45 ответов в этой теме

[Базилио]

Пускай оно будет вместе

[Matteo]

...или на машину ненамного больше

угу, то-то у меня сосед продает свою Audi A6 Quattro 2.5 TDI и взамен хочет или А2, или новый Поло.
Для справки: вчетвером в А2 ездить удобнее, чем, например, в четвертом гольфе или А3... да и багажник у А2 побольше будет. Вы, видимо, внутри никогда не сидели.

[alekseev_aleksey]

Автор, раз уже тема переросла в покупочную то определи тут что хочется - год, мотор и пр.

[BDmitriy]

В Питере мало машин, хотя и в Москве не фонтан, но ВОТ можно посмотреть

Сообщение изменено: BDmitriy (13 сентября 2011 - 09:31 )

[alekseev_aleksey]

от покупки с 1.4i 16V (75 Hp) я бы воздержался !!!!

[Винни]

от покупки с 1.4i 16V (75 Hp) я бы воздержался !!!!

Я бы его даже длинной палкой не трогал! Но 1,6 мало было.

Кстати, повторюсь, в А2 на заднем сиденье мы вдвоем с ТопЫчем помещались вполне уверенно.

[Винни]

угу, то-то у меня сосед продает свою Audi A6 Quattro 2.5 TDI и взамен хочет или А2, или новый Поло.

Интересна мотивация соседа. Кроме не очень удачного дизеля, по всем остальным параметрам А6 кроет А2, как бык овцу. Чем людей привлекают мелкие машины, не понимаю.

Для справки: вчетвером в А2 ездить удобнее, чем, например, в четвертом гольфе или А3

Про гольфа - с натяжкой, а в сравнении с А3 согласный.

да и багажник у А2 побольше будет.

Ни у гольфа, ни у А3, ни у А2 багажников нет. Хотя, если сложить задние спинки, то есть.

[Дюша]

Поспорю- у А3 есть. Я не буду сравнивать с бывшей сарайкой Дяди Вовы, но все таки есть. Никогда еще не было ситуаций, когда б я с сожалением подумал,- блин, ну вот была бы больше машина, тогда бы все поместилось.

[Винни]

Поспорю- у А3 есть.

Не спорь. Нет.

Никогда еще не было ситуаций, когда б я с сожалением подумал,- блин, ну вот была бы больше машина, тогда бы все поместилось.

У меня постоянно такие ситуации. При не самом маленьком багажнике.

[Дядя Вова]

Не спорь. Нет.

Все в мире относительно. Мне сейчас и на Л200 багажник мал, а когда-то Кука показала мне возможности багажника на своей А3. затолкав туда 4 ( четыре) колеса от УАЗа размерности 32*11.5*15. И мне еще место на переднем сиденье осталось.

[Винни]

2 Дядя Вова
Разумеется, относительно. Я же писал, что в этих машинах багажник появляется только если сложить задний ряд. А мы в наших трахомах перевозим а/ц трубы по 1,33 длинной, цемент, холодильники и двухметровые двери. Относительно таких, вполне заурядных требований к багажнику, все эти машины маленькие.

PS
А на L200 багажник действительно мал. Я-ж говорил: бери сильву, барана рэма или форд серии Ф.

[Matteo]

Разумеется, относительно. Я же писал, что в этих машинах багажник появляется только если сложить задний ряд. А мы в наших трахомах перевозим а/ц трубы по 1,33 длинной, цемент, холодильники и двухметровые двери. Относительно таких, вполне заурядных требований к багажнику, все эти машины маленькие.

и зачем вы издеваетесь над легковой машиной? не проще ли было взять грузовик? У меня вон друг в БМВ-тройке седане возил дизельный двигатель для яхты... в салоне, потому как багажник там - щель в преисподнюю. но это не повод для гордости или подражания, просто другой машины на тот момент не было в наличии. Когда мне нужно было привезти 6-8 листов гипсокартона (260см длиной, каждый по 16 кг), то проще оказалось на час взять грузовик/микроавтобус в аренду, все обошлось в 12 евро, чем издеваться над своим авто. За один раз все привезли.

