85 ответов в этой теме

[Seb_Rossi]

пробег на ней родной 165 000км, она была пригнана 3 года назад из Бельгии, еловек ее забрал за долги))) тогда был пробег 80 000, и здесь человек проездил 80 000 + - пару тысяч....
т.е. в принципе, если мотор не задроченый, то все будет зависеть от меня?? вроде несколько тысяч км назад менялись распредвалы и что-то еще.. не помню(( человек вложил 100 000р.

[Seb_Rossi]

купил-таки ауди А6 2,5TDI AFB 150лс 98гв
проехал пару сотен км и загорелась "спиралька" и моргает и моргает... что бы это значило? свечам накаливания конец или это код какой-то ошибки??

и чуть не по теме: отъездил 4 дня, все было ок(кроме этой лампочки), уехал на дачу, сел аккум. переставил другой, завелся, прогрел, поставил снова тот, завелся уехал...
вчера такая же петрушка с аккумом, но после перестановки, она не хочет сниматься с иммобилайзера!!! зарядил, поставил старый и один х*р не хочет..
как быть???

[DiCh]

Надо подключить комп и понажимать кнопочки.

[Seb_Rossi]

а можно чуть подробнее??? или хотя бы куда обратиться?? а то как-то хочется все же ездить(((
опыта обращения с такой машиной нет((

[Seb_Rossi]

или можно ссылочку, где про это почитать, если лень или надоело рассказывать(
заранеее спасибо!

[DiCh]

Что рассказывать? Мигающая спираль, говорит о том, что в системе управления мотором есть проблемы. Надо подключать диагностичес кий прибор и включить мозги.
ЗЫ Если менялись распредвалы, пробег авто не меньше 250-300т.км. Хотите, за 3 минусы поставлю любую цифру в пробеге?

[Seb_Rossi]

ладно, с этим все понятно... а что делать с иммобилайзером??

[Злой]

Приветствую.........
на той неделе купил Audi A6 2000 года 150 л.с..... а так как всю свою жизнь ковырялся в отчетственном автопроме, может подскажите где достать необходимую литературу чтобы разобраться что к чему........сам самоучка, делать люблю все сам своими руками, так что если есть ссылки то подробные если можно.....и конечно хотелось бы обзавестись диагностом......

Заранее благодарен

[Злой]

забыл добавить.......сразу выявил одну проблему.....наши городкие умельцы поставили сигнализацию Star Line 9 ну и соответственно отключили штатную.......один из родных ключей разобрали и похоже чип впихнули около баранки.......сразу бы хотелось узнать где сделать еще один ключ и вернуть все на места своя

[JJJ]

Ключ можешь теперь в любой мастерской заказать, т.к. по объяснениям мастеров (озвученных неделю назад) "..так они обходят иммобилайзер...".
Если вернуть все взад, автозапуска не будет.

[Злой]

по большому счету автозапуск и не нужен.......это уже извращения

когда я работ на СТО и устанавливал сигнализации мы всегда оставляли штатную а тут совершили кординальные изменения.....а без схемы или опытов выявить что именно сделали я не могу

Сообщение изменено: Godzilla (10 апреля 2009 - 15:25 )

[JJJ]

по большому счету автозапуск и не нужен.......это уже извращения

Езжай к ним, пусть снимут и вернут все в зад. А автозапуск по зиме - добро, ибо лень - двигатель прогресса!

[alekseev_aleksey]

Автозапуск - зло. Минус один рубеж защиты, хотя и примитивный.

[Злой]

просто я придерживаюсь мнения что все что поставлено на машину на заводе должно стоять....пусть с доработка но родное....а автозапуск даже и зимой не очень нужен если машина исправна......

[Злой]

а по поводу ключа не все мастерские вытачивают такие ключи......обычно его вытачивают на спец. станке по магнитной карте которая по идее должна быть с машиной при ее продаже

[Злой]

Кстати вопрос может не в тему.......что заблокировать на дизеле.......имею в виду сигнализацию.......хочу поставить черного жука.....там два реле......в бензиновых все понятно 1 - бензонасос, 2 - 1-я форсунка

[DiCh]

Датчик колена и питание контроллера или ТНВД.

[Злой]

при попытке завестись двигатель не пострадает???

[Злой]

покапался немного в машине поснимал бампера ......защиту .....и ужаснулся.......машиной владел настоящий садист ......коробка (низ) вареная....картер тоже......парктроник вероятнее всего тоже глючил, так умельцы не снимая заднего бампера просто повыламывали все даткичи....точнее крепления....сейчас заказ шнурок для тестирования и боюсь еще больше разрочароваться когда его получу и подключи.....может кто подскажет с чего начять ТО.....в первую очередь.....потому что похоже что ничего не делалось вообще.....ремень ГРМ и остальные ремни уже заказал вместе с роликами.....нужно ли менять помпу...... короче похоже попал на кучу денег

[Злой]

плюс шумы такие странные я конечно понимаю что дизель но не настолько же.......и заводится через раз иногда приходиться по три раза маслать.....