Совершенно глупый вопрос: какая максимально допустимая температура ОЖ двигателя??? а то у меня в пробках стрелка поднимается выше 90 градусов ещё на одно деление нормально ли это???
Температура мотора
Автор темы:
alekseev_aleksey
, фев 29 2004 20:17
75 ответов в этой теме
#1
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10 293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
29 февраля 2004 - 20:17
#2
DENISKA
-
- Audi Club
-
- 3 537 сообщений
Ветеран 2005 года
- Авто:Liebherr LTM 11200-9.1
29 февраля 2004 - 20:50
На самом деле указатель температуры - не самый точный прибор в автомобиле, поэтому то, что ты называешь "на одно деление" вполне укладывается в погрешность измерений. Во первых в пробках (даже зимой) температура ДОЛЖНА превышать 90 и даже 100 градусов - это нормально, и периодически при этом включается вентилятор.
А во вторых, есть интересный момент по указателю температуры, о котором нам поведали на семинаре в Гольф-Лаборатории. Дело в том, что нормальная температура ОЖ в большинстве двигателей колеблется 98-100С. При этом температура кипения антифриза несколько выше. Однако большинство "обывателей", если видят на указателе температуры 100С воспринимают это достаточно болезненно - "двигатель сейчас закипит ".
Так вот, чтобы законопослушные бюргеры не паниковали, умные разработчики умышленно исказили шкалу температурометра, чтобы при рабочем режиме он болтался в районе 90 градусов.
А во вторых, есть интересный момент по указателю температуры, о котором нам поведали на семинаре в Гольф-Лаборатории. Дело в том, что нормальная температура ОЖ в большинстве двигателей колеблется 98-100С. При этом температура кипения антифриза несколько выше. Однако большинство "обывателей", если видят на указателе температуры 100С воспринимают это достаточно болезненно - "двигатель сейчас закипит ".
Так вот, чтобы законопослушные бюргеры не паниковали, умные разработчики умышленно исказили шкалу температурометра, чтобы при рабочем режиме он болтался в районе 90 градусов.
#3
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
29 февраля 2004 - 23:09
нормально.
у меня на два деления выше 90 показывает, но движок-же не кипит, вентилятор вовремя включается и выключается, значит это нормальная рабочая температура
у меня на два деления выше 90 показывает, но движок-же не кипит, вентилятор вовремя включается и выключается, значит это нормальная рабочая температура
#4
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10 293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
29 февраля 2004 - 23:41
зимой вентилятор часто включается???? поменял датчик включения вентилятора (со старым работал постоянно)теперь включения дождаться не возможно.
#5
Guest_CrazyDen_*
Guest_CrazyDen_*
-
- Guests
29 февраля 2004 - 23:42
А у меня температура до 90 доходит только когда очень жарко. Зимой максимум было 75 градусов. Это есть плохо?
#6
lexx
-
- Audi Club
-
- 338 сообщений
Участник
- Город:Москва
- Авто:Audi 80 B4 ABT
01 марта 2004 - 01:03
2 CrazyDen
В принципе нормальная рабочая иемпература 90-100. А ты не смотрел что показывает указатель когда включается вентилятор ? В принципе может брехать и датчик и указатель.
В принципе нормальная рабочая иемпература 90-100. А ты не смотрел что показывает указатель когда включается вентилятор ? В принципе может брехать и датчик и указатель.
#7
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
01 марта 2004 - 02:36
кавычки:прикрой радиатор картоночкой, будет комфортнее и тебе и движку, а в пробке не поленись выйти приоткрыть...
Автор - alekseev_aleksey:
зимой вентилятор часто включается???? поменял датчик включения вентилятора (со старым работал постоянно)теперь включения дождаться не возможно.
#8
Guest_CrazyDen_*
Guest_CrazyDen_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 07:24
кавычки:Вентилятор включается нормально. При температуре примерно 95 градусов. Но последний раз наблюдал такую картину примерно в октябре месяце.
Автор - lexx:
2 CrazyDen
В принципе нормальная рабочая иемпература 90-100. А ты не смотрел что показывает указатель когда включается вентилятор ? В принципе может брехать и датчик и указатель.
