41 ответов в этой теме

[aae]

в "Немецком сервисе" есть стенд по регулировке ТНВД?
Для моего (когда искал) только на Блюхера 2 (есть на Волковском).

[AlkaliX]

Они сказали, что могут ТНВД отдать на ремонт партнерам, я не уточнял куда, думаю что лучше в БОШ сервисе делать, там оборудование для дизелей есть все а у этих х.з. что есть...
Да и после того как они мне неделю диагностику делали, не охото у них оставаться на ремонт.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (25 July 2007 - 19:34 PM)
оверквотинг

[aae]

Понятно, что партнёр у них Бош, на Блюхера.
Что скажу, если потащиш машину на Блюхера- время за стоянку у них, берут в стоимость работ. По времени то же помурыжат, как то, не получается вогнать в режим и тд, и тп. В итоге скажут тебе повезло "обошлись" малой кровью, корпус менять не надо. И ты будеш в конце концов счастлив и доволен. Но гарантия - она решает ВСЁ. Был бы гараж - снял сам, сдал в ремонт, снова по меткам своим поставил. Приехал на диагностику туда же , заплатил, подрегулировали всё и выставили. Я к тому, что когда мне по телефону озвучили сумму за ремонт.... я переспросил даже. Ну да ладно, не обращай на меня внимание-если бы да кабы.....
Сам я такой же.

[AlkaliX]

Хотел уточнить, на Блюхера какую гарантию на ТНВД дают после ремонта?

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (25 July 2007 - 19:34 PM)
оверквотинг

[gollum]

Я бы не спешил соглашаться с ремонтом ТНВД. Не слышал, чтобы они
умирали вот так - раз, и все. Посоветовал бы тебе обратиться в другой
сервис, но тут проблема - в какой? "Не все сервисы погут показаться одинаково полезными" (с) fedan
Полезными могут оказаться сервисы, в которых есть и диагностическое оборудование, и стенд для
регулировки ТНВД. Сам с этой проблемой не сталкивался, т.к. у меня не дизель
Поэтому - поиск рулит
Накопал симпатичный сайт - Клац
Но ничего про них не знаю, поэтому х.з.
Удачи

[DiCh]

Я бы не спешил соглашаться с ремонтом ТНВД. Не слышал, чтобы они
умирали вот так - раз, и все.

Если ты не слышал, это не означает, что такого не бывает. Очень часто так и умирают - "раз и всё"!
to AlkaliX
Насос можно отвезти в Институт топливной аппаратуры, на Бухарестскую ул. Там ремонтирую т и настраивают. Но учти, везти надо с форсунками. Их должны проверить на распыл топлива и давление.

[aae]

здрвствуйте.
Я, честно говоря не помню, кажется пол года гарантия. (дать телефон?)
Дим, на Бухаресткой мне откозали в ремонте ТНВД, по причине отсуствия стенда, по крайней мере на тот период времени.
Это относиться только к ТНВД с эл. управлением и на то время.

[AlkaliX]

Отвез сегодня машину в БОШ-Сервис.
Ее при мне сразу-же диагностировал мастер, заняло это примерно 3 часа. Электроника в порядке.
После чего, пришли к выводу что действительно не работает ТНВД, топливо поступает к нему, после включения зажигания открывается клапан и т.д.
При этом на форсунки топливо не поступает.
Стоимость снятия, установки и настройки ТНВД оказалась ниже, чем в СТО "НЕМЕЦКИЙ СЕРВИС", на 1400 руб (4600 руб., вместо 6000 руб.).
Действительно, берут за простой машины на их территории, но только если она стоит без дела. (А у меня другого варианта нет.)
А как начались работы счетчик останавливается (например, сняли ТНВД и до момента его установки обратно).
Сказали, что точно определить причину поломки и стоимость ремонта, можно будет после вскрытия ТНВД.
Теперь ожидаю приговор...

P.s. Вот так, купил машину, а через неделю такая история, пока без конца...

[gollum]

Не слышал, чтобы они умирали вот так - раз, и все.

Теперь слышал
А в какой из БОШей отвез?

[AlkaliX]

Отвез в БОШ Дизель Сервис на Маршала Блюхера д.2/8

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (25 July 2007 - 19:35 PM)
оверквотинг

[aae]

Не переживай сильно. Что делать -ресурс подошёл (лучше плунжерная пара чем корпус). Я ведь то же и капиталил и Насос делал. Чему быть тому не миновать.
Удачи тебе и терпения.

