25 ответов в этой теме

[slavyan]

фото?

[Mike Baklanov]

Фото,увы,не сделал.Но суть примерно такова-когда всё это делают на заводе,собирают целиковую конструкцию-бензонасос-пластиковый шланг со спец-штуцером-трубопровод с обратным штуцером.Обратный штуцер-единое целое с металлическим трубопроводом-в этом и проблема,ибо воспроизвести это в кустарных условиях нет возможности.Хотя нет,где-то,на каком-то сайте я нашёл родной металлический трубопровод под заказ.Но цена вопроса была около 15-20 тысяч рублей.Заморачиваться не стал.Тем более-металл ржавеет,медь-вечна))Почти)

[slavyan]

если оно ставится серийно на машины значит стандартно.

 

если у тебя его не оказалось это не означает что это не стандартная деталь.

 

по теме так и не понял до какого этапа ты дошел.

меняются 2 магистрали под днищем,каждая по 182 см

грубо говоря от переднего лонжерона до заднего.

выше в бак лезть не нужно.

там может что то сломаться только от кривых  рук..

[Mike Baklanov]

Возможно,штуцер и стандартный для немцев.Но аналога у ремонтников я не нашёл-на нём другая резьба,другая вальцовка и другой шаг резьбы.Состыковать его не с чем-наши обратные штуцера к нему не подходят.Я писал-был вариант на одном сайте купить фирменный трубопровод с подходящим штуцером,но стоил трубопровод 15000р(или 20000р). Смысл)))

 

Я дошёл до конечного этапа-то есть сделал всё))

Ну не я-ремонтники.

Экологическую(вентиляционную или как её там) магистраль они ставить не стали-удалили старую трубку почти до бензобака,остатки трубки вывели под днище ближе к двери.

Обратку поменяли просто-там нет никаких штуцеров-выкинул старую,поставил новую-медный,естественно,трубка 8мм

С подачей был гемор.Штуцер не подошёл.Ремонтник снял с бензонасоса этот пластиковый шланг со штуцером на конце,долго вертел его в руках,мерял штуцер и сказал,что состыковать его не сможет.Нет обратных штуцеров.В результате был куплен резиновый шланг-сначала на 6,5 атмосфер,который благополучно лопнул)Потом на 16 атмосфер.Ну вот и всё)Резиновый шланг легко пропихивается между бензобаком и кузовом,крепёж-хомуты.

 

PS.Металлическая длина каждого трубопровода-3 с чем-то метра, 3,2 что ли))) От куска 9метров после установки двух трубопроводов остался кусок менее 2-х метров)

 

Машина-AUDI-100 2,3 AAR Avant

[slavyan]

по днищу там где гниют трубки от штуцера до штуцера именно та длинна что я написал.

[Mike Baklanov]

по днищу там где гниют трубки от штуцера до штуцера именно та длинна что я написал.

 

Возможно,я не знаю,какая у тебя машина.У меня длина каждой трубки от штуцера до штуцера получилась больше трёх метров.Там только в том месте,где она наверх уходит от коробки передач через рулевое к бензофильтру-больше метра.Плюс два с чем-то метра-по самому днищу.Плюс не забывай,что она изгибается-огибает рулевое,например.Вот и получилось три с чем-то))) Длина всей машины-около 5 метров.Минус метр от передней точки до бензофильтра(примерно),минус метр с чем-то от задней точки.Итого по днищу два с копеками метра(не поленился сейчас,вышел,замерил.Днище где-то 2,1-2,2 метра.Плюс поднять трубку почти от земли почти на метр,плюс закрутить вокруг рулевой рейки и под капотом идёт где-то сантиметров 30-40.Вот и получилось три с чем-то метра)))))

 

PS.Конечно,если взять именно ту часть трубки,которая гниёт,то получится около 2 метров или чуть меньше.Но я же не буду менять ЧАСТЬ трубки))))

Сообщение изменено: Mike Baklanov (09 июня 2016 - 22:23 )