у А2 багажник 390 литров, один из самых больших в классе и таки да, он и теоретически, и практически больше багажника у гольфа (проверяли). Давайте не будем забывать о такой фиче А2 как полностью съемные задние сидения в 4-местной версии (в одно движение сложил, другим выдернул за ручку и понес в гараж). тогда получаем ровный пол почти до передних кресел, куда положить можно много чего. Этим ни гольфы, ни А3 не могут похвастаться. Четыре 15-дюймовых колеса сзади в багажник А2 у меня и без складывания сидний входят, не вопрос.

Насчет А6 - сосед ее буквально за 36 часов продал. Почему - много причин: слишком высокий налог, дорогая страховка, огромная "лайба", на которой не всегда удобно. Поскольку он перестал ездить с лошадью на атлантику, то и не нужна ему такая мощная машина, ну и Евро-3 с D3 нормами - тоже веская причина для отказа от нее (из-за полного приводу туда не влезает сажевый фильтр, да даже если бы и влез - он 1200 евро стоит). Продал за 11 тыс. с пробегом 116 ткм, машина 12.2004 с кожей, круиз-контролем, кваттро, тип-троник, Navi Plus MMI, фаркопом итд. Вот она, если интересно: http://www.dropmocks.com/mZSWO
А2 он хотел взять, но ему нужен автомат, а бензиновых А2 с автоматом не было. Будет себе МБ А-класса брать, наверное (хотя первый А-класс по исполнению куда хуже, чем А2, был сделан).

[alekseev_aleksey]

Этим ни гольфы, ни А3 не могут похвастаться. Четыре 15-дюймовых колеса сзади в багажник А2 у меня и без складывания сидний входят, не вопрос.

У меня в А3 четыре 17 колеса легко входят не складывая сиденья.

[Винни]

и зачем вы издеваетесь над легковой машиной? не проще ли было взять грузовик?

Под шестиметровые доски нанимал грузовик, да.
И что значит "издеваетесь"? Прадик допускает такую нагрузку.

Когда мне нужно было привезти 6-8 листов гипсокартона (260см длиной, каждый по 16 кг), то проще оказалось на час взять грузовик/микроавтобус в аренду, все обошлось в 12 евро, чем издеваться над своим авто. За один раз все привезли.

А мне нужно было перевезти 8 а/ц труб, цемента 4 мешка, арматуру, корыто на 100 литров, инструмент и еще кое-что по мелочи. Если это влезает в машину, зачем заказывать грузовик?

Четыре 15-дюймовых колеса сзади в багажник А2 у меня и без складывания сидний входят, не вопрос.

А у меня 16-дюймовые с трудом влезают. Вопрос.

Почему - много причин: слишком высокий налог, дорогая страховка,

Обычно такими вопросами озадачиваются до покупки.

огромная "лайба", на которой не всегда удобно.

Не всегда удобно на А2 или А3. А вот во всех А6 мне было всегда удобно. Как вам может быть удобно в живопырке? Мне в прадике-то тесно. А4 старая так вообще низкая вдобавок. А вы мне про А2 и А3. В А2 хоть крыша высокая, сидеть можно относительно нормально, а не лежа.

Поскольку он перестал ездить с лошадью на атлантику, то и не нужна ему такая мощная машина

И мне что-то про издевательство над машиной рассказывают. А сами лошадь в А6 засовывали!

Вот она, если интересно

Не интересно. Они все одинаковые.

А2 он хотел взять, но ему нужен автомат, а бензиновых А2 с автоматом не было. Будет себе МБ А-класса брать, наверное (хотя первый А-класс по исполнению куда хуже, чем А2, был сделан).

Катруся (бывшая обладательница А2) как раз на A-klass перепрыгнула. Но A-klass будет заметно побольше. Во всяком случае, внешне выглядит поообъемнее.

