41 ответов в этой теме

[winst]

Привет, парни!
Есть ли какие ни будь тонкости при замене тосола на антифриз? Чем промыть систему? Есть ли спец. жидкости или водой? Кто ни будь сталкивался?

Сообщение изменено: Godzilla (04 мая 2008 - 15:50 )

[Nikolai]

Я лично ни чем не промывал, помойму нет необходимости...

[Frost]

Привет, парни!
Есть ли какие ни будь тонкости при замене тосола на антифриз? Чем промыть систему? Есть ли спец. жидкости или водой? Кто ни будь сталкивался?

если не ошибаюсь, то тосол это готовый продукт, а антифриз - концентрат, который надо разбавлять водой. Что касается смешивания, то тут важен цвет самой охлаждающейся жидкости...я беру оригинал (для ОООО). доволен и работой и главное запахом - не вонюч!

[DENISKA]

Тосол=антифриз в принципе, правда отечественные производители тосола стали теперь называть его по модному антифриз. Разбавлять только дистилированной водой. Категорически советую не экономить на данном продукте и покупать фирменный. Какой - лучше проконсультироваться у Атланта.

[Gennadich]

Тосол=антифриз

Тосол<Антифриз!

[LORD69]

Тосол<Антифриз!

Поддерживаю! Тереоретически одно и тоже , но в антифризе больше различных присадок и они качественнее.

На эту тему можно посмотреть статью в ЗР очень подробно и доходчиво в теории написано.

[Atlant]

Тосол и антифриз по сути одно и то же. Только первый это отечественный продукт изготовленный на неизвестно какой основе (и нередко выводящий из строя систему охлаждения) и с непонятно какими теплотводящими, смазывающими и проч свойствами. Другой буржуинский продукт, полностью отвечающий требованиям производителя авто. В нашем случае это Ауди и соответственно, оригинальный антифриз VAG G12+, либо его аналоги так же отвечающие этим требованиям. Например для 80-ки "Vaico Vierol" или "Hepu" G11 синего цвета. Можно и G12 красного для более современных моторов. Только G11 и G12 имеют разные основы и не смешиваются, за исключением оригинала G12+. Посему владея иномаркой соответственно и заливать желательно достойный продукт, т.е. антифриз. Учитывая то, что основа антифризов бывает разная, посему промыть систему охлаждения перед заменой очень желательно, можно просто дистиллированной водой, но лучше специальной промывкой, например производства "Winn's" или "STP".

[Frost]

поддерживаю предыдущего оратора, G12 plus, будет в самый кайф....за 1.5 литра 350 рублей конечно дороговато, зато качественно

[Atlant]

G12 plus, будет в самый кайф....за 1.5 литра 350 рублей конечно дороговато, зато качественно

1.5 л. это концентрат и 3 л. готового к применеию +15 руб 1.5 литра дистиллята Учитывая что в среднем в системе 6 л., на пару-тройку лет не такая уж неподъемная сумма

[Frost]

1.5 л. это концентрат и 3 л. готового к применеию +15 руб 1.5 литра дитиллята Учитывая что в среднем в системе 6 л., на пару-тройку лет не такая уж неподъемная сумма

а обязательно дитиллят или можно водичкой подкрановой??

[Atlant]

Если не жалко двигателя, то хоть болотную лейте. Дело в том, что в воде из под крана содержится почти вся таблица Менделеева, что вызывает ослабление действия присадок антифриза, как следствие коррозию, образование накипи, ухудшения смазывающих свойств и т.д.

[dgluck]

кстате, вопрос.
сейчас у меня залит антифриз shevron (зеленый).
чем мне это грозит? (ну не было в нашей деревне ваговского g12+)

[DENISKA]

[SIZE=1][SIZE=1][SIZE=1]КОРОЧЕ КРАСНЫЙ АНТИФРИЗ ЛУЧШЕ ВСЕХ, НО ЕГО НЕЛЬЗЯ СМЕШИВАТЬ С ДРУГИМИ (ЗЕЛЁНЫМ ИЛИ СИНИМ), А ВОТ ЗЕЛЁНЫЙ И СИНИЙ МОЖНО МЕЖДУ СОБОЙ .

Ну Александр, поспокойнее...
Во первых, так называемый "красный" это и есть G12+ и именно он может смешиваться и с G11 и с G12. Что такое "зеленый" честно говоря я не знаю.... Но дело не в цветах, а именно в спецификации производителя.


ps Кстати, учу отключать капслук, дорого......

[Atlant]

Абисняю еще раз. G11 синий и в принципе, но не всегда совместим с зелеными. Проверено на личном опыте, G11 у меня свернулся при смешении с зеленым оригинальным Крайслеровским.
G12 красный и так же теоретически может смешиватся с антифризами желто/оранжево/красной гаммы. В оригинале оба сняты с производства.
G12+ в концентрате сиреневого цвета, совместим и с синим G11 и с красным G12, с остальными производителями опять же лотерея. В принципе, если не найти оригинал или его полный аналог (Vaico, Febi, Hepu), то можно лить любой другой нормального производителя. Но как и любая техническая жидкость, наиболее эффетивно в чистом виде (т.е. без смешивания с чем-то другим).

[dgluck]

Что такое "зеленый" честно говоря я не знаю.... Но дело не в цветах, а именно в спецификации производителя.
ps Кстати, учу отключать капслук, дорого......

хрен его не знает че антифриз.
на работу поеду - посмотрю на канистре полное название и кто выпускает.
отпишу тогда...

за время пока машинка ездила на тосоле (эт еще до меня было) был напрочь съеден радиатор. после прорыва (весь низ радиатора вообще отвалился) решил вот с заменой радиатора заодно и охлаждающую жидкость поменять...
про G12 уже писал...

ps. был жутко удивлен насколько просто было сменить радиатор на сотке... решпектише немцам

[dgluck]

посмотрел на канистру
увидел только вот это:
shevron supreme antifreeze/coolant от shevron/texaco
никаких других обозначений нет.

[Atlant]

Происходит это не мгновенно, визуально можно сразу и не определить, но приводит это к потере его характеристик, что может вызвать различные последствия. У меня например при вышеописанном смешении антифризов начали усиленно корродировать алюминиевые детали двигателя. Хорошо вовремя заметил, когда стал менять прокладки впускных коллекторов иначе попал бы более серьезно.