Audi 80 93г. 2 литра.Ручная.
На 2 скорости, на лёгком подъёме или если загружена 3-4 пассажирами, падает тяга и мне приходится давить на газ до упора чтобы сохранить обороты. Ещё обнаружил опытным путём-
можно часто нажимать педаль газа, тоже помогает.
Что за беда?
Падает тяга на второй скорости
Автор темы:
Guest_Jakow_*
, июл 19 2004 22:01
21 ответов в этой теме
#2
Guest_Nikonovdv_*
Guest_Nikonovdv_*
-
- Guests
19 июля 2004 - 22:21
У тебя кончилось сцепление. Попробуй упереться в бордюр передними колесами включить вторую передачу, и ты почувствуешь как буксует сцепление
#3
Guest_Sharky_*
Guest_Sharky_*
-
- Guests
20 июля 2004 - 01:54
Дима! По моему человек написал, что у него мотор обороты теряет, а при конченом сцеплении обороты на ограничитель лезут. Если бы поточнее мотор знать, можно было предполагать, что с питанием проблема. Или с датчиками на мозги. А вообще, давно такой геморрой? Может воды налили?
[ 20-07-2004, 01:57: Сообщение отредактировано: Sharky ]
[ 20-07-2004, 01:57: Сообщение отредактировано: Sharky ]
#4
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
20 июля 2004 - 09:45
Мотор судя по всему 3А
А посему
1. проверить забитость фильтра
2.Жив ли топливный насос.....
3.Происходит только на 2????
4. Только при подъёме????
Скажем так на карбе была такая проблема когда полностью закакало сеточку в насосе, но это другая система, а вот симптомы явно показывают на не хватку.......
А посему
1. проверить забитость фильтра
2.Жив ли топливный насос.....
3.Происходит только на 2????
4. Только при подъёме????
Скажем так на карбе была такая проблема когда полностью закакало сеточку в насосе, но это другая система, а вот симптомы явно показывают на не хватку.......
#5
sergeynik
-
- NWAC Partners
-
- 497 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi RS6 5.0tfsi
20 июля 2004 - 10:14
леха
в 93 году 3а не было, эту ошибку природы в 90 сняли с производства. и потом что гадать то там нажет быть ABT ABK ACE
в 93 году 3а не было, эту ошибку природы в 90 сняли с производства. и потом что гадать то там нажет быть ABT ABK ACE
#6
Guest_Jakow_*
Guest_Jakow_*
-
- Guests
20 июля 2004 - 13:30
Воду исключаю 100%!Здесь это не модно.
Если кончилось сцепление то почему на 1 и др. тянет как надо?
Проблеме этой год+,фильтры все менял.И возникает это иногда даже на ровном месте и без пассажиров.
Какой движок я не знаю, так как не очень знаком с механикой авто.
Если кончилось сцепление то почему на 1 и др. тянет как надо?
Проблеме этой год+,фильтры все менял.И возникает это иногда даже на ровном месте и без пассажиров.
Какой движок я не знаю, так как не очень знаком с механикой авто.
#7
Guest_Jakow_*
Guest_Jakow_*
-
- Guests
20 июля 2004 - 13:33
Да, забыл сказать по документам движок с инжектором.
#8
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
20 июля 2004 - 14:20
Упс я год не рассмотрел, думал В3........
Яков погляди ПТС перед номером твоего двигателя будут стоять три буковки, вот зная их можно что-то сказать, а без них это будет гадание на кофейной гуще.......
Буковки либо АВТ либо АВК и врятли но возможно АСЕ
Яков погляди ПТС перед номером твоего двигателя будут стоять три буковки, вот зная их можно что-то сказать, а без них это будет гадание на кофейной гуще.......
Буковки либо АВТ либо АВК и врятли но возможно АСЕ
#9
Guest_Jakow_*
Guest_Jakow_*
-
- Guests
20 июля 2004 - 16:41
Буковки я конечно гляну, но если надо могу снять на цыфровую камеру любой ракурс машины и под капотом тоже.А еще через 3 минуты выставить фото.
#10
Guest_Jakow_*
Guest_Jakow_*
-
- Guests
20 июля 2004 - 16:44
Глянул в документах, а там чёрным по белому-АВТ.
#11
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
20 июля 2004 - 16:53
В связи с синхронностью ответа не увидел что там АВТ
Ну что кто у нас тут монстр по моновпрыскам????
Ну что кто у нас тут монстр по моновпрыскам????
#12
[email protected]_*
[email protected]_*
-
- Guests
21 июля 2004 - 13:58
Все молчат.
А дело в том, что ЛЕХА написал "кто монстр по моновпрыскам?". Т.е. теперь кто первый напишет сообщение, тот типа и монстр А люди-то все скромные...
Я вот напишу, но не монстр, сорри.