Я ничего не говорю против А2. Она действительно вместительная для своего класса. Но матерь божыя, зачем она? Только по городу в булочную ездить? Несуразность. Или как вторая машина.

2 alekseev_aleksey

в А3 четыре 17 колеса легко входят не складывая сиденья

А у меня, повторюсь, 4 шестнадцатых еле влезают!

[Matteo]

У меня в А3 четыре 17 колеса легко входят не складывая сиденья.

вы как-то выкусили целое предложение: "тогда получаем ровный пол почти до передних кресел, куда положить можно много чего. Этим ни гольфы, ни А3 не могут похвастаться." Или в гольфах и А3 задние кресла стали съемными?

[Matteo]

Обычно такими вопросами озадачиваются до покупки.

машина в 2005 году покупалась, тогда еще не было зеленых зон и попыток выбить из городов кучу старых машин, лошадь засовывали не в нее, разумеется, лошадь в прицепе ездит специальном, лошадином.

Катруся (бывшая обладательница А2) как раз на A-klass перепрыгнула. Но A-klass будет заметно побольше. Во всяком случае, внешне выглядит поообъемнее.

ездил неоднократно как в первом, так и во втором А-классе. Там вот какая тема: первый А-класс был в исполнении L, это когда машина удлиннена на 15 см, там задняя дверь огромная по длине, сразу видно, потому и места для задних пассажиров как в S-классе, но про первый А-класс даже сами немцы со смехом говорили, что "вас ничего не будет отвлекать в этой машине, потому как количество приборов и регулировок - минимально". Первый А-класс очень скудно был сделан, с жестким и дешевым пластиком итд. Вторая инкарнация интереснее, однако на скорости в нем все равно довольно шумно и места не больше, чем в А2. Единственное достоинство у них против А2 - они пошире будут (на 5 человек, а не на 4). Дизели у мерседеса на А и В классах тоже довольно шумные, что странно, да и в плане экономичности звезд с неба не хватают (что подтверждает статистика spritmonitor), при этом по динамике разгона они уступают А2 даже при несколько бОльшей мощности: 15.3 c до 100 км/ч при наличии 82 лс - это как-то странно, даже калина пошустрее будет.

Я ничего не говорю против А2. Она действительно вместительная для своего класса. Но матерь божыя, зачем она? Только по городу в булочную ездить?

Думаю, 70 000 владельцев А2 в Германии и 15 000 - в Великобритании с вами не согласятся. Мы на своей А2 ездим по всей Европе. На автобане 130 на ней идти легко, на 150 появляется уже некоторый шум в салоне, хотя еще не напрягает. 160-170 идти уже некомфортно, разумеется, точнее, идти можно, но расход сразу до 7-8 литров возрастает и колеса нужны более низкопрофильные, а не 15 дюймов. 450-литровый багажник на крышу с лыжами, ботинками и другой ерундой встает без проблем, сзади в багажнике размещены 4 средних чемодана + фоторюкзак. Да, мы так ездим, еще и попутчиков с собой берем, пока никто не жаловался (два съемных кресла сзади действительно удобные). 500 км на А2 без единой остановки - не проблема. Немцы привыкли считать свои деньги и если человеку необходимо много ездить, то А2 с финансовой точки зрения, даже при изначально несколько завышенной цене (они тут до сих пор ценятся) себя оправдывает. Расход 4 литра дизеля по автобану - совсем не фокус, как правило эту машину берут как раз не для города и пробеги на многих дизелях уже за 300 000 переваливают (сложно найти БУ А2 с дизелем и малым пробегом). Так что не стоит так категорично высказываться. Конечно, Skoda Superb Combi для дальних поездок будет заметно удобнее, но изначальные вложения в несколько раз выше (реально от 30), плюс страховка дороже.

