Вот услышал он своего мастера, что есть масло Ликви Молли с молиГеном (не молибден), которое ну ооочень положительно для движка, и шум снижается. Хочу спросить, кто какое заливает и почему. Естесственно, цена масла важна, но, я думаю, будет не верным здесь писать "Я лью лукойл, потому что он дешевый".
Мое масло Elf Competition полусинтетика. Залил после покупки по совету одного бочковеда. Т.к. это мое "первое масло", то ничего о нем сказать не могу, кроме как крутить в мороз нормально, по шуму - не изменился.
А кто какое масло льет в двигатель?
Автор темы:
Guest_Mailer_*
, Feb 23 2004 09:12 AM
47 ответов в этой теме
#2
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10,293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
Отправлено 23 February 2004 - 14:16 PM
Castrol magnatec полусинтека
#3
Guest_deniscka_*
Guest_deniscka_*
-
- Guests
Отправлено 23 February 2004 - 14:16 PM
Официальный дилер "Русь авто" рекомендует Castrol а это уже говорит само за себя. Вообще если посмотреть рекомендации мировых автопроизводителей то вырисовываются четыре основных марки mobil,castrol,esso,shell. Не хочу огорчить других производителей, но буду прислушиваться к мнению людей которые произвели на свет мой авто. Конечно дело каждого какое лить, но я бы не советовал экономить на такой важной детали
#4
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
Отправлено 23 February 2004 - 15:16 PM
То, что экономить не стОит - понятно. Я эту тему поднял, т.к. скоро менять и нужно решить - остаться на этом или перейти на другое. Ну, а кто-нибудь сравнивал, как работают одинаковые двигатели с разным маслом? Одного заявления, что Castrol лучше, я думаю, мало.
#5
Guest_deniscka_*
Guest_deniscka_*
-
- Guests
Отправлено 23 February 2004 - 16:58 PM
Была у меня А-80,выезжая из Финляндии приобрел Teboil Gold,после замены упало давление на х/х стало1,1 (было1,5) в -25 стартер крутил изумительно. Повысился причем очень сильно расход масла на угар(подтеков не обнаружили),все нормализовалось после замены на Shell синтетик, но в мороз стартеру стало тяжеловато.
#6
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
Отправлено 23 February 2004 - 19:12 PM
Ну, скоро весна, поэтому на мороз можно не ориентироваться, т.к. до следующей зимы точно накатаю 10 тыс. У меня тоже угар сейчас - за 2000 км. съела 1 литр (подтеков тоже не обнаружили). А разве можно синтетику заливать в эти движки? Я слышал, что ее в более новые льют.
#7
Guest_deniscka_*
Guest_deniscka_*
-
- Guests
Отправлено 23 February 2004 - 22:55 PM
Вот теперь готов дать тебе дельный совет. После 80-ки купил я себе мерс(машина для толстопузов) покатался немного и понял что придется бороться с угаром масла. Выслушал кучу советов, естественно проверил течи (не было) и пришел к выводу что нужно раз и навсегда разобраться самому, выложил немалую сумму(дело принципа) на замену 5-ти марок масла -Shell,manol,mobil,лукоил,castrol. И все таки пришел к Сastrol, но не простой,а 10w60 сохраняет достойную вязкость даже на высоких температурах. А синтетику не рекомендуется лить в двигатели в которых установлены сальники из материалов которые уже не используются в западном автопроме уже пару десятилетий даже российский автопром лет пять назад отказался.
#8
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
Отправлено 23 February 2004 - 23:39 PM
И сейчас, как понимаю, ты на нем ездишь? Так оно полусинтетика или синтетика? И если можно - поподробней про упаковку - чтобы на левое не наткнуться. Ведь такое может случиться даже на дорогих сервисах.
#9
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
Отправлено 23 February 2004 - 23:48 PM
Вот что еще вычитал по поводу этого масла по адресу http://www.oilclub.r...et.asp?faqid=17
"На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5W)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line
5...и тп. "
"На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5W)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line
5...и тп. "
#10
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
Отправлено 24 February 2004 - 00:33 AM
синтетика НЕСТЕ финское...
#11
Guest_deniscka_*
Guest_deniscka_*
-
- Guests
Отправлено 24 February 2004 - 01:21 AM
Нет сейчас я его не использую, с новой машиной проблем угара нет. 10w60 полностью синтетическое масло, используется для турбо двигов. А представляешь если судить по ссылке(через полчаса работы) что происходило бы с турбо движками. А вот все аспекты приведенные в ссылке очень помогли бы изношенному двигу заполнять(пространства между). Кстати мерседес я продал своему другу два года назад, он так и использует это масло и нареканий ни зимой ни летом нет, а у меня после покупке как вы помните была проблема!.