Варианты:
1. Этого не может быть. Эффект должен проявляться и на 1-ой передаче и на 3-й. Одним словом при интенсивном разгоне. Одним словом - ПРОВЕРЬ и УТОЧНИ симтомы;
2. Твои пассажиры сидят на продавленном заднем сидении, т.е. на разъеме моновпрыска. В моей машине ECU лежит под левым задним пассажиром. А где в твоей? Может быть под нагрузкой от попы пассажира (нарастает при разгоне !) отходит какой-то контакт в разъеме (например от потенциометра)?
Бред! Тогда должно случаться и на первой передаче - там ускорение больше.
3. Может у тебя износились дорожки потенциометра или просто контакт неустойчивый (например именно при ускорении)? Поэтому теоретически могут помогать частые нажатия на педаль газа (как ты пишешь).
Бред! Причем тогда именно 2-я передача?
Ничего правдоподобного в голову не идет, сорри.
А дело в том, что ЛЕХА написал "кто монстр по моновпрыскам?". Т.е. теперь кто первый напишет сообщение, тот типа и монстр А люди-то все скромные...
Я вот напишу, но не монстр, сорри.
Варианты:
1. Этого не может быть. Эффект должен проявляться и на 1-ой передаче и на 3-й. Одним словом при интенсивном разгоне. Одним словом - ПРОВЕРЬ и УТОЧНИ симтомы;
2. Твои пассажиры сидят на продавленном заднем сидении, т.е. на разъеме моновпрыска. В моей машине ECU лежит под левым задним пассажиром. А где в твоей? Может быть под нагрузкой от попы пассажира (нарастает при разгоне !) отходит какой-то контакт в разъеме (например от потенциометра)?
Бред! Тогда должно случаться и на первой передаче - там ускорение больше.
3. Может у тебя износились дорожки потенциометра или просто контакт неустойчивый (например именно при ускорении)? Поэтому теоретически могут помогать частые нажатия на педаль газа (как ты пишешь).
Бред! Причем тогда именно 2-я передача?
Ничего правдоподобного в голову не идет, сорри.
#13
Guest_Jakow_*
Guest_Jakow_*
-
- Guests
22 июля 2004 - 09:06
Для меня все здесь монстры!Но отдельная благодарность ПЕРВОМУ ответившему монстру.
С пассажирами или без результат тот же, только под нагрузкой чаще.
Есть у меня ещё одно наблюдение за процесом, начинаю движение,на первой конечно короткое время,переключаюсь на вторую, начинаеться ускорение, педаль газа примерно в среднем положении(норм ускорение по городу), вдруг падает тяга и если я остаюсь на пед. газа в том же положении секунд 15-20 плавно выростает тяга.
На третьей скорости тоже, но там из за скорости
почти не ошущаеться эта беда.
С пассажирами или без результат тот же, только под нагрузкой чаще.
Есть у меня ещё одно наблюдение за процесом, начинаю движение,на первой конечно короткое время,переключаюсь на вторую, начинаеться ускорение, педаль газа примерно в среднем положении(норм ускорение по городу), вдруг падает тяга и если я остаюсь на пед. газа в том же положении секунд 15-20 плавно выростает тяга.
На третьей скорости тоже, но там из за скорости
почти не ошущаеться эта беда.
#14
Fadeich
-
- Audi Club
-
- 1 630 сообщений
Активист
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Opel Astra H Karavan 2005г. 1,6
22 июля 2004 - 09:18
А может посмотреть зажигание?
При резком увеличении нагрузки падает напряжение на катушке зажигания и ухудшается качество искры?
Либо захлебывается от черезмерной подачи топливной смеси?(Есть ли на подобных двигателях завязка на качество смеси по отношениюю к нагрузке на двигатель?)
Это как направление для размышлений
При резком увеличении нагрузки падает напряжение на катушке зажигания и ухудшается качество искры?
Либо захлебывается от черезмерной подачи топливной смеси?(Есть ли на подобных двигателях завязка на качество смеси по отношениюю к нагрузке на двигатель?)
Это как направление для размышлений
#15
sorokin_vlad
-
- Audi Club
-
- 124 сообщений
Участник
- Город:СПб
- Авто:Audi 80 PM
23 июля 2004 - 00:07
Уж прости, но вот такой вопрос: а ты давно на этой машине ездишь? А вообще давно за рулем?
Вопрос исключительно чтобы понять, насколько ты правильно передаешь ситуацию.
По любому делать надо вот что:
1. Если имеем именно провал, то есть машина вроде пошла в разгон, а потом брык! затупила, то отключаем лямбду и смотрим, как ездится без нее.
2. Нет ли еще каких-нибудь симптомов? Холостые гуляют, заводится плохо, ну еще что-то. Бензина сколько ест?
3. Проверить зажигание. Хотя на АБТ вроде автоматом все делается.
4. Считать ошибки.
