности (смотри: высокая и узкая) шел на 100-120 км/ч. Но на обгонах вполне резво прыгает до 140-150. Больше меня не интересует.
По расходу получилось странное. Туда средний расход 12,5 литров.
Обратно - 11,6. При том, что обратно обгонов было гораздо больше. Кроме как "двигатель просрался при периодических прыжках на высоких оборотах" объяснений нет.

Около 100 км накатал по Кеми и окрестностям. Никуда не залезал (не было времени), но по кочкам и буеракам поскал от души, вызвав некоторую зависть у братана жены. На его буханке так не поскачешь.

У него же выковыряли стальной лист настила для временных взлетно-посадочных полос и отпилили от него 2 куска. Теперь зачем-то стал обладателем 2-х сенд-траков по 1,2 метра каждый из отличной стали. 1,2 метра - то, что помещается в багажнике по диагонали без складывания сидений второго ряда. Может и пригодится через канавку переехать.

[Винни]

Да, в отличие от С4 кузова, ни одного пробоя подвески. И преодоление волнообразных участков проходило гораздо увереннее. Видимо, больший вес плюс большие ходы подвески, плюс прогрессивные пружины. Последния в ряде случаев весьма жестки, даже для преодоления трамвайных путей. Но отлично отрабатыают на неровностях другого рельефа и типа. Ожидать от железных пружин универсальности, как от пневмы не приходится.

Да, с волнами, вызывающими продольную раскачку надо быть осторожным (см. "высокий и узкий").

Ну и по комфорту кресел тоёта сосёт в присядку у ауди. Но кресла прикольные с аммортизирующим эффектом, гасят удары в копчик при прыжках на неровностях.

Оценил в полной мере круиз. 50-60 км на круизе. Натурально можно заснуть. Но очень полезная фича, очень.

Как универсальная жоповозка, бабалюба претензий пока не вызывает.

[Винни]

"В городе жЫп не нужен"

Третьего дня объезжал пробку тайной тропой. На тайной тропе застрял грузовик. Пришлось объезжать уже тайную тропу по остаткам ж/д. Самое интересное, что никаких правил не нарушено. Тротуаров там нет, газонов нет, садово-парковой зоны нет (хоть есть деревья и кустарники), дорог нет.

[Базилио]

Силен

[Куzя]

Страшно представить куда бы ты заехал, застрянь на остатках ж/д паровоз...

[Винни]

Ваще-та там даже паркет проедет, если не побоится ветками поцарапать кузов.

[Винни]

Кажется, с расходом меня ждут некоторые корректировки. Отогнал машину людям, чтобы сделали ручник. Пока разбирали, обнаружили, что сгнила еще пара пружинок, кои надо дозаказать. А главное, обнаружили запотевание в районе ржавого шва бензобака. Бензобаки на бабахлюбах ж0лезные, а среда агрессивная. Баки коррозируют. Купил на помойке такой же бак и отдал на замену. Всё заменили, теперь есть ручник и бак без подтёков.
И тут либо уровень топлива завис, либо заметно снизился расход. На выходных заправлюсь и буду знать уже более точно. Хотя погрешность всё равно будет, т.к. замена бака совпала с отступлением холодов.

[Винни]

После замены бензобака с расходом чуда не произошло. Но после продувки ДМРВ по трассе расход уменьшился примерно на литор. На крейсерской 110-120 с обгонами ~11.5/100.

На праздниках ездил в Кемь. Мурманка вся в состоянии отлично и хорошо. Джип с хорошей подвеской на ней уже не нужен.

