50 ответов в этой теме

[chirkey]

ну видимо да! про эти чудные аллюминиевые моторы я могу рассказать очень много т.к. в данном вопросе не теоретик, а скорее практик был у меня в своё время чудный Гольф 4 с таким же чудным мотором

про чугунные втулки - насколько я понимаю это про гильзы... так вот моторы 1.4\16V и 1.6\16V такого не имеют там стенки цилиндров тоже аллюминиевые, но обработаны каким-то специальным образом. А вот мотор 1.6\8V (но на сколько я помню их не ставили на А2) действительно имеет гильзы и это существенно продливает жизнь мотора, но и к этим моторам нет отдельно гильз и ремонтных комплектор ЦПГ.

Так мой движок ремонто пригоден или нет ?

[alekseev_aleksey]

нет! относись к нему бережно и не крути сильно..... особое внимание температуре ОЖ. Максимум что у тебя можно сделать это заменить кольца.

[chirkey]

а сколько надо вообще крутит я обычно езжу с 3000 - 4000 оборотами ? Мда продать чтоль его теперыча. раньше об этом думал но машина очень нравилась и поэтому никак не решался .

[Matteo]

а сколько надо вообще крутит я обычно езжу с 3000 - 4000 оборотами ? Мда продать чтоль его теперыча. раньше об этом думал но машина очень нравилась и поэтому никак не решался .

насколько я понимаю, превысить обороты на А2 в принципе не даст автоматика, стоит ограничитель, попробуйте найти графики, когда там максимальный крутящий момент у двигателя, по идее на этих оборотах ему работается наиболее комфортно, у дизеля это где-то 1500-2500, небольшой диапазон, максимум горба на 1900.
Если не насиловать двигатель, то тысяч двести то он должен пройти, как я понимаю.

[chirkey]

и где найти эти графики наиболее комфортных оборотов ?

[alekseev_aleksey]

я свой не крутил больше 4 тыс. на этих моторах о его внутреннем состоянии говорит расход масла. Как правило тысячам к 200 расход составляет около 1 л. на 3000 км.

[Indigo]

и где найти эти графики наиболее комфортных оборотов ?

Это зависит от крутящего момента на валу, а момент определяется эффективностью цикла сгорания в ДВС, и в этом отношении каждый мотор индивидуален.
Все, кто по здравому смыслу переходит на 80-й, максимум выкручивают моторы до 2800, хотя раньше - на 92-м, перебрасывать коробку приходилось на оборотах не ниже 3,5 тыс.
Точно так же и 5-я передача всегда используется вместо прямой, поскольку двигатель с такой нагрузкой легко и эластично справляется.

[Matteo]

и где найти эти графики наиболее комфортных оборотов ?

график пока не нашел (для бензина), но если верить данным ауди, то макс крутящий момент на двигателе 1.4 достигается на 3800 оборотах, на дизеле - на 2200 (что странно, поскольку по графику четкий пик где-то на 1900).

http://www.audi.de/e...4_55kw_0303.pdf

[chirkey]

я свой не крутил больше 4 тыс. на этих моторах о его внутреннем состоянии говорит расход масла. Как правило тысячам к 200 расход составляет около 1 л. на 3000 км.

Ну у меня расход масла не такой уж мне многие говорят это даже нормально 1 л. от замены до замены то бишь 15000 . Лью синтетику 0w 40 mobil 1. Хотя ко его знает. На наших машинах вообще не приходилось заливать

[chirkey]

график пока не нашел (для бензина), но если верить данным ауди, то макс крутящий момент на двигателе 1.4 достигается на 3800 оборотах, на дизеле - на 2200 (что странно, поскольку по графику четкий пик где-то на 1900).

http://www.audi.de/e...4_55kw_0303.pdf

Wartung / Gewährleistung Deutschland
LongLife Service nach max. km bis 30.000 / maximal 2 Jahre bis 50.000 / maximal 2 Jahre неужели им там надо менять масло через 30 000 ? если мы меняем через каждые 15 000 или у них тама масла другие ? Может у вас нам тоже масло заказать ?

