301 ответов в этой теме

[Jeysi]

Давайте подрезюмиуем:
Без кваттро можно ездить.
Но с кваттро,особенно зимой,лучше.
Но надо учиться ей управлять=плата за доп.ощущения и возможность полноценно использовать "опцию".
Для простого новичка это ощущения на уровне: "зимой мне проще преодолевать нечищенные дороги".Опытный кваттровод,который умеет ей пользоваться,скажет что-то вроде:"кваттро-и невозможное станет привычным".
Кваттро можно и не уметь управлять,но в тот момент,когда неопытный водитель,от чувства вседозволенноти и возможности кваттро допустимый порог-будет крайне плохо и печально.

P.s. Тут есть такие,кто не хочет кваттро?Уверен,что нет таких.

P.p.s.Приобретая б/у машину,люди за те же деньги получают эту "опцию" в нагрузку.
Но покупая новую Ауди не все готовы доплачивать от 10кб за эту "опцию".

Сообщение изменено: Jeysi (13 декабря 2012 - 19:44 )

[Винни]

2 Galaxy_Hero

[удивленно смотрит]
По-моему, факт наличия тормозных механизмов на всех 4-х колесах, он очевидный и общеизвестный.

Ты так уверенно выступал в треде, что твой пассаж про тормоза ввёл меня в оторопь.

[alekseev_aleksey]

[Дюша]

По видео вопрос к Топычу или Винни. Вы про альфы и тойоты писали. Они так же смогут? Ну, хотя, крузер то сможет. А обычные легковые?

[BDmitriy]

Дмитрий, ты специально себя в таком неприглядном виде выставляешь?

да нелюблю спорить по пустякам, ну едет и слава богу, лучше, я не против, меня все устраивает и в моно варианте, за тежи деньги может и взял бы кваку, а переплачивать, наверно не готов, а может быть финансово не созрел...

[Винни]

2 Дюша

Нет, не могут. Ни тот ни другой. И форестер не сможет. Только кватра.

[Базилио]

[падает в ноги к Медведу] дарагой, наконец то ты это понял, а то пузотерки...

[Дюша]

А форестер то почему???

[Винни]

А почему кваттро?

[Дюша]

Ну я знаю, как работает кваттро. Хотя бы поверхностно. И подозреваю, что у субару схожая конструкция.

[Jeysi]

Винни
Форестер на механике сможет.На автомате-не знаю.
Если не вдаваться в детали-то у Cубар с механич.кпп привод очень схож с quattro.

BDmitriy
Давайте быть честными=бабловый вопрос.Я бы очень хотел дизельную quattro,но денег было только на дизельную моно.

Сообщение изменено: Jeysi (13 декабря 2012 - 22:20 )

[BDmitriy]

Давайте быть честными=бабловый вопрос.

тут поспорить трудно...

[Galaxy_Hero]

2 Galaxy_Hero

[удивленно смотрит]
По-моему, факт наличия тормозных механизмов на всех 4-х колесах, он очевидный и общеизвестный.

Ты так уверенно выступал в треде, что твой пассаж про тормоза ввёл меня в оторопь.

...с устройством автомобиля в деталях пока не ознакомлен - поэтому и написал "вроде как", чтобы не пороть чушь с уверенным видом ))) но среднее/высшее не прогуливал - поэтому вполне могу сделать выводы о положительности полного привода относительно моно ))) я даже всем мастерам, которые делают работы по моей машине говорю, что могу задавать тупые вопросы, т.к. с механикой не знаком ))

а кваттра - да, хорошо ))) только пока в штатном режиме ))) если понесет - то понесет - без существенного опыта вряд ли что-то уже сделаешь...

как-то ехал до гаража на машине - была тотальная метель и каша на дороге. из гаража ехал на такси (китайская тележка) - там, где кваттра ехала прямо и не нужно было даже трогать руль - такси ехало зигзагом и водила водил рулем в разные стороны, мотивируя плохой дорогой. при этом я понимаю, что для новичка монопривод в заносе в разы более прогнозируем, чем полный привод.

[BDmitriy]

для новичка монопривод в заносе в разы более прогнозируем, чем полный привод.

не всякий "старичок", сможет поймать полный привод в заносе, а с удовольствием их покупают и ощущают, что они стали непобедимы на дороге...)))

Сообщение изменено: BDmitriy (14 декабря 2012 - 09:48 )

[Винни]

Ну я знаю, как работает кваттро. Хотя бы поверхностно. И подозреваю, что у субару схожая конструкция.

У субару другой дифферециал. Вернее, другие. Их, как минимум, три. Тот симметричный, на который дрочат субароводы (даже если у них коробки-автоматы) - полностью механический самоблокирующийся с вискомуфтой. Полтос-полтос. Отсутствие электронного управление - их цымес.
С VTD работает несколько иначе, оно с электронным управлением.

Но тут мы говорили о торсене. О том, что торсен стоит на ауди, тоёте, альфе. Вот тебе показали возбуждающий ролик, где А6 разгребает свежий снежный пушок.

Что ты имел в виду задавая вопрос: "сможет ли так альфа или тоёта"? Вот разные машины с одним принципом реализации постоянного полного привода посредством торсена. Причем, замечу, что торсен этот вкрячен не для того, чтобы понты по сугробам колотить. Что ты хотел? Роликов, как то же самое делает тоёта или альфа?

Я же тебе говорил, что ролики вообще ни о чем. При одинаковом межосевом дифе может быть разные электронное управление, имитации блокировок, сами блокировки, вес, резина, плотность снега, клиренс, разные компоновки днища (может цеплять, а может скользить, как лыжа), бампера (может сгребать перед собой, а может обтекать).

Я объяснил, почему не надо возбуждаться на ролики? При всей бесспорной крутости кваттро, есть вполне сопоставимые системы ПП в своих нишах. Может и снег разгребают ничуть не хуже.

[Дюша]

Спасибо. Я понял.

[Винни]

Если не вдаваться в детали-то у Cубар с механич.кпп привод очень схож с quattro.

А если вдаваться, то не очень.

[Jeysi]

Винни,спасибо.Будет время на досуге-почитаю.У друга WRX STI и он говорил,что именно у таких на механич.кпп привод симметричен и схож с кваттро.
Но если не так,то надо хоть протестировать и понять.А то выгуливаю эту субару,а как по сугробам едет-не знаю.

[Powt]

По видео вопрос к Топычу или Винни. Вы про альфы и тойоты писали. Они так же смогут? Ну, хотя, крузер то сможет. А обычные легковые?

На ниве пытались подобное сделать) , но снег был мокрый и поглубже. Метров через 20-25 машина встала. Не могла сдвинуть плотный куб снега перед собой. Да и вылезать расчищать машину пришлось через багажник. Благо изнутри открывается)

[WOODY]

не всякий "старичок", сможет поймать полный привод в заносе

Что правда, то правда. поймать сложно, но не невозможно.
яркий пример Кен Блок. он умеет ездить на ПП.

из собственного опыта: дважды не заметил как сменил полосу движения в повороте при "педали в пол". машина просто сместилась и рулем ее вернуть уже не было возможности. это и страшно на ПП что если машина пошла юзом, то всеми четырьмя, а когда нет точки опоры, то прогнозировать поведение сложнее.

мое мнение - на ПП нужен опыт вождения именно ПП. и именно поэтому у ауди есть небесполезные курсы вождения кватры!