301 ответов в этой теме

[Powt]

...да и лузеров не вижу, которых учить надо!)) может как нить и выйдет, просто в рабочее время не могу, а в выходные щас начнется горячая пора великого и ужасного корпоратива.

Могу признать себя тем самым лузером которого надо поучить) Хотя вроде как уже нашел у себя в Бору человека.

[Винни]

Ну я ж любитель, не профи.Эффект то как от аквапланирования. Я имею ввиду снежную кашу. Чем более ее под колесом,тем хуже зацеп.И снега еще на колеса после сугробов налипло. Так что на скорости ощущал легкую вибрацию. Как в А8- режим Пузырьки

Ты чувствовал, что был риск потерять управление?

[Дюша]

Ну,скажем, была возможность риска. А риск на дороге ни к чему хорошему не приводит

[Винни]

была возможность риска

Так по-русски не говорят. По русски говорят: "Был риск убраться"; "Была возможность потерять управление, заехав в снежную кашу".

Впрочем, не суть.

Вопрос в другом - зачем ехать на 120, если ты не уверен в выбранной скорости настолько, что становится сцыкотно? Я удивляюсь, когда так пишут, а тем более делают.
Я понимаю, когда не осознают последствий и давят гашетку. Я понимаю, когда осознают, но обстоятельства заставляют рисковать. Я понимаю, когда осознают и от этого прутся. Но когда сцыкотно и всё равно давят, мне непонятно.

[BDmitriy]

что в любом случае 4-ре колеса быстрее толкают машину

это врядли...))), тянут то передние, а жопа, так для подстраховки, да и не колеса быстрее толкают, а лошадки под капотом, если бы колеса, то не представляю я просто какой нить КАЙЕН с 28 колесами...))

[Винни]

это врядли...))), тянут то передние, а жопа, так для подстраховки,

Ты про торсен что-нибудь читал?

не колеса быстрее толкают, а лошадки под капотом,

Момент

[Дюша]

Винни, я тебя понял. Просто может несколько неправильно ранее выразился. Ехал я не более 120. Без обгонов и перестроений. Более уже было незачем. Потому как как раз и был риск убраться. Поэтому и стремно. Я никогда не езжу на той скорости, в которой не уверен. По узким улицам у себя в районе более 40- уже стремно. На окружной летом от Таллинки до дамбы крейсерская 150-160.

[Дюша]

Момент

Момент- произведение силы на плечо. Плечо- радиус диска. Сила....
Кто доступно объяснит?

[ТопЫч]

Дюша, зачем тебе это?

[Jeysi]

На окружной летом от Таллинки до дамбы крейсерская 150-160.

Куда так спешить?Это как минимум +30 кмч по нарушению=фотокарточки скоро приходить будут и оттуда.
Да и неэкономично.
Попробуй 110-115 на круизе.Сильно обрадуешься по расходу.А по времени и говорить не приходится.В лучшем случае разница будет в пару минут.

[Дюша]

Не. Это я не спешу. Летом это удовольствие. Камер там не висит. Повесят- буду медленнее. Про круиз и про остальное знаю. С началом зимы покатал один бак в экономичном режиме. Расход упал с 13 до 9 литров. И это по городским пробкам. А разница по времени бывает и менее пары минут.

2 Топыч. Ну вот такой и занудный и любопытный ( здесь расположен один из смайлов)


Чего то тему как то подзафлудили.

Сообщение изменено: Дюша (11 December 2012 - 22:47 PM)

[Винни]

И эта, кваттроводы, в тоёте тот же самый межосевой торсен ставился в форанеры и крузаки.
У шевроле в трейлблейзере.
У альфа-ромео на спайдере.

Это миф или реальность?

[ТопЫч]

У альфы он воткнут не только в Спайдер, но и в 159, Бреру. И в 156 универсал.
У них это называется Q4. Еще он есть в каком-то из лексусов, кажется в GX. Кому интересно - нагугит сам.

[Powt]

Куда так спешить?Это как минимум +30 кмч по нарушению=фотокарточки скоро приходить будут и оттуда.
Да и неэкономично.
Попробуй 110-115 на круизе.Сильно обрадуешься по расходу.А по времени и говорить не приходится.В лучшем случае разница будет в пару минут.

Ага. Больше времени потратишь, потому что чаще будешь на заправки заезжать)

[ТопЫч]

Попробуй 110-115 на круизе.Сильно обрадуешься по расходу, но есть шанс заcнуть и убиться.

[Powt]

А ты музыку повеселее поставь.
Я, кстати, насчет расхода, очень сильно удивился, когда по кольцевой вместо привычных 100-120 ехал 80. Стрелка бачка за 40-50км дороги вообще не сдвинулась.

Сообщение изменено: Powt (12 December 2012 - 00:22 AM)

[BDmitriy]

Ты про торсен что-нибудь читал?

От англ. TORQUE- крутящий момент и «SENSING»- чувствительный, то есть чувствительный к крутящему моменту. Сателлиты расположены в корпусе перпендикулярно его оси, объединены между собой попарно с помощью прямозубого зацепления, а с полуосевыми шестернями связаны червячным зацеплением. В повороте полуосевая шестерня, связанная с отстающим колесом, поворачивает входящий с ней в зацепление сателлит, он, в свою очередь, вращает второй сателлит и шестерню полуоси. Такой жесткой кинематической связью колёсам автомобиля обеспечивается возможность вращаться с разной скоростью. Силы трения, возникающие в червячном зацеплении от разности моментов на колёсах, осуществляют блокировку дифференциала. Недостаток конструкции – сложность изготовления, сборки агрегата в целом и ремонта.

[Jeysi]

Винни
похоже,что почти Торсен у Альф.
ТУТ

И у Шеви тоже
ТУТ

тут больше


ТопЫч
И какая у тебя статистика на этот счет?Много ли знаешь случаев,когда от езды по ПДД засыпали и убивались?Лично я - не знаю таких случаев.
Или это еще юношеский максимализм говорит,от того,что не на-гонцался по молодости?

Сообщение изменено: Jeysi (12 December 2012 - 00:52 AM)

[ТопЫч]

2BDmitriy: И где тут написано про передние колеса?

2Jeysi: Петя, если бы твое сообщение прочитал Аристотель, он бы сначала сжег свой труд по логике, а потом и самого себя.

[Винни]

2 BDmitriy
Хорошо. Пойдем окольным путем.
Ты что-нибудь про науку логику читал? (см. подсказку ТопЫча)

2 Джейси
Спасибо. Очень интересные ссылки.

2 ТопЫч

в каком-то из лексусов, кажется в GX

Да. Это и есть практически полный клон прадика. Как LX - клоны 100 и 200.