Сгнил мой старый бензопровод. Поставил медный. Поскольку соединения вновь сделанного и развальцованного медного бензопровода на рабочей магистрали(та,которая подаёт бензин) не состыковывались со старой частью шланга,которая начиналась от бензонасоса(пластиковая),пришлось этот участок заменить на резиновый бензошланг. Поехал,купил. Точно название не помню-что-то типа ANDYCAR . Спросил-бензиновый? Да,говорят. На маркировке значится 0,63Мпа-то есть 6,5 атмосфер-то,что надо. Проехал 300 км-на шланге образовалась маленькая дырочка у бензонасоса.Укоротил,надел,зажал,завёл машину. Сразу же образовалась дырка в том же шланге под днищем(может случайно, непонятно) и у бензонасоса он опять потёк. Сняли шланг-лопнула в двух местах оплётка(прорыв 2-3 квадратных миллиметра). Поехал,купил новый шланг на 16 атмосфер-реально жёстче на вид. Пригляделся к старому шлангу-а там ещё есть надписи Oil-Air . То бишь-топливо-воздух. Или масло воздух? Вопрос-это старый шланг не БЕНЗО или такого качества фирма,что 6,5 атмосфер не выдерживает?
PS. К сожалению,без резиновой части не обойтись,ибо фирменные бензопроводы уже не выпускают/не продают, а сделанный вновь медный трубопровод никак не соединить со старым фирменным пластиковым участком-там на конце какой-то хитрый штуцер,обратная часть которого есть только на фирменном трубопроводе,который не купить-см выше))) Может путано объяснил,но вопросы остались-был ли старый шланг:
а-бракованный
б-не предназначенный для бензина
в-слишком малый по атмосферам(6,5-это впритык,может надо на большее давление было сразу ставить)?
г-может есть ещё какая причина?
Сообщение изменено: Mike Baklanov (17 мая 2016 - 21:01 )