[DiCh]

В российских условиях масло надо менять через 10000км! Это связано с высоким содержанием серы, свинца и прочих химических примесей в топливе. Они оказывают сильное окисление масла и изменение его свойств.

[BDmitriy]

или у них тама масла другие ?

масла те же, но топливо в разы лучше, правда и дороже и Дмитрий прав, у нас в бензине чего только нет и масло быстро теряет свои свойства

[Matteo]

Wartung / Gewährleistung Deutschland
LongLife Service nach max. km bis 30.000 / maximal 2 Jahre bis 50.000 / maximal 2 Jahre неужели им там надо менять масло через 30 000 ? если мы меняем через каждые 15 000 или у них тама масла другие ? Может у вас нам тоже масло заказать ?

На самом деле здесь ключевое слово "Long Life Service", я так понимаю, что этот режим первым делом в России выключают. По идее это обслуживание "по необходимости", то есть после того, как сменили масло (Кстати, масла дл LLF и для фиксированных интервалов - разные) машинка через некоторое время сама начинает считать и диагностировать свое состояние и когда требуется следующая смена масла - загорается надпись "Service!". Вот только фокус в том, что у всех эта надпись загорается через разные промежутки по километражу, у кого-то может и через 8-10 тыс. загореться, если человек ездить много по городу и на короткие расстояния, например. Нажатие левой кнопки на приборной панели показывает остаток километража до следующего сервисного интервала (если этот режим включен). Забавно, что предыдущий владелец моей машинки, проездив на ней 5 лет... даже не знал, что эта кнопка нажимается.
Насчет влияния топлива ничего не скажу - не знаток

насчет заливания масла 40, а не 30... это может быть ошибкой и причиной его поедания, сейчас уже не найду, но на форумах расписывалось, почему это не нужно делать, если принципиально - поищу (по крайней мере для дизеля вроде бы так).

По поводу масел необходимо использовать следующие марки:

Бензиновый двигатель:
Longlife: VW 503 00
Фиксированный интервал: VW 500 00, VW 502 00 oder VW 501 01

Diesel
Longlife: VW 506 01
Фиксированный интервал: VW 505 01

[DiCh]

На любом приличном сервисе, тебе выставят любое значение межсервисного интервала. Хочешь 15000, хочешь 1500...

[Matteo]

На любом приличном сервисе, тебе выставят любое значение межсервисного интервала. Хочешь 15000, хочешь 1500...

Long Life Service и межсервисный интервал - это вроде бы немного разные вещи, требующие немного разных масел и подхода. Я так понимаю, что при LLS сервисный интервал определяет автомобиль в зависимости от эксплуатации, или?

[chirkey]

По поводу масел необходимо использовать следующие марки:

Бензиновый двигатель:
Longlife: VW 503 00
Фиксированный интервал: VW 500 00, VW 502 00 oder VW 501 01

Diesel
Longlife: VW 506 01
Фиксированный интервал: VW 505 01

Мда конечно тут у нас таких масел не найдешь . Или найдешь что скажут уважаемые знатоки ?

[alekseev_aleksey]

найдешь, большенство именитых производителей маркируют свои масла такими допусками. Тут главное, чтобы масло было не паленым

[chirkey]

найдешь, большенство именитых производителей маркируют свои масла такими допусками. Тут главное, чтобы масло было не паленым

А как узнать что масло не паленное ? интересно в экзист будет продавать паленное масло ?

[alekseev_aleksey]

Россия страна возможностей

[DiCh]

Long Life Service и межсервисный интервал - это вроде бы немного разные вещи, требующие немного разных масел и подхода.

Это почти одно и тоже. Но масла нужны разные и бензин другой.... В России Long Life применять не рекомендую! Это обслуживание рассчитано на европейский "чистый" бензин.