40 ответов в этой теме

[Валенок]

так парни, а мне что делать?, она у меня вообще шестеренками приводится, судя по картинке и работает вроде нормально, и не написано не где о ее замене через 60 тыс, я весь мануал фрицевский уже перевел в разделе ТО...
Хрень в том, что я, потратив уйму денег, уже провел ТО с заменой всех ремней, роликов, натяжителей, фильтров, маслов, антифризов, тормозух и колодок и еще всякой хрени понемногу... и до сегодняшнего дня был в полной уверенности о готовности авто к длительной эксплуатации...

А где ТО проходил то, в гараже у дяди Васи? Любая маломальски приличная контора предложила бы тебе поменять помпу при замене ремня ГРМ и роликов. У тебя помпа должна приводиться ремнем ГРМ и если в случае как указано на картинке АТЛАНТом при заклинивании помпы с ремнем ГРМ беда произойдет не сразу т.к. помпа приводится обратной , не рабочей, стороной ремня, то в твоем случае могут быть неприятные последствия. Но заклинивают они крайне редко, просто если потечет то придеться опять все перебирать по этому и меняют сразу всё вместе.

[sanya]

короче разобрался я со своей помпой, действительно от ремня ГРМ работает, это просто на картинке шкив нарисовали уж больно похожим на шестерню....

ту Валенок! не переживай ты так, все нормально... у дяди Васи очередь большая была, не попал я к нему...
Делал в маломальски приличной конторе, а почему они не стали помпу менять вместе с ГРМ пока не знаю, завтра спрошу...

[Atlant]

Ресурс "отдельной" помпы выше чем приводимой ремнем ГРМ она может  спокойно ходить  300 тыш.  Зечем менять все сразу  в данном случае мне не понятно.

Ага, в "отдельной" помпе стоит супер-подшипник кардинально отличающийся от подшипников в роликах Ресурс данных девайсов на одном дрыгателе прмерно одинаков, на относительно старых это 60 000 км, на борлее современных 120 000, но никак не 300 000. Ремни тоже по Вашему столько ходят? Вот за этим все сразу менять и надо, что бы не ездить на сервис несколько раз подряд. Если я не прав, укажите источник Вашей информации.

[Валенок]

Ага, в "отдельной" помпе стоит супер-подшипник кардинально отличающийся от подшипников в роликах Ресурс данных девайсов на одном дрыгателе  прмерно одинаков, на относительно старых это 60 000 км, на борлее современных 120 000, но никак не 300 000. Ремни тоже по Вашему столько ходят? Вот за этим все сразу менять и надо, что бы не ездить на сервис несколько раз подряд. Если я не прав, укажите источник Вашей информации.

Вам видней меняешь поликлиновой ремень меняй и помпу и кондей и генератор заодно. На моеи первой 80 в3 90г стоит до сих пор родная помпа пробег 292т.км. на А6 с4 помпа проходила более 200 т.км, сечас на а6 4в 180 т.км пробег родная пока стоит. Наверно у меня помпы по спец заказу собирались. Удачи.

[Atlant]

На моеи первой 80 в3 90г стоит до сих пор родная помпа пробег 292т.км. на А6 с4  помпа проходила более 200 т.км, сечас на а6 4в 180 т.км пробег родная пока стоит. Наверно у меня помпы по спец заказу собирались. Удачи.

Видимо все автомобили были исключительно в одних руках и покупались в салоне Вы точно уверены, что на всех этих авто ничего не менялось с конвейера? Лично неоднократно приходилось слышать при приобретении покупателями запчпстей, что у них все родное на машинах 15-летней давности из пятых рук, а на деле нередко было вообще внедрено от совершенно другой модели.

[Валенок]

Видимо все автомобили были исключительно в одних руках и покупались в салоне Вы точно уверены, что на всех этих авто ничего не менялось с конвейера? Лично неоднократно приходилось слышать при приобретении покупателями запчпстей, что у них все родное на машинах 15-летней давности из пятых рук, а на деле нередко было вообще внедрено от совершенно другой модели.