#9
Guest_Dragon_*
Guest_Dragon_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 10:00
У меня тоже непонятки с температурой двигателя - больше 60 не поднимается!?
Трогал рукой - точно - не больше 60 градусов. В пробке постоишь - поднимается до 90, но стоит проехать 1-1,5км и снова падает до 50-60.
Что-то очень странное...
Трогал рукой - точно - не больше 60 градусов. В пробке постоишь - поднимается до 90, но стоит проехать 1-1,5км и снова падает до 50-60.
Что-то очень странное...
#10
DENISKA
-
- Audi Club
-
- 3 537 сообщений
Ветеран 2005 года
- Авто:Liebherr LTM 11200-9.1
01 марта 2004 - 10:58
Что-же странного? Термостат кирдык!
#11
Guest_Мария_*
Guest_Мария_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 12:01
Ой, та же ботва с темпепратурой! Термостат недавно поменян, вентилятор работает исправно, как часы. Но температура на приборке редко, когда до 90 дотягивает. Стрелка постоянно болтается в районе 80-85...
#12
Mike
-
- Audi Club
-
- 2 246 сообщений
Старожил
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 (B4), 2.0, ABK, 1992 г.в.
01 марта 2004 - 12:37
Машунь, датчик меняй.
#13
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
02 марта 2004 - 01:07
Тем у кого температура по трассе не поднимаеться до 90, т.е. машина грееться до 90 только в пробках! Менять термостат!
Малышь тебе калибровку показометра чуть-чуть подправить, ничего менять не надо!!!!!!!
Малышь тебе калибровку показометра чуть-чуть подправить, ничего менять не надо!!!!!!!
#14
Guest_Dragon_*
Guest_Dragon_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 14:12
Караул! Какая неприятность! И что же может такого случиться с ентим термостатом? И сколько он может стоить? И за замену денег захотят? А починить термостат можно?
А может до лета дотяну? Ведь я так понимаю, что ОЖ бегает по большому кругу.
А может до лета дотяну? Ведь я так понимаю, что ОЖ бегает по большому кругу.
#15
AlexZ
-
- Audi Club
-
- 278 сообщений
Участник
- Город:Spb, Гражданка
- Авто:A6/C4 AEL && A80/B4 NG; было A80/B3 PM && A100/44 WC
01 марта 2004 - 14:40
кавычки:Ты лично дотянешь и дольше , двигло дотянет, но не стоит (приблизишь ремонт, а расход топлива должен вырасти уже сейчас (: ).
Автор - Dragon:
А может до лета дотяну?
Замени, в итоге дешевле выйдет.
#16
AUDI 80 b4
-
- Audi Fans
-
- 64 сообщений
Участник
- Город:AUDI 80 b4
- Авто:AUDI 80 B4
01 марта 2004 - 15:14
2Lexa 80 RU 87
Уважаемые знатоки я тут хотел для себя выяснить.
У меня так: как только останавливаешься двиг нагревается до 90 и включаются вентиляторы. Начинаешь движение и у меня температура падает до 60. Т.е. ОЖ постоянно проходит через радиатор и при движении охлаждается. В норме как я понял ОЖ должна гонятся по малому кругу и при достижении 90 градусов начинает оборот по большому кругу? Получается раб. темпер. 90? Т.е. без картонки в -35 температура ОЖ должна быть 90 градусов?
Может мне мои выводы для Вас покажутся тупенькими но всетаки дайте ответ плиз . Если можно без приколов и насмешек!
Уважаемые знатоки я тут хотел для себя выяснить.
У меня так: как только останавливаешься двиг нагревается до 90 и включаются вентиляторы. Начинаешь движение и у меня температура падает до 60. Т.е. ОЖ постоянно проходит через радиатор и при движении охлаждается. В норме как я понял ОЖ должна гонятся по малому кругу и при достижении 90 градусов начинает оборот по большому кругу? Получается раб. темпер. 90? Т.е. без картонки в -35 температура ОЖ должна быть 90 градусов?
Может мне мои выводы для Вас покажутся тупенькими но всетаки дайте ответ плиз . Если можно без приколов и насмешек!