За 300 метров до дома кемской родни заметил, что на приборкевосклицательный знак в круге, периодически вспыхивающий при повышенных оборотах на трассе при обгонах, теперь горит стабильно. До кучи горит аккумулятор. Для начала стратежно остановился (за 300 метров до цели) и выключил двигатель. Это был очень сильный ход - проехать 850 км и пытливо выключить а/м с севшим аккумом за 300 метров до конца пути. Естественно, обратно заводиться мотор не захотел. Включив мозг, дал аккуму "отдохнуть" минут 10, и всё-таки завел джижок каким-то чудом. Чудо дотянуло эти 300 метров и издохло. Можно было тяпнуть стопарик, т.к. ехать было уже не на чем и начать включать мозги.
Понятно, что "умер гена". Гену мне лечили в AMG на Химиков года полтора назад. Там износились щетки и в АМГ мне их заменили. За полтора года при моих пробегах они никак не могли снова стереться. Поэтому позвонил другу Дичу, чтобы тот меня обнадежил. Но Дичь, такая мразь, посоветовал готовиться к худшему, т.к. тоже расценивал вероятность износа щеток за полтора года как мизерную. Начал двигать телеги про диодные мосты и еще про какую-то генераторную тряхомудию. Где в Кеми найти в магазине за 2 дня запчасти для генератора Denso - загадка почище ребуса старого Флинта с картой. Решил не впадать в панику, а утром выковырять гену, распотрошить и доложить об увиденном Дичу. Поэтому тяпнул второй стопарик и забылся сном под птичий гомон за окном.

Утром вынул гену. Для извлечения гены в прадикене нужно ни вынимать двигатель, ни снимать бампер, ни поднимать машину. Надо просто залезть под капот, открутить пару-тройку болтов и вынуть гену. Сам гена разбирался так же просто. 5 болтов нафиг и у тебя в руках щетки. Звоню Дичу, описываю увиденное, эмоционадьно размахивая руками, приседая и корча рожи для пущей убедительности. Дич вкратце выдает вердикт: уедешь на машине.

Короче, что произошло. Щетки стерлись. За 1,5 года. Почему? Потому что гондоны из AMG на Химиков заменили щетки, ни сказав ни слова о вале, на котором медные насадки были источены в хлам бороздами. Естественно, что новый щетки сточились менее, чем за 1,5 года.

Следуя совету Дича, был куплен жигулевский щеткодержатель. Из него извлечены жигулевские щетки, подточены напильником и припаяны взамен стертых. А теперь внимание: за щеткодержатель для Denso в AMG (помимо работы) сняли 250 рублей. Жигулевский стоит 20 рублей. И это в жопе мира, где всё дороже, чем у нас. Воистину, дебилам, ратующим за смерть АвтоВАЗа, надо оторвать бошки.

Это о чем? это о ремонтопригодности бабылюбы. Ну и шмат говняшек в огород АМГ. Конторе по ремонту генераторов AMG на Химиков посылаю концентрованный диарейный луч, и пожелание, чтобы сантехники забыли в фановой трубе их дома старую телогрейку.

PS
Эвакуатор от Кеми до Питера стоил 32000 рублей года 2 назад.

[Swed]

Ну эвакуатор ты уж загнул - проще запцацки для гены передать, хоть и в Кемь. А что у тебя 2 года тому стряслось страшное?
ЗЫ АМГ мне тоже напортачил...

[Винни]

2 Swed
Запцацки для иностранных автомобилей в Кеми - заказ. СрокА, как по решению ОСО. То-ли с ближайшей навигацией, то-ли по первому же зимнику. Северный завоз, однако.
А мне завтра надо быть на службе.

[Базилио]

Ну Серый, наконец то и ты вернулся, теперь можно готовиться к кораблику
ЗЫ: Хотел по мотивам твоей поэмы выдать пару тройку гадостей, но пожалел тебя, отмахавшего столько верст(да и на работу ж завтра) А я ж с самого приезда из Новгородской и по сей день пивко попивал, и вроде завтра тоже им же начну хороший солнечный день

Сообщение изменено: Базилио (14 июня 2012 - 22:33 )

[DiCh]

Серега, надоест бухгалтерия сделаю замолвлю словечко в сервис по ремонту генераторов.

[Базилио]

Эх, усе равно Дич поддел

[BDmitriy]

можно и на ВАЗ попробовать, разберателем генераторов...)))

[Swed]

Винни, я имел ввиду - кто-нить из Питера с автобусом передаст может передать.
Базиль, а что за кораблик ты периодически упоминаешь? Я что-то пропустил?

[Базилио]

Еще нет, но планируется на конец июня