70 ответов в этой теме

[Дядя Вова]

Нет, у меня ATQ 200 лыс- голимый американец

АСК 193, и ААН 174 для европейских моделей

[Винни]

А на сотки разве не только ААН из 2.8 ставились?
ПОтому как гражданина кузов С4 интересует.

[Дядя Вова]

Ты прав как всегда, http://audi-a6.5go.ru/html/3_1_3.htm правда 2.8 30- клапанного АСК почему-то нет.

[trancelazer]

Ой всем большой пасиб, за быстрые и доходчивые ответы

[Swed]

ИМХО, для A6 C4 лучше 2,8 нет. У меня квадро/автомат, по городу кушает около 15 - считаю, не так и много!

[netpro]

У 2.8 A6 C4 подвеска "навороченнее", чем у остальных со-кузовников? Что 2-клапанник (12), что 5-клапанник (30) 2.8... Кстати, какой из них беспроблемнее?
В нете пишут и спереди, и сзади "Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости".
Это такая же как на следующем A6 (C5) ?

[antonburov]

Кстати то же задумывась про A6 C4. Что вообще скажете - реально ли найти машину в достойном стстоянии? Последнии года 95-96 у этого кузова. Мотор хочется что б ехал, но и надежен - пока склоняюсь к 2,6 12 клапанов - как они к тамкому возрасту машин, если выбирать? Сейчас перебираем 3А на 80-ке (она у меня уже больше семи лет), ее хочу отдать жене, но себе машину хочется купить без ужора масла и ближайших планов по разбору движка . Кузов интересует исключительно универсал. Интересно было бы услышать побольше мнений про эту машину. И что скажете про следующий кузов C5 вроде? Оцинкованный ли он? Что там с подвеской - слухи какие-то были что аллюминивая на первых версиях? В чем плюсы в чем минусы? Стоит ли смотреть на такие машины в начальных годов в районе 300 тыс, или все-таки попробовать найти C4 в хорошем состоянии если удасться?

[jura73]

У меня такая машина, 96года, универсал. Пробег под 250т. Езжу на ней три года, очень достойная машина. Первая серьезная поломка тока в этом году, автомат ченил. А так ничего серьезного. Правда у меня дизель. Не знаю можно ли найти машины этих годов в хорошем состоянии, но у меня считаю в порядке Правда давно хочу аллроуд, но почитав здесь про нее, чего то засомневался....

[antonburov]

Дизелей я смотрю сейчас много в продаже. Но я как-то хочу бензин. Все преимущества и недостатки дизеля представляю, но пока хочу бензин. А по коробке хочу ручку..

А есть вообще отличия А6 в этом кузове от 100 в этом же кузове предидущих годов?

Сообщение изменено: Godzilla (08 August 2009 - 20:33 PM)

[jura73]

Я не ездил на 100, с 80-ки пересел))) Наверное есть. Надо у спецов узнать.

[antonburov]

Как вообще по обслуживанию - дорогая? Много хлопот доставляла?

Сообщение изменено: Godzilla (08 August 2009 - 20:33 PM)

[jura73]

Дак, я и говорю, за три года вобще без проблем не считая рассходников. Только вот на автомат попал. Машина супер! У меня правда хорошая комплектация, есть все. По обслуживанию приемлемая. Конечно подороже 80-ки, но вот узнал цены на обслугу аллроуда.....там конечно жесть. Короче очень комфортабельная тачка, особенно универсал.

Сообщение изменено: Godzilla (08 August 2009 - 20:33 PM)

[Добрый хам]

Сорри за флуд, но к теме тоже имеет отношение. А можно ли где нить или как самому диагностировать АКП...Хочется ручку, но мало ли...
Знакомый взял себе А6 С4 акп , ну он не проехал и 1000км, умерла АКП.

[antonburov]

Сорри за флуд, но к теме тоже имеет отношение. А можно ли где нить или как самому диагностировать АКП...Хочется ручку, но мало ли...
Знакомый взял себе А6 С4 акп , ну он не проехал и 1000км, умерла АКП.