[AlkaliX]

Спссибо, а терпение мне не помешает...
Кстати, а где капитатил?

Moderator: Не злоупотребляем цитатами! Во всех ваших сообщениях, без цитат вполне можно было обойтись!!! Пока устное предупреждение, а далее штраф.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (25 July 2007 - 19:38 PM)

[aae]

На работе.

[AlkaliX]

Я вот думаю что необходимо сразу-же при ремонте ТНВД заменить топливный фильтр, а так же почистить топливный бак.
Что еще стоит сделать что бы не встать из-за топлива, а так же где лучше заправляться?
И еще хотел спросить про форсунки, у них ресурс так же не бесконечный, может их тоже сразу же заменить?

[aae]

Топливный фильтр меняю раз в год, не чаще. Обратил внимание, что он всегда у меня был чистый (даже в отстойнике не было воды). Вот сколько у меня ТДИ (7лет)- заправляюсь на ПТК (евро). На трассах заправяюсь только на больших современных заправках. И смотрю....что бы дальнобойщики там заправлялись на новых грузовиках. Бак чистить..... дело вроде хорошее но уж больно хлопотное. Если есть на это основания, то деваться не куда- чисти. А так! Неееее.
А чего это ты фарсунки вздумал менять? Во первых чек энж не горит и ладно, не "колбасит"- замечательно. Чего впереди паравоза то... Они прилично стоят. Если уж диагностика покажет то это другое дело.

[AlkaliX]

Продолжаю свою историю:
В БОШ СЕРВИСЕ решил ремонтироваться.
Сняли мне ТНВД, разобрали, сказали, что там сломался вал (если правильно запомнил) и ремонт будет стоить дорого (так как внутри практически не осталось ничего живого). На ТНВД обещают гарантию в один год . Причиной поломки является износ деталей ТНВД, сам насос изнутри был чистый, без грязи. Заказали детали, сказали, что идти будут около 2-х недель, теперь жду...

Как только появятся новые подробности ремонта сразу же напишу.
to be continue....

[aae]

Маленький отчет.
Машина вдруг стала "тупить" медленно разгоняться, не больше 100км ..... потихоньку набирать обороты а "рёв" то ого-го. Думал топливо. Нет. Фарсунки - нет. Турбина- нет.(выкатывал старое топливо, чистил фарсунки, новое топливо с присадкой, проверил давл. турбины). Итог: только, что вернулся с Боша. Диагностика сделана. Неисправность устранена. Неисправность конечно бональна. Но сам ни за что не нашёл бы. Так вот. Насос просил "поменять" угол впрыска. (двигатель работал довольно жёско но устойчиво). Я понимал, что машина работает в "аварийном" режиме и так ездил где-то км.500 всё в городе-экпериментировал, пытался найти сам причину.
Причина работы в "аварийном" режиме- обрыв провода внутри колодки. Короче с клемы слетел провод. Времени затратил 1 час. Денег 1500руб (диагностика). Распечатка вся о ТНВД (всё хорошо), рекомендации по двигателю от мастера(просто человеческие). Ехать - одно удовольствие.
Коротко всё.

[AlkaliX]

Сделали мне машину, ремонт ТНВД обошелся в копеечку, заменили даже корпус.
Так же рекомендовали заменить ремень ГРМ вместе с роликами и водяной помпой, что так же не дешево будет.
Сказали, что при смене надо обратить внимание на шкив, что там крепление возможно сбито.
Вопрос следующий, есть ли необходимость в замене водяной помпы, ролики я так понял надо менять при замене ремня ГРМ?
Так же при осмотре "не понравился" ролик натяжителя ремня генератора, который стоит 250 у.е., имеет ли смысл взять его с разборки?

P.s. Машина сейчас у меня, надо проходить ТО во Пскове. Сегодня поеду, надеюсь без приключений, тфу-тфу-тфу...

Сообщение изменено: AlkaliX (23 August 2007 - 15:15 PM)

[slavyan]

а цены то на ремонт и запчасти можно раскрыть?или это тайна? дорого и очень дорого ни очем не говорит.на 38 постов один ценник ,и то на оригинальный ролик.

[AlkaliX]

Ремонт ТНВД обошелся в 41600 руб. (35 тыс. детали (заменили все вместе с корпусом) + 6 тыс. работа).
Снятие/установка ТНВД - 4700 руб.
Диагностика компьютерная - 1500 руб.