5. Приехать на съезд и дать проехаться народу.
Вопрос исключительно чтобы понять, насколько ты правильно передаешь ситуацию.
По любому делать надо вот что:
1. Если имеем именно провал, то есть машина вроде пошла в разгон, а потом брык! затупила, то отключаем лямбду и смотрим, как ездится без нее.
2. Нет ли еще каких-нибудь симптомов? Холостые гуляют, заводится плохо, ну еще что-то. Бензина сколько ест?
3. Проверить зажигание. Хотя на АБТ вроде автоматом все делается.
4. Считать ошибки.
5. Приехать на съезд и дать проехаться народу.
#16
ink
-
- Audi Fans
-
- 73 сообщений
Участник
- Город:Новосибирск
- Авто:Audi 80 2.3E NG, Audi 80 2.3E NG quattro, Audi 80 2.0E ABK
22 июля 2004 - 14:06
Яков, а горючка в баке есть?
Просто у меня такой эфект появляется если вовремя не заправлюсь.
Т.е. при почти пустом баке обычно на второй при оборотах около 2500 начинается провал в тяге сикунды на 3-5. Конечно на перекрёстке эти секунды кажутся минутами.
Если ездить дальше, то провалы начнутся уже на любой скорости по прямой при оборотах более 2000.
Просто у меня такой эфект появляется если вовремя не заправлюсь.
Т.е. при почти пустом баке обычно на второй при оборотах около 2500 начинается провал в тяге сикунды на 3-5. Конечно на перекрёстке эти секунды кажутся минутами.
Если ездить дальше, то провалы начнутся уже на любой скорости по прямой при оборотах более 2000.
#17
sorokin_vlad
-
- Audi Club
-
- 124 сообщений
Участник
- Город:СПб
- Авто:Audi 80 PM
22 июля 2004 - 16:23
... а если еще немного поездить, то помрет насос, и дни простоя машины покажутся вечностью, а бабки, отданные за новый насос, внезапно окажутся такими нужными
#18
Guest_Jakow_*
Guest_Jakow_*
-
- Guests
22 июля 2004 - 18:41
Цитата:На этой машине год, за рулём 8 очень интенсивных лет(мне на рыбалку съездить можно только за 600 км),по работе наезжал в день до 200км.Ездил долго на 5 разных машинах. На Ауди,
Автор - Синоптик:
Уж прости, но вот такой вопрос: а ты давно на этой машине ездишь? А вообще давно за рулем?
Вопрос исключительно чтобы понять, насколько ты правильно передаешь ситуацию.
По любому делать надо вот что:
1. Если имеем именно провал, то есть машина вроде пошла в разгон, а потом брык! затупила, то отключаем лямбду и смотрим, как ездится без нее.
2. Нет ли еще каких-нибудь симптомов? Холостые гуляют, заводится плохо, ну еще что-то. Бензина сколько ест?
3. Проверить зажигание. Хотя на АБТ вроде автоматом все делается.
4. Считать ошибки.
5. Приехать на съезд и дать проехаться народу.
за год проехал 20 000км.
Что такое лямбда?
Холостые не гуляют,заводиться легко всегда(тфу,тфу),бензина по городу 14 литров,но это всегда с кондиционером и по горам(город на склоне).Приехать на съезд, тоже что на луну, я живу в Израиле.
#19
Guest_Jakow_*
Guest_Jakow_*
-
- Guests
22 июля 2004 - 18:47
Цитата:С горючкой всё хорошо и вовремя. Да и качество бензина вне подозрений. По паспорту она хочет 95 бензин, и я ей даю сколько надо.
Автор - ink:
Яков, а горючка в баке есть?
Просто у меня такой эфект появляется если вовремя не заправлюсь.
Т.е. при почти пустом баке обычно на второй при оборотах около 2500 начинается провал в тяге сикунды на 3-5. Конечно на перекрёстке эти секунды кажутся минутами.
Если ездить дальше, то провалы начнутся уже на любой скорости по прямой при оборотах более 2000.
Вопрос, а что ести в 95 добавлять немного 98го?
#20
Guest_Jakow_*
Guest_Jakow_*
-
- Guests
22 июля 2004 - 22:20
Цитата:С горючкой всё хорошо и вовремя. Да и качество бензина вне подозрений. По паспорту она хочет 95 бензин, и я ей даю сколько надо.
Автор - ink:
Яков, а горючка в баке есть?
Просто у меня такой эфект появляется если вовремя не заправлюсь.
Т.е. при почти пустом баке обычно на второй при оборотах около 2500 начинается провал в тяге сикунды на 3-5. Конечно на перекрёстке эти секунды кажутся минутами.
Если ездить дальше, то провалы начнутся уже на любой скорости по прямой при оборотах более 2000.
Вопрос, а что ести в 95 добавлять немного 98го?
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
