66 ответов в этой теме

[sled35]

На самом делe тожe советую попробовать заменить свечи. была у меня в прошлом году очень похожая проблема. Перепробовал почти все, а на свечи даже не подумал, так как поменял за месяц до этого.
Поставил старые свечи и О,Чудо! - все стало чудесно.А денег и времени на поиски проблемы угрохал уйму.

[ 11-12-2003, 16:46: Сообщение отредактировано: sled35 ]

[lexx]

2 deafborn
Нормальная нормальная Я так уж делал до замены, тока не на своей а у друга.

[deafborn]

кавычки:

---

Автор - sled35:
Поставил старые свечи и О,Чудо! - все стало чудесно.А денег и времени на поиски проблемы угрохал уйму.

---

Так оно часто и бывает. Очень бы хотелось, чтобы и в моем случае все оказалось просто. Тем более, что когда-то, при покупке машины были подобные проблемы. Тогда мне поменяли свечи и все стало нормально. Правда прокинули по деньгам оччень конкретно. На улице Уточкина, гады... Напарили, что нет одного маслосъемного колпачка (sic!) и еще прочую подобную хрень и "начинили" на 8000р... А я тогда только с "восьмерки" слез и думал, что в "иномарках" все по-другому

Да, ксати. А в чем была похожесть проблемы?

[ 11-12-2003, 17:58: Сообщение отредактировано: deafborn ]

[UnderWorld]

ты сколько километров накал на этих свечас за 2 года ???
в ЛЮБОМ случае замену свечей произвести не помешает.
Пора уже.

[Oleg_W]

С весьма похожей бодягой вчера столкнулся, еле завел с утра, а потом минут десять с нажатой педалью газа сидел - чтоб не заглохнуть! Холостые не держала совсем, пока не прогрелась, да и потом не особо - потряхивало! Короче подался в ближайший автосервис Audi по адресу ул. Планерная д 24, там сделали компьютерную диагностику двигателя, системы зажигания и проверили герметичность впускного тракта, в результате отрегулировали качество смеси(со слов мастера, именно это и было причиной проблемы) и отрегулировали натяжение ремня ГРМ - был перетянут(но это уже до кучи). Потратил примерно часа полтора и уехал довольный жизнью, за одно узнал что с двиглом все путем! Правда несколько дороговато обошлось!

[deafborn]

Ну, значит, к свечам надо прибавить еще и топливный фильтр.
Замотал патрубок. Ничего не изменилось. А жаль...

[NikoraM]

Ребята, я не знаю как обстоят дела на инжекторе по поводу патрубка вентиляции картера (который от клапанной крышки к возд. фильтру), то на карбе при регулировке оборотов ХХ надо отсоединять это шланг от крышки или от воздушка. Так что грешить на его негерметичность не верно. Еще раз оговорюсь В СЛУЧАЕ КАРБЮРАТОРА. Думаю что и с инжектором тоже самое.

[ 17-12-2003, 10:22: Сообщение отредактировано: Максим ]

[deafborn]

Заменил свечи. Вроде трясти перестало. Обороты выровнялись. Зато теперь заводится со второго раза. То есть, заводится, работает несколько секунд, благополучно глохнет, заводится и работает нормально. Беда...

[deafborn]

Поменял топливный фильтр. К сожалению все осталось на своих местах. Заводится со второго раза и вначале довольно долго приходится крутить стартер. Секунды 4...

[lexx]

Ты датчики температуры ОЖ и температуры всассываемого воздуха смотрел, от их показаний зависит длительность импульса впрыска.

[deafborn]

Где есть нормальная диагностика всех этих датчиков? желательно, конечно, подешевле

И что за датчик ОЖ? Тот, что на стрелку? И что за датчик t всасываемого воздуха - расходомер который???

[ 18-12-2003, 14:36: Сообщение отредактировано: deafborn ]

[deafborn]

Похоже, похоже. У меня только сегодня выснилось. Опять начало трасти машину на подходе к пятидесяти. До этого неделю не трясло. Но! До этого ведь неделю было довольно сухо и морозно. А вот сегодня, когда высока влажность да и оттепель, машину затрясло. Значит связана влажность с работой автомобиля. Пойду посмотрю провода. Спасибо за мысль!

[deafborn]

Проверил провода и все "колпаки" все сухо и тепло. Any more thoughts?

[Lexa]

Оставь машинку до темноты остывать, а потом капот открой(не под фонарём) заведи и погляди, авось искорки где увидишь, сининькие......
Да глядеть надо на провода.....

А вообще купи осушитель(аэрозоль) для проводов и попшикай им на высоковольтные проводки....

[deafborn]

Я же говорю - сухие провода. То есть ВАЩЕ сухие.

[lexx]

2 deafborn
Если тестер есть мож сам проверить.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ

Разъединить разъем датчика, вывернуть датчик, присоединить к его выводам омметр, погрузить датчик в сосуд с подогревом, заполненный охлаждаю-
щей жидкостью, и проверить по омметру сопротивление датчика, которое должно быть равно (5,6±0,б) кОм при температуре охлаждающей жидкости 0°С, (2,5±0,5) кОм при 20°С, (1,8±0,2)
кОм при 30°С, (800±100) Ом при 50°С,(325±25) Ом при 80°С и (200±25) Ом при 100°С.
Датчик тот что на мозги идёт, по моему синего цвета, 2-х контактный. Померяй сопротивение и сравни с соседом, который на указатель идёт не должны сильно различаться, а примерные данные выше.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО
ВОЗДУХА

Снять воздушный фильтр. Разъединить разъем агрегата центрального впрыска (рис. 2-216), присоединить омметр к выводам «1» и «4» колодки агрегата (это крайний слева и крайний справа контакты), измерив температуру воздуха термо-
метром, проверить по омметру сопротивление датчика, которое должно бып равно (5,6±0,6) кОм при температуре воздуха 0°С, (2,5±0,5) к0м при 20°С (1,8±0,2) кОм при 30"С, (800±100) Ом
при 50°С, (325±25) Ом при 80°С v, (200±25) Ом при 100°С.

[deafborn]

Е-мое. Я же гуманитарий. Мне бы кто посоветовал куда приехать за недорого. Я тестером-то пользоваться не умею. И хим-физлабораторию учинить с канистрочками, датчиками и Омами не смогу. Вы мне уж куда денюшку сунуть покажите, а... Я понимать-то понимаю как все устроено и как работает, но вот ручки приложить да поковыряться как-то криво выходит. Но все же за совет огромное спасибо, мож тестю-технарю поручу....