85 ответов в этой теме

[Sambeer]

Всем привет.

Всю жизнь до этого ездил на переднеприводных тазах. Теперь на полноприводной Ауди. Отсюда вопрос: как правильно ездить на полном приводе?
Ситуация след.: сейчас стоит летняя резина, а выпал снег и на дороге лед. Как правильно проходить повороты. А то я как привык, на выходе из поворота топлю газ, а задницу закидывает...

Сообщение изменено: Godzilla (07 апреля 2008 - 23:05 )

[ТопЫч]

Во первых, надо поставить зимнюю резину.
А во вторых, есть курсы Драйв Класс. Короче, щас придет Мистер Макс, и всё расскажет

[UnderWorld]

Во первых, надо поставить зимнюю резину.

+1.

А вообще, найди площадку и покатайся да поизучай что делает твоя машина в экстремальных ситуациях и что соответственно надо делать с машиной что бы она ехала туда, куда надо тебе (а не хочется ей).

Если денег есть - вперед в школу.

[Sambeer]

С зимней резиной согласен полностью. Но сейчас не куплю - дорого (24 т.р. комплект). По этому хоть месяц, но на летней резине придется ездить..

[ТопЫч]

Лучше занять денег на резину, чем занять денег на кузовню

[UnderWorld]

это что ж закомплект такой что он 24 тр стоит ????
я покупал НФ3 в прошлом годе за 3000 р (195/55/15) колесо.

[Sambeer]

Во первых прошлый год, а во вторых смотрел вчера Nokian HPL-4 205/55/R16 - 6000 т.р.
У меня диски R16.

[Mr.Max]

Во первых, надо поставить зимнюю резину.
А во вторых, есть курсы Драйв Класс...

Все хорошо, только в Самару, боюсь не доедем мы с Драйв-Классом в ближайшее время

Резину зимнюю - однозначно. В Самаре, я знаю, зимы хорошие - не чета питерским, хотя и у нас льда хватает.

U.W. правильно говорит - если не курсы подготовки на Quattro, то по крайней мере, аккуратно самому потренироваться на льду, подальше от людей и машин и города.

А в городе повороты проходить... пока очень осторожно и плавно. Тем более на летней резине!

[Sambeer]

Спасибо за советы.

Я, кстати, переодически проходил раньше курсы контр-аварийного вождения. Но к сожалению выработал навыки именно на переднем приводе

[alekseev_aleksey]

BRIDGESTONE Япония
IC 5000 ш 205/55 R16 Зима, шип. T -- 4 350 р.

CONTINENTAL Швеция
Winter Viking 2DD шип 205/55 R16 Зима, шип. T -- 4 640 р.

GISLAVED Швеция
NordFrost 3 ш 205/55 R16 Зима, шип. -- 4 437 р.

GOODYEAR Европа
UG 500 ал.шип. 205/55 R16 Зима, шип. T -- 4 988 р.

NOKIA Финляндия
HKPL 4 XL шип А+ 205/55 R16 Зима, шип. T -- 5 500 р.

цены www.katod.ru

[UnderWorld]

Мужчина выбрал одну из САМЫХ дорогих моделей и марок резины.
Ну, в общем - ваше право.

[sanya]

ОФФ:
я бы купил 15-е диски - железки и соответствующую резину, 5-7 тысяч рупей с экономил... в дальнейшем и на шиномонтаже то-же...

[Sambeer]

Урраа! У нас в городе началась акция - берешь 4 колеса, платишь за 3.
Бегу в магазин - получается что колесо за 4500 р.

Кстати про полный привод. По идее, если машина полноприводная, то в повороте при добавлении газа ее должно просто боком сносить. А у меня получается, что нос едет куда надо, а задницу заносит. Почему?

[UnderWorld]

Потому что морда тяжелая (на ней мотор лежит) и лучше за дорогу держится, а задница легкая и легче срывается в пробуксовку - вот и стремится на обгон пойти.
Если загрузишь багажник - будешь боком входить.
А вообще, когда во входе в поворот с газом, у тебя сносит задницу (проявляются заднеприводные повадки), можно сбросить газ и тогда сцепление выровняется (и машина) и потом опять газ и она уже как переднеприводная потащит мордой, или тот же газ чуть приотпустить и тогда в ровном скольжении с плавным выравниванием траектории пройдешь весь поворот и выйдешь уже ровно.

Но это надо все прочувствовать и попробовать ............. много раз.

[DiCh]

Sambeer, в этом вопросе тебе придется самому учиться-разбираться. Единственное правило, которое действует на все полноприводные автомобили:
Необходимо научиться очень четко чувствовать, какую ось начинает сносить. В зависимости от этого, действовать как на передне или заднеприводной машине. Когда ты научишься это делать, поймешь ВСЕ преимущества полного привода.

[Nikolai]

Крутящий момент больше всего передается на пробуксовывающее колесо, это называется дифференциал, а у кваттры, насколько я знаю, его блокировки нет (чай не джип всеже)...

[Sambeer]

Как это нет блокировки?? А я думал что момент перебрасывается по осям в зависимости от нагрузки... Межколесного нет это понятно. А межосевой вроде самоблокирующийся...

[DiCh]

Есть блокировка межосевого дифференциала!
В зависимости от модели, управляется кнопкой или самоблокирующаяся.

[Sambeer]

Всем спасибо - основные пункты я понял.
Сегодня смотрел расшифровку кодов и выяснил, что у меня дифференциал с электронной блокировкой.

[UnderWorld]

Мог бы и не смотреть - кнопки там нет - ясно дело что электронный