216 ответов в этой теме

[WOODY]

не на всех авто есть номер двигателя, на многих просто пишут номер шасси. т.е. теоретически мотор Б/Н можно заменить другим мотором Б/Н, что многие и практикуют. на техосмотре просто этот момент умалчивают.

 

ну а докопаться можно всегда, оперируя "внесением изменения конструкции ТС", даже если ты прикрутил нахлобучку на выхлопную трубу или заменил бампер на не рекомендованный заводом изготовителем или вырезал "жабры" на крыле.

 

все прекрасно понимают как можно оперировать нашими законами и каждый этим пользуется в своих интересах

[DiCh]

Не все так печально. Изменения в конструкцию тоже регламентированы и за насадку на глушитель, никто ничего не сделает.

[Винни]

Изменения в конструкцию тоже регламентированы

Зачем читать регламент? Это скучно и неинтересно. А придумать про насадку и посудачить про оперирование законами гораздо интереснее.

[Swed]

Вот Сереж, делаешь вброс говна на вентилятор, а сам явно нормативной базой не овладел, если утверждаешь, что один ТИПОВОЙ  двигатель с авто (плюс соотв. обвязка, ессно) нельзя легитимно заменить на другой ТИПОВОЙ двигатель, ставящийся производителем на авто этой же марки.

Разрешите попытаться внести некую ясность, процитировав вышеупомянутый регламент в виде "Приказа МВД РФ от 7 декабря 2000 г. N 1240 "Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору" (с изменениями и дополнениями)". А веди именно он гласит, что "Заключение (о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС) не требуется в случаях, если:
транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя...", о чем мы сейчас и ведем речь.

[Galaxy_Hero]

оно и перестает соответствовать, т.к. сертифицировалась модель с определенным двигателем, но, т.к. этот двигатель все-таки ставился на аналогичную модель, то можно получить заключение в институте БДД о возможности и законности такой переделки и с этим заключением переоформить документы в мрэо

[Винни]

Вот Сереж, делаешь вброс говна на вентилятор, а сам явно нормативной базой не овладел, если утверждаешь, что один ТИПОВОЙ  двигатель с авто (плюс соотв. обвязка, ессно) нельзя легитимно заменить на другой ТИПОВОЙ двигатель, ставящийся производителем на авто этой же марки.

Не выдумывай. Я такого не говорил.
Я говорил о том, что нельзя нелегитимно.

[Винни]

2 Galaxy_Hero

Типа того, да.

[Винни]

или заменил бампер на не рекомендованный заводом изготовителем

Замену бампера года 3 назад надо было регистрировать. Это я тогда про железные интересовался.

[Swed]

В МРЭО всем наложить на твой двигатель, сверка номеров - чисто формальная процедура. 

Если в Субару двигатель от Тойоты не совать (несертифицированное сочетание), то никаких вопросов не возникнет! А так можно дописаться до того, что сиденья с тряпочкоой (по ВИНу бьются тоже)))) заменить на аналогичные кожаные - получай заключение)))

[Винни]

Я не знаю насчет сидений. Если столкнусь с вопросом, буду узнавать.

Но в РФ на тип двигателя завязана мощность и налог. Было бы странно, если бы к двигателю пропал интерес на 100%.

[Galaxy_Hero]

В МРЭО всем наложить на твой двигатель

 

твои б слова, да Богу в уши )))) 

[WOODY]

кстати, а как регистрируют раллийные авто?

я слышал что там куча ограничений по возможности езды по дорогам общего пользования.

[DiCh]

Дима, ты не в курсах... К примеру, на головке блока моторов Ауди 1.8, на видном месте, выбит буквенный код двигателя. Если у тебя в ПТСе стоит АDR, а ты приехал с головкой AEB к твоему двигателю интерес резко возрастет. Если и на блоке номер не совпадет,  его пробьют по базе розыска (база розыска по номеру двигателя жива и здравствует, более того пополняется "угнанными" с прибалтики машинами - отсекают беспошлинный ввоз и распил на з/ч). Далее следует направление на тех.экспертизу, где ты должен предоставить лицензию от сервиса на переделку ТС. Недавно проходили это, но без последних пунктов, так ка заменена была только голова.    

[DiCh]

кстати, а как регистрируют раллийные авто?

я слышал что там куча ограничений по возможности езды по дорогам общего пользования.

Они и не ездят по дорогам общего пользования (только в соревнованиях). Эти машины не имеют ОСАГО и тех.осмотра. Как правило до места старта их везут эвакуатором. Слишком расточительно гонять построенный, отлаженный на высокие обороты движок, в городском цикле. (Примерно, как купить Ламбо и гонять по проселочной дороге). 

[WOODY]

Дмитрий, но некоторые ездят же как-то. т.е. это злостные нарушители получаются или как-то данный вопрос можно решить?

у меня знакомый как-то регистрировал раззийный авто и ездил на нем по удостоверению водителя трактора

 

или знакомый - звездобол?! (не исключаю этого)

[Swed]

Наверно, потому и непонимание с моей стороны, что 

 

Если у тебя в ПТСе стоит АDR, а ты приехал с головкой AEB к твоему двигателю интерес резко возрастет

у меня ничего про двигатель в ПТС нет, вообще нет, равно как про колеса и седенья))) Запчасть, че там)))

[ТопЫч]

 

Это не он?

[Swed]

Топыч, некорректно прикрепил картинку?

[WOODY]

 

Это не он?

это МТЗ-80, работал я на таком

Сообщение изменено: WOODY (14 июля 2014 - 17:44 )

[DiCh]

у меня ничего про двигатель в ПТС нет, вообще нет, 

Уверен? Это в свидетельстве нет, а в ПТС должен быть. Его же как-то таможили...