Я уже много раз писал что автомобили покупались мной лично за границей с реальными пробегами и полной подноготной, для себя потому и состояния соответственного, и до сих пор все катаются в моем окружении. Какие ведра попадались Вам мне не известно.

[Atlant]

Ну я не слежу за Вашими постами И так же многие за границей покупают "с полной подноготной" иногда неизвестно что, это тоже не показатель. Загарница - не салон с новыми авто и посему 80-ка явно не из первых рук. А по роду своей деятельности приходитсясталкиватся с разными автомобилями.

[DiCh]

Зачем менять все сразу  в данном случае мне не понятно.

Ты же сам ответил на свой вопрос!

А где ТО проходил то, в гараже у дяди Васи? Любая маломальски приличная контора предложила бы тебе поменять помпу при замене ремня ГРМ и роликов.

[DiCh]

сечас на а6 4в 180 т.км пробег родная пока стоит.

Сервисная программа ELSA, требует менять помпу вместке с роликами и ремнем ГРМ, на этом автомобиле.

[Валенок]

Дима обьясни мне зачем менять помпу вместе с приводом ГРМ на наших моторах если с ней все в прорядке?


2. Атлант. Могу предоставить к осмотру эту 80 ку если интересно Гы-Гы. Я её брал в конце 94г в Германии её было чуть больше 3 лет ездила на ней бабушка доктор старенькая, в салоне в котором она обслуживалась и покупалась работал знакомый моего приятеля живущего там. Не убедительно? ну тогда я умываю руки

[Atlant]

Историю о бабушках, дедушках ездюющих только в церковь по выходным, можно в большом количестве услышать от продавцов на наших авторынках.
За три года по немецким автобанам наматывается в среднем более 100 тыс км, и за этот период меняется не только помпа.

[sanya]

не хочу ни с кем спорить, займу нейтральное положение....
но все же отмечу некоторый факт - не знаю как на А4, она у меня не долго, но на трех предыдущих моих 80-ках мне не приходилось менять помпу, я даже и не знал, что существует какая-то переодичность и регламент в отношении её и думаю вряд-ли кто-то делал это до меня...
обычно предыдущие хозяева перед продажей хвалятся, что что-то поменено, что-то новое стоит и уж помпу точно бы не забыли... ну а мне про многое говорили, один даже на листочке переписал все, что заменил, а вот про помпу ничего...
Причем на двух машинах из трех я, вместе с предыдущими хозяевами, уж точно больше 80 тыс. проехал... так, что не знаю...

а по помпе на моей А4 сегодня мне объяснили, что она у меня всего около 60 тысяч прошла, типа по какой-то базе через официалов в истории ремонта смотрели, поэтому менять не стали, сказали, что и ремень с натяжителем и роликом можно было не менять, типа говорили мне, а я сказал, чтобы меняли... но блин я не знал тогда, что ГРМ 180тыс. ходит!,
сейчас я уже не помню но наверное подумал тогда, что раз 60 000, то пора менять..... а раз я им привез ремни ролики и натяжитель и еще всякую хрень то они только это все и поменяли...

[time2b3]

спасибо,мужики за ответы..особенно благодарю DiCh! если кому-то есть ещё что-то добавить -- дерзайте! интересно ВСЁ!

[Валенок]

Историю о бабушках, дедушках ездюющих только в церковь по выходным, можно в большом количестве услышать от продавцов на наших авторынках.
За три года по немецким автобанам наматывается в среднем более 100 тыс км, и за этот период меняется не только помпа.

[Atlant]

типа по какой-то базе через официалов в истории ремонта смотрели

sanya, что за чудо-база такая?
ГРМ не ходит 180 тыс. На моторах до середины 90-х ресурс порядка 60 тыс, на более поздних до 120 тыс. Можно конечно ездить и больше, но велика вероятность загиба клапанов, и как следствие, более дорогостоящего ремонта двигателя.

[DiCh]

Дима обьясни мне зачем менять помпу вместе с приводом ГРМ на наших моторах если с ней все в прорядке?

