73 ответов в этой теме

[ТопЫч]

2Винни: 388 сил на задние колеса. Их надо как-то передавать на асфальт.
2Дюша: Ты считаешь, что меньший профиль сильно что-то изменит?

[Mr.Max]

Вы кстати не забывайте, что ширина на низкопрофильной фактически полностью заменяет высоту на обычной.

 

Далее вопрос комфорта и выбора самой резины, например, как в моем случае, когда я пересел с жесткого Pirelli на мягкий Michelin немного в другой пропорции, но по итогу с той же высотой (245/40 R18 -> 235/45 R18).

[Дюша]

2Дюша: Ты считаешь, что меньший профиль сильно что-то изменит?

Откуда я знаю. Я не углублялся. Чуть может и изменит. Еще раз повторяю- я не фанат низкого профиля

[DiCh]

Увеличивает шанс получения грыжи и раскола (замятия) диска

Тогда и от легкосплавных дисков давай отказываться. Они при пробое режут резину, а стальные только гнуться. ДВ три колеса на сплавных в боковой порез отправил, а я только замял окраины (тут же отстучал молотком), да колпаки потерял. Ямы могут появляться за пару часов! Так происходило с Токсовской дорогой в период оттепели.

[DiCh]

Низкий профиль лучше рулится, увеличенная ширина позволяет эффективнее тормозить. 20 сантиметров тормозного пути, для кого-то могут стать решающими. Это важно для тех, кто любит погонять... Для меня важно залезть в сугроб, Сереже унитазы в кузове возить, каждому свое.

[Винни]

2Винни: 388 сил на задние колеса. Их надо как-то передавать на асфальт.

Клеем намажь, например!!!
Понял. Что-то затупил. Но ширина - понятно. А профиль?

Тогда и от легкосплавных дисков давай отказываться. Они при пробое режут резину, а стальные только гнуться.

Отказывайся. Я просто интересуюсь хоть сколько-нибудь практическим смыслом.
ну и от удара зависит. Реплика на Х6:

На резине даже грыжи нет.

Низкий профиль лучше рулится,

Да. Но в каких условиях?

увеличенная ширина позволяет эффективнее тормозить. 20 сантиметров тормозного пути, для кого-то могут стать решающими. Это важно для тех, кто любит погонять...

Дима, 20 см это охренеть.
А так же увеличивает риск аквапланирования. Что тоже важно для любителей.

Я задавал вопрос о практическом применении низкого профиля. А не о тех, кто регулярно ездит на нордшляйфе или RHHCC.

Вы кстати не забывайте, что ширина на низкопрофильной фактически полностью заменяет высоту на обычной.

Точно или предположение?

[Galaxy_Hero]

Я задавал вопрос о практическом применении низкого профиля.

ну... можно найти видео трековых покатушек с камеры под колесом - там наглядно видно, что происходит с резиной при разных поворотах на разных скоростях. Чем ниже профиль - тем лучше. С другой стороны - все ямы будут бить по жопе. Поэтому каждый ищет для себя свой компромисс. Кто-то ездит на 100 лошадях и в повороты въезжает на 20 км/ч, кто-то ездит на 300+ и в повороты влетает на 60+км/ч благодаря низкому профилю и ширине резины.

[DiCh]

Да. Но в каких условиях?

Сережа, не делай из себя глупца. В условиях СКОРОСТНОГО РУЛЕНИЯ. Где они эти условия находят, как оно относится к действующему законодательству, мне не интересно

 

Дима, 20 см это охренеть.

Для пешехода эти 20 сантиметров могут оказаться весьма значимыми. Да и для водителя тоже.

 

А так же увеличивает риск аквапланирования. Что тоже важно для любителей.

Зимой на гололеде, в летней широкой резине тоже есть риск улететь....

Вот зачем ты пишешь прописные истины?

 

 

 

Я задавал вопрос о практическом применении низкого профиля. 

Я тебе конкретно на него ответил. Улучшает управляемость,  уменьшает тормозной путь, позволяет установить более большие тормозные механизмы в колесо, без изменений кузова/подвесок, снижает паразитную раскачку за счет увеличения жесткости покрышки. 

[DiCh]

Да, купишь себе RSку обязательно поставь высокопрофильную резину. Так сказать, чтоб почувствовать разницу.

[Galaxy_Hero]

и R14... максимум R15 )))))))

[DiCh]

Вы кстати не забывайте, что ширина на низкопрофильной фактически полностью заменяет высоту на обычной.

Максим, не заменяет. Спсобность гасить вертикальную нагрузку снижается.

[DiCh]

Да, чуть не забыл... При использовании правильных дисков, снижается вес колеса = вес неподрессоренных масс, что улучшает плавность качения.

Сообщение изменено: DiCh (09 сентября 2013 - 03:02 )

[Дюша]

Имхо каждый производитель ставит в базу колеса и резину, наиболее подходящую к автомобилю. Надеюсь, я правильно выразился

[WOODY]

а я проверял разницу на себе и выбор прост:

хочешь ездить медленно и по гГовнам - бери высокий профиль;

хочешь ездить быстро и безопасно - низкий.

 

почему? причины две (которые я понял для себя из опыта эксплуатации)

1. жесткость резины на боковое смещение. т.е. резина с низким профилем имеет меньший рычаг от диска до дороги и при резком повороте это смещение меньше. как ощущается? на низком профиле ты "входишь" в поворот, а на высоком, из-за этого самого смещения, машину по энерции раскачивает и машину может сорвать в занос.

не знаю насколько доступно объяснил, но говоря двумя словами, на высоком профиле машину при поворотах раскачивает, болтает, небольшой эффект маятника.

2. ширина резины. не с проста производители не выпускают штатно широкую резину с высоким профилем, полагаю это связано с п.1, ну а ширина резины в свою очередь влияет на качество сцепления с дорожным покровом, опять же для гОвнов она не катит ибо манина становится "коровой на льду".

[WOODY]

снижает паразитную раскачку за счет увеличения жесткости покрышки. 

да, я именно это хорошо ощутил, поэтому никакого высокого профиля для трассы!

[Винни]

Сережа, не делай из себя глупца. В условиях СКОРОСТНОГО РУЛЕНИЯ. Где они эти условия находят, как оно относится к действующему законодательству, мне не интересно

Вот, Дима, спасибо тебе за разъяснения. А то меня у меня ни Яндекс, ни Гуголь не работают.

А меня интересовала мотивация людей, осознанно выбирающих низкий профиль в наших условиях. И где они находят ему применение. Только ТопЫч хоть как-то пишет о том, что для него интересно. И о том, что есть дороги, куда он просто не поедет.

[Базилио]

Сережа, для меня тоже есть дороги, куда я не поеду, и зачем мне непрактичный на асфальте высокий профиль? 

[fox_count]

по сабжу...

Для массажа простаты офисных выпендрежников нужен низкий профиль.

[WOODY]

по сабжу...

Для массажа простаты офисных выпендрежников нужен низкий профиль.

зависть - плохое чуйство!

[Базилио]

зависть - плохое чуйство!

+1