Ты вытащи термостат и свари его в кастрюле и посмотри при какой температуре открывается. Бывает надо штуки 3-4 перепробовать, пока нормальный найдешь.
Стрелка температуры ОЖ не поднимается выше 60 град.
Автор темы:
alekseev_aleksey
, окт 07 2003 09:45
28 ответов в этой теме
#21
03 сентября 2007 - 22:16
#22
03 сентября 2007 - 22:26
alekseev_aleksey: да! из печки дует тёплый воздух.
sled35: интересно получается. Прям как с запчастями на наши бывшесоветские машины.
sled35: интересно получается. Прям как с запчастями на наши бывшесоветские машины.
#23
03 сентября 2007 - 22:30
Так! только что прочитал такую новость: оказывается термостат надо ставить в положение, когда стрелка на диаметре корпуса термостата направлена вниз. Это принципиально или же нет? А то я поставил так что стрелка смотрит вверх!
#24
04 сентября 2007 - 10:47
а какой фирмы был термостат???
#25
04 сентября 2007 - 12:23
Вчера поставил термостат фирмы Behr (кажется так пишется). Вот на нём-то и есть стрелка. На старом термостате стрелки не нашёл (может плохо искал).
Сегодня пойду переставлю в положение когда стрелка внизу. Думаю теперь не сливать антифриз, а просто снять корпус термостата и прокрутить его в блоке.
Сегодня пойду переставлю в положение когда стрелка внизу. Думаю теперь не сливать антифриз, а просто снять корпус термостата и прокрутить его в блоке.
#26
04 сентября 2007 - 21:40
Сегодня переставил термостат в положение, когда стрелка направлена вниз. Завожу. Через минуты 2 температура сразу поднимается до 60 градусов. Прогреваю минут 10. Ничего не происходит - температура попрежнему 60 градусов. Нижний патрубок холодный. Решил прокатиться до магазина и купить антифриз, чтоб его долить. Долив антифриз я стал немного проминать нижний патрубок - из бачка антифриз начал помаленьку уходить. Патрубок же стал горячим - температура по датчику такая же - 60 градусов. Вот теперь не знаю что и делать. Печка дует как уроган - воздух горячий. Всё вродебы нормально - кроме того, что не включается электрический вентилятор и температура по приборам 60 градусов. Кстати, решил проверить старый термостат. Прокипятил его и оказалось, что он был рабочий всё таки. Помогите решить проблему.
#27
04 сентября 2007 - 21:57
Походу проблема в датчике температуры или в приборке. А вот вентилятором надо разбираться, тут либо недогрев либо датчик включения. Попробуй закрыть радиатор картонкой и прогреть мотор побольше, может включиться.
Хотя может и недогрев, от этого и температура на приборке и вентилятор. А при какой температуре старый термостат открываться начал???
Хотя может и недогрев, от этого и температура на приборке и вентилятор. А при какой температуре старый термостат открываться начал???
Сообщение изменено: alekseev_aleksey (04 сентября 2007 - 22:11 )
#28
05 сентября 2007 - 18:11
Не знаю что происходит с температурой, но теперь патрубок верхний горячий, а нижний тёплый или горячиватый. Короче ситуация нормальная походу дела. Но температура по прибору 60 градусов. И вентилятор не крутится. Старый термостат не знаю при какой температуре открывался, когда я его прокипятил, то увидел что он открылся. Возможно при 95 градусах.
#29
08 сентября 2007 - 01:21
Судя по по описанию термостата, у тебя пятицилиндровый движок, на нем
стоит вискомуфта, а при ее исправности и не забитом радиаторе вентилятор
на холостом ходу не включится никогда в жизни.
Так что ищи козяву в датчике температуры или в проводке
стоит вискомуфта, а при ее исправности и не забитом радиаторе вентилятор
на холостом ходу не включится никогда в жизни.
Так что ищи козяву в датчике температуры или в проводке
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