Этого требует официальный документ VAGa. Объяснить не объясню, но поучительную историю из собственного опыта расскажу. Когда пришло время менять ремни на нынешней А6, решил сэкономить на помпе. Через неделю помпа умерла(лопнула пластмассовая внутренняя крыльчатка). Пришлось всю работу делать заново. Кому приходилось с этим сталкиваться, знает какой это гимор.

[sanya]

sanya, что за чудо-база такая?
ГРМ не ходит 180 тыс. На моторах до середины 90-х ресурс порядка 60 тыс, на более поздних до 120 тыс. Можно конечно ездить и больше, но велика вероятность загиба клапанов, и как следствие, более дорогостоящего ремонта двигателя.

не знаю что за база, но распечатку в 25 страниц мне выдали, со всей историей ремонта моей машины начиная с 2002г., правда кроме обложки, вся инфа на полунемецком-полуанглийском, там указан пробег, дата и что делалось и менялось, каждая запчасть со своим оригинальным номером, в основном это работа по ТО, переобувка шин и заливка омывайки, но немало страниц занимает полная замена двигателя с турбиной и всем остальным и коробки передач, еще менялся навигатор на более новую модель и еще чего-то, переводить надо...
а про 180 тысяч мне казалось, что кто-то выше написал, теперь смотрю и не вижу, может кто писал уже отредактировал??? или я выпимши был... короче точно не сам придумал, кто-то из Вас господа подсказал...
а машина моя 2001/2002г.в. (12.2001),
а ГРМ с роликом и натяжителем мне все же поменяли на 60тыс. (педупредили, что преждевременно)..... а вот помпу не поменяли так-как я её не привез, и типа я сам отказался когда мне позвонили и спросили о её замене, а я уже не помню было так или не было, что звонили - помню, а вот что спрашивали - немного помню... Помню сказали, что типа будем ремень с причиндалами менять, типа только 60 тыс прошли?, помню что ответил -будем!!!, а вот про помпу не помню, может и спрашивали...

[Atlant]

sanya
О 180 тыс написано лично Вами, не я ни Дмитрий такого написать не могли.
Валенок
У всех деталей автомобиля есть определенный ресурс, даже если он не помер после регламента, это еще не значит, что не откажет в самый неподходящий момент. Это как лотерея, при таком обслуживании автомобиля не занаешь, что он может выкинуть при очередной поездке. Толи та же помпа еще будет ходить и ходить, а может закипит мотор от того, что провернется пластиковая крыльчатка, как описывал Дмитрий. Помоему это предельно ясно. К примеру, на современных движках это не редкое явление у оригинальных помп. В данном случае лучше ставить помпу пр-ва Hepu, у нее таких недостатков нет.

[sanya]

что-то действительно не могу понять где это я про 180 тыс увидел, хрен знает, может что в поиске вычитал или на московском форуме... ну уж точно не сам придумал, я вообще о ресурсах помпы ничего не знал, и спросить зашел.... а может и перепутал чего... там выше цифра 180 проскакивает, только не к помпе...

ну а насчет скорой замены... даже не знаю... в принципе неожиданно сломаться или порваться может все, что угодно, не пройдя положенного ресурса... помпе 60 тыс... может тысяч 20-30 еще проходит?..
мне должно поидее хватить... думаю попробывать оставить этот гемор другому хозяину... прямо запугали!!!!!
думать буду! по спрашиваю!

[Atlant]

может тысяч 20-30 еще проходит?..

Может проходит, а может и нет, читай выше. Неожиданно как правило ничего из строя не выходит, если деталь качественная, если положено на определенном моторе помпе служить 60 тыс, как правило столько она выхаживает без проблем. Пугаться нечего, просто нужно следовать предписанию автопроизводителя по обслуге машины и проблем быть не должно. На более ранних автомобилях ресурс закладывался максимальный, поэтому детали там служат зачастую дольше предписанного ресурса, в последних это не так. Срок жизни авто в Европе примерно 7 лет. Даже если по истечении этого срока он еще будет исправно ездить, по их мерке он всеравно подлежит замене, как морально устаревший. Посему и ресурс авто в целом рассчитан примерно на этот срок. К слову, это общее отношение в развитых странах к сложной бытовой технике, к которой относится и автомобиль.