#17
Guest_Deinitchenko Serge_*
Guest_Deinitchenko Serge_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 15:44
Я тебе и тут отвечу
У тебя накрылся термостат на 101%. Около года назад была та же фигня. Можешь больше с поиском причины не заморачиваться.
Цена в Атланте _оригинального_ термостата в пределах 510 рублей (год назад). Менял прошлым летом сам, поэтому стоимость в сервисе не скажу.
В догонку рекомендую сменить ОЖ, т.к. её по-любому придётся сливать. У тебя её порядка 7 литров.
PS: Да-да, картонка в -35С нах.. не нужна. Температура стабильна - 95-97С.
Если машина с ГУРом то при замене придётся потрудитЦа (сдвигать насос ГУРа), если без, то "всё проще пареной репы"
[ 01-03-2004, 14:48: Сообщение отредактировано: Serge ]
У тебя накрылся термостат на 101%. Около года назад была та же фигня. Можешь больше с поиском причины не заморачиваться.
Цена в Атланте _оригинального_ термостата в пределах 510 рублей (год назад). Менял прошлым летом сам, поэтому стоимость в сервисе не скажу.
В догонку рекомендую сменить ОЖ, т.к. её по-любому придётся сливать. У тебя её порядка 7 литров.
PS: Да-да, картонка в -35С нах.. не нужна. Температура стабильна - 95-97С.
Если машина с ГУРом то при замене придётся потрудитЦа (сдвигать насос ГУРа), если без, то "всё проще пареной репы"
[ 01-03-2004, 14:48: Сообщение отредактировано: Serge ]
#18
AlexZ
-
- Audi Club
-
- 278 сообщений
Участник
- Город:Spb, Гражданка
- Авто:A6/C4 AEL && A80/B4 NG; было A80/B3 PM && A100/44 WC
01 марта 2004 - 15:56
to Serge - так ли ВСЕГДА?
У меня в сильный мороз (меньше -20С) при езде по трассе (скорость больше сотни) Т может чуть падать, особенно при езде на низких оборотах (~2500об/мин)...
Я считал что это приемлимо, или так-же в ремонт?
У меня в сильный мороз (меньше -20С) при езде по трассе (скорость больше сотни) Т может чуть падать, особенно при езде на низких оборотах (~2500об/мин)...
Я считал что это приемлимо, или так-же в ремонт?
#19
Guest_Deinitchenko Serge_*
Guest_Deinitchenko Serge_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 16:13
AlexZ: дело в том что в прошлом году я сталкнулся с проблемой что когда едешь по трассе, то темп. "выдувается" было 90-95, а стало 75-80С. когда стоИшь в пробках - то стабильно 95.
Затем знатоки подсказали где "собака порылась", и я поменял термостат. Сейчас без разницы сколько за бортом - хоть -25, хоть +25, хоть на скорости, хоть в пробке - температура ПОСТОЯННА - 95-97С.
Как правило (и к счастью) термостат клинит в открытом положении.
Кстати ты можешь сам это проверить - заведи машину, прогрей 3 минуты, и потрогай нижний шланг он у тебя будет тёплый (а должен быть холодный, т.к. температура не достигла 87С и "большой круг" д.б закрыт)
Затем знатоки подсказали где "собака порылась", и я поменял термостат. Сейчас без разницы сколько за бортом - хоть -25, хоть +25, хоть на скорости, хоть в пробке - температура ПОСТОЯННА - 95-97С.
Как правило (и к счастью) термостат клинит в открытом положении.
Кстати ты можешь сам это проверить - заведи машину, прогрей 3 минуты, и потрогай нижний шланг он у тебя будет тёплый (а должен быть холодный, т.к. температура не достигла 87С и "большой круг" д.б закрыт)
#20
AUDI 80 b4
-
- Audi Fans
-
- 64 сообщений
Участник
- Город:AUDI 80 b4
- Авто:AUDI 80 B4
01 марта 2004 - 16:40
Что будет если ездить так сказать как есть с неисправным термостатом гоняющем все время ОЖ по большому кругу т.е. к какой неисправности может привести?
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
