Завод авто в мороз
#1
Отправлено 14 February 2011 - 16:06 PM
Прикурился, завелась с пол оборота. что это??? Не хватает пусковых, или что то с пусковой электрикой??? Ник каких проблем и ошибок не было ((( Ломаю головй, понимаю, что делать диагностику было бесполезно ибо авто уже заведено...
Сегодня опять не завелась, сделал 5 подходов, хрен, сейчас собираюсь идти за заряженным почти новым акумом, ибо вчера предусмотрительно поставил его на зарядку. До этого ни в предыдущие зимы, ни этой зимой ни каких проблем не было (((
Да, двигло АВС V6
ЗЫ: звонил Пашка Злой, у него тоже хрен, и Иван Бзука, вчера я его на галстуке завел, а сегодня увы.
Какие мысли у камрадов???
#2
Отправлено 14 February 2011 - 16:27 PM
У вас пробеги ежедневные какие? по 5-10 км? Аккумы заряжаться успевают?
Генератор какой ток выдает?
Вот тебе версии на вскидку.
#3
Отправлено 14 February 2011 - 18:19 PM
#4
Отправлено 14 February 2011 - 18:25 PM
А зачем ты в "благотворительность" тему сунул?
#5
Отправлено 14 February 2011 - 18:29 PM
А почему не недостаточная подзарядка аккумулятора?
#6
Отправлено 14 February 2011 - 18:49 PM
А почему плохо подзаряжает, таки емкость наверное чересчур большая 72 А/ч все таки, да и потом, частые заводы, короткие расстояния...
Сообщение изменено: Базилио (14 February 2011 - 18:50 PM)
#7
Отправлено 14 February 2011 - 19:06 PM
#8
Отправлено 14 February 2011 - 19:09 PM
#9
Отправлено 14 February 2011 - 19:30 PM
Генератору фиолетово какой АКБ заряжать, что 72А, 120А все одинаково.
А вот если при пуске напряжение проваливается до 9вольт, напряжения недостаточно для работы ЭБУ.
#10
Отправлено 14 February 2011 - 19:31 PM
#11
Отправлено 14 February 2011 - 19:34 PM
#12
Отправлено 14 February 2011 - 19:46 PM
#13
Отправлено 14 February 2011 - 20:05 PM
#14
Отправлено 14 February 2011 - 20:16 PM
#15
Отправлено 15 February 2011 - 01:44 AM
Не давно прикладывал.
Включая фильтра все и диагностики всей машины.
Тут как выше было написано:Ездим мало и на малые расстояния,с кучей включенныз потребителей=аккум больше отдает,чем получает.Отсюда и все проблемы
#16
Отправлено 15 February 2011 - 10:48 AM
#17
Отправлено 15 February 2011 - 11:00 AM
Второй аккум - неплохо. В нашем климете вполне оправдано. Но в -20 машина должна заводиться, если 3-5 дней не стояла без движения в морозы.
У меня вот с вечера пятницы до утра понедельника стояла без движения. Так в понедельник еле крутила. Думал, тоже пешком пойду. Впрочем, у меня аккумулятору уже 4-й год точно. Думаю, эту зиму докатаю, а к следующей зиме новый возьму. Или раньше.
Надо будет у Дича проконсультироваться: можно ли и стоит ли старый аккум держать как резервный.
#18
Отправлено 15 February 2011 - 11:11 AM
#19
Отправлено 15 February 2011 - 11:20 AM
Ну вот, например, не рекомендуется заражять аккумуляторы в жилых помещениях. Не рекомендуется заряжать замерзшие аккумуляторы. Может какие-то условия для безопасного хранения еще есть. Тем более, аккумулятор старый. Что там в его свойствах меняется, я не знаю. Тем более, что он не в рабочем режиме, а просто лежит.
А может никаких особо неприятных моментов в хранении и периодичном использовании старого аккумулятора дома нет.
#20
Отправлено 15 February 2011 - 12:17 PM
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