Вот если бы вы все вышесказанное сказали про "мини" - поддержал бы вас целиком и полностью, при моем росте 187 если отодвинуть кресло так, чтобы я мог удобно сесть, то между передним и задним креслом не влезает даже мой кулак. Друзья брали эту машине в аренду, 400+400 км им хватило, чтобы исплеваться и навсегда забыть для себя об этой "машине" и это при том, что чудо-мини, которое нам досталось в прокате, стоило по каталогу 29 000 евро. Вот это действительно "понты для города", даже нелюбимая мной А1 сделана заметно более грамотно. Багажник в мини настолько дурацкий, что напитки из магазина приходится возить в салоне на задних креслах (коробка или ящик в багажник не встанут), зрелище то еще, когда на дорогой коже стоит грязный ящик из супермаркета.

Я соглашусь, что тот же смарт для автобана не всегда удобен, однако я в смарте помещаюсь без проблем и по-прежнему считаю его хорошим авто для города (дизельный только)... посадка там странная, да, буквой L, ноги почти горизонтально вперед вытянуты, база короткая (с бордюра когда съезжаешь, то ощущение, что падаешь), но в остальном - толковое решение с автоматической коробкой, кондиционером и другими "нищтяками" . И, кстати, ящик с напитками в багажник смарта встает... и не один , даже в БМВ тройку меньше влезет (седан): http://lh5.ggpht.com...Ds/HPIM4095.JPG

[Винни]

2 Matteo
Блин, я не обратил внимания на ареал обитания - DE. Там у вас многое совсем иначе. Я же больше о своих реалиях.

Вот если бы вы все вышесказанное сказали про "мини" - поддержал бы вас целиком и полностью, при моем росте 187

У меня такой же рост. В мини я не залезал, я плохо складываюсь. А про А4 (B5 и B6) с полной уверенностью говорю. Особенно версии с люком. Адский ад. Я люблю прямую и достаточно высокую посадку. Через это многое видится иначе.

А вообще хорошо ты пишешь. Приятно читать.

PS
Тут обычно все друг друга на "ты".

[BDmitriy]

Там у вас многое совсем иначе.

это верно подмечено, и машины там другие и пиво вкуснее...

[Базилио]

Про пЫво оно - ДА!!!

[Matteo]

2 Matteo
Блин, я не обратил внимания на ареал обитания - DE. Там у вас многое совсем иначе. Я же больше о своих реалиях.

У меня такой же рост. В мини я не залезал, я плохо складываюсь. А про А4 (B5 и B6) с полной уверенностью говорю. Особенно версии с люком. Адский ад. Я люблю прямую и достаточно высокую посадку. Через это многое видится иначе.

спасибо

насчет А4 - почему-то никогда не думал о ней как о семейном авто... тоже кажется машина небольшой (по мне так даже гольф плюс просторнее). А2 со стеклянной крышой тоже пониже базовой версии будет, я же в свою А2 поставил кресла Recaro Style и чуть приподнял консоли проставками, теперь при вертикально поставленной спинке кресла расстояние от головы до крыши сравнительно небольшое, с OpenSky я бы так уже не сел, факт, хотя опция очень приятная.

Российские реалии немого другие, согласен, родители мои вон живут вдалеке от больших городов... так на калине седане задние кресла постоянно сложены, потому как родитель вечно что-то в ней возит, ему "каблук" бы больше подошел, по-моему (или Renault Kangoo, вот уж где между крышей и головой футбольный мяч пролезет). Но А2 и в Росии имеет свою нишу, помимо города.... правда лишь до тех пор, пока не придется съехать с трассы на грунтовку На большие расстояния на ней, как ни странно, ездить довольно удобно, особенно если придерживаться официально установленных ограничений скорости , жестко только, подвеска у нее уж очень зубодробительная... что есть то есть.

Вспомнилось тут: несколько лет назад мы часто ездили с другом на его древней фиесте (года 95го где-то), друг - 195 см, я - 187. Если после нас кто-то ездил в этой машине, то первый вопрос был, как в "Маше и медведи": "кто здесь лежал". Не могу сказать, чтобы это было очень удобно, но иначе там как-то не получалось. Так что да, комфортная вертикальная посадка многого стоит и не во всех авто это возможно.