#12
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
Отправлено 24 February 2004 - 10:47 AM
Вот только я посмотрел, в букваре написано, что в бочку нужно лить только SF, а 10w60 - RS
#13
oD
-
- NWAC Members
-
- 2,188 сообщений
...давно здесь сидим...
- Город:СПб.ru, пл. Победы
- Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)
Отправлено 24 February 2004 - 12:22 PM
а когда это писали? видать небыло ничего круче SF.
сейчас уже SJ идет, Mobil, например в прошлом году сертифицировался. про RS ничего не скажу.
сейчас уже SJ идет, Mobil, например в прошлом году сертифицировался. про RS ничего не скажу.
#14
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2,334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
Отправлено 24 February 2004 - 15:13 PM
SJ уже устарел, это стандарт для двигателей до 2001г., SF вообще для моторов до 1988г. выпуска. Классы масел API SA – API SH на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих классов еще выпускаются.
Сейчас актуален стандарт SL, которым обладаюти "Castrol" и "Mobil".
[ 24-02-2004, 14:22: Сообщение отредактировано: Atlant ]
Сейчас актуален стандарт SL, которым обладаюти "Castrol" и "Mobil".
[ 24-02-2004, 14:22: Сообщение отредактировано: Atlant ]
#15
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
Отправлено 24 February 2004 - 15:22 PM
Ну, у меня 90-го года движок. Есть ли смысл лить в него очень дорогое масло? Помимо ощущения собстенной крутизны, будет ли еще что-то? А то, что она у меня подъедает масло - это ведь может быть все что угодно. Хочу совет: стоит ли открывать движок и делать его?
#16
Guest_deniscka_*
Guest_deniscka_*
-
- Guests
Отправлено 24 February 2004 - 15:41 PM
А может маслосьемные колпачки, надо выкрутить свечи и если на резьбе есть маслице значит они. Из за них большей угар бывает. А если масло в воздухозаборник по вениляции картера подкидывает значит колечки.
#17
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2,334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
Отправлено 24 February 2004 - 15:48 PM
"Дорогое" масло понятие растяжимое. Здесь более уместно понятие "качественное", это намного отдалит процесс по капитальному ремонту двигателя, помимо ощущения крутизны. Для Вашего двигателя, учитывая его возраст и пробег, не нужно "крутое" масло для современных форсированных/турбированных и проч., оптимально полусинтетика, напаример "Castrol" GTX Magnatec SAE 10W-40 или другое так же рекомендованое VAG-ом ("Esso", "Mobil") с аналогичными характеристиками. Совета по целесообразности "лезть" в двигатель без диагностики дать не могу, но вполне возможно, что данную проблему можно решить заменой маслосъемных колпачков.
[ 24-02-2004, 18:22: Сообщение отредактировано: Atlant ]
[ 24-02-2004, 18:22: Сообщение отредактировано: Atlant ]
#18
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
Отправлено 26 February 2004 - 09:22 AM
Да, про колпачки мне сказал мой мастер. У него тоже был угар - решилось их заменой. А насчет масла - я под "крутым" маслом и подразумевал масло для современных двигателей. А Atlant только подтвердил мою мысль, что в двигатель такого возраста и пробега нет смыла его заливать. Однако, это не значит, что нужно лить абы что. Денисыч и Атлант - большое спасибо за советы. Скорее всего так и поступлю - залью Castrol Magnatec. И еще вопрос по ходу - какую выбрать промывку? И присадки (если нужно)
#19
Woolf
-
- NWAC Partners
-
- 144 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi A8 Quattro 4.2
Отправлено 26 February 2004 - 11:24 AM
Видимо тоже куплю Castrol!!! Два вопроса, где можно его купить, чтоб было не палёное и какое лучше лить на лето????
#20
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2,334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
Отправлено 26 February 2004 - 11:38 AM
to Mailer когда Вы последний раз заливали масло и пользовались ли на этом двигателе промывками ранее? На правах рекламы могу предложить масло из нашего магазина, заводское качество гарантируется, т.к. мы получаем его на прямую от производителя через официальных поставщиков.
to Woolf Уточните какого года выпуска Ваше авто и объем двигателя, т.к. на V8 есть несколько вариантов рекомендуемых "Castrol".
to Woolf Уточните какого года выпуска Ваше авто и объем двигателя, т.к. на V8 есть несколько вариантов рекомендуемых "Castrol".
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
