молодЭц!!! надо как нибудь, твою повозку оценить приехать, впрочем скоро будет повод! )))
"Выхлоп-сервис" Ремонт глушителей и катализаторов
#121
14 сентября 2013 - 23:04
#123
03 октября 2013 - 01:32
Ээээ, Димон появился, как соревнования???
![]()
#124
10 октября 2013 - 11:56
отлично, ))) всех ждем!
#125
10 октября 2013 - 12:17
На данном сервисе теперь еще и варят в аргоне, варили мне диск, доволен!!!
#127
14 октября 2013 - 12:13
А мелкий ремонт ВС выполняете? Суть: сифонит из стыков ката со средней частью (хомут) и средней с задней банкой (хомут)... Глушак свежий (в том году меняный), но пару раз об камни приложил, после этого стало сифонить... Варить не хочется, хочется чтоб как в штате - на хомутах... Если можно, ориентировочный ценник на такие работы озвучьте...
#128
14 октября 2013 - 16:41
пламягасителей
Матерь божья!
На данном сервисе теперь еще и варят в аргоне, варили мне диск, доволен!!!
А шины азотом они не качают? Лучше бы они нержавейку в выхлопной системе варили аргоном.
2 Всем, вырезавшим катализаторы
А вот вы, вырезавшие себе катализаторы, вы потом устранили причину забитости этого самого катализатора? А?
#129
14 октября 2013 - 16:46
Павел,выполняют все работы по выхлопу.Проверено.
#130
14 октября 2013 - 16:49
Серый, ты неисправимый скептик ![]()
#131
14 октября 2013 - 16:55
Как конкретно проверено?Павел,выполняют все работы по выхлопу.Проверено.
Когда тебе рассказывают, как увеличится мощность в связи с вырезанием ката и вваривают сосиску из оцинкованной жести, станешь тут скептиком.Серый, ты неисправимый скептик
А ты выяснил причину, по которой у тебя забился кат?
#132
14 октября 2013 - 17:17
Как конкретно проверено?
Посещением этого сервиса(и неоднократно=Ауди и Опель),а не мирдверьмячеством в его топике.
#133
14 октября 2013 - 18:45
А ты выяснил причину, по которой у тебя забился кат?
у меня они не забились, там была УЖЕ сетка и была набита каким то металлическим говном, видать умельцы до меня постарались...
#134
14 октября 2013 - 21:02
А вот вы, вырезавшие себе катализаторы, вы потом устранили причину забитости этого самого катализатора? А?
я выяснял, проводил так сказать, исследования в данной области, мотор стал жрать масло из-за умерших МСК, как следствие расход масла 700-800 гр./800-1000 км пробега, кат был загажен до нельзя и возрастающая температура из-за непроходимости нормально выхлопа, оплавило соты ката, что и привело к окончательной его кончине...
#135
14 октября 2013 - 22:00
Посещение сервиса - это посещение сервиса. "Я доволен" - оно ни о чем.Посещением этого сервиса(и неоднократно=Ауди и Опель),а не мирдверьмячеством в его топике.
Объясню на примере. Я поехал ставить сигналку. Сигналку мне поставили. Я доволен.
Потом этот монтаж видит Дич: всё на скрутках, косы перепутаны, блок не закреплен, а болтается на скрутках. "Ну и что - говорю я, - ведь работает, я доволен."
Я, кстати, тоже посещал этот сервис. Дивные телеги мне там задвигали.
Не скуднеет земля на идиотов. Как ты с этим вообще катался?у меня они не забились, там была УЖЕ сетка и была набита каким то металлическим говном, видать умельцы до меня постарались...
Кстати, про заваренный диск я промолчу. Тебе всё равно бестолку. А вот про профиль поинтересуюсь: как оно на расколотом диске и низком профиле рулится-то?!
#136
14 октября 2013 - 22:06
Ну, хоть кто-то.я выяснял,
#137
15 октября 2013 - 00:41
"Ну и что - говорю я, - ведь работает, я доволен."
Всегда брал за правило проверять,что мне там делают.Да и из бокса меня не выгоняли никогда.Но я и не старался мешать.Все хорошо проварено было.Плотно укреплено и никакой халтуры не выявлено.Сейчас обе мои эти же машины почти на виду.И с выхлопом до сих пор все хорошо.Хотя гофры ставили недорогие.
P.s. Умные телеги не задвигали.Только по делу спрашивал и по делу получал ответ.
P.p.s.У меня есть 2 хороших друга.Оба сантехники и оба очень хорошо делают свою работу.Так вот один на другого всегда "гонит".Не важно.по делу или нет.Просто так принято.Притом,что оба чуть ли не лучшие друзья.Но вот в профф.плане-друг друга "поливают".
Т.ч. тут Дмитрий не удивил![]()
Хотя,если там правда "кашу" наворотили,то хорошо,что откамментил и переделал правильно.
Сообщение изменено: Jeysi (15 октября 2013 - 00:44 )
#138
15 октября 2013 - 09:58
Вот я тоже проверил. И увидел абсолютно целый кат. Который, кстати, до сих пор в Новосибирске бегает.Всегда брал за правило проверять,что мне там делают.
Да, вваренная вместо ката "колбаска" рычала гораздо громче вырезанного ката.
А если бы я не проверил кат, так же успешно рычала бы в Новосибе их "колбаска". И все были бы "довольны". Понимаешь о чем я?
А мне рассказывали про то, что там всё забито и всё гремит.P.s. Умные телеги не задвигали.Только по делу спрашивал и по делу получал ответ.
Про то, что увеличится мощность и уменьшится расход.
Про то, что потом после ката "всё прогорит".
Рассказывал, как позже выяснилось, вот этот партнер клуба. Слушать было очень занятно.
Пётр, я бы понял, если бы они допустили косяк в работе.Все хорошо проварено было.Плотно укреплено и никакой халтуры не выявлено.
Это была не "каша". Просто граждане перепутали меня с разводным ключом.Хотя,если там правда "кашу" наворотили,то хорошо,что откамментил и переделал правильно.
PS
Варка литых дисков - это только если эксклюзив какой-то. И то на запаску. Это не моя выдумка.
Вообще, получение трещины на диске - это повод задуматься о нескольких вещах.
Во-первых, о прочностных характеристиках дисков. Литые диски - по сути зло. Кроме эстетики никаких плюсов (разве что чуть легче железной штамповки). В сочетании с низким профилем они только для хороших, ровных дорог.
Поэтому, во-вторых, если выбираешь трамвайные пути, то ставь нормальный (60-70%) профиль на литье. Или, если выбираешь низкий профиль и трамвайные пути, тогда выбирай то, что в простонародье называется ковкой или правильно - горячая объемная штамповка. Такие диски обладают весьма добрыми прочностными характеристиками и не трескаются.
А после варки шов будет зоной риска с непредсказуемым поведением в будущем. При цене нового диска в 3-5 тысяч вопрос целесообразности сомнительный. Это как грыжа.
Предвосхищая реплики "я варил и ездил - всё нормально". Я тоже ездил на лысой резине и никуда на ней не влетел. Но это ненормально.
#139
16 октября 2013 - 10:38
Тему про диски перенес, не стОит флудить в партнерской теме.
оно здесь: http://nwac.ru/forum...5259-про-диски/
#140
16 октября 2013 - 10:44
Спасибо.
Сообщение изменено: Винни (16 октября 2013 - 10:45 )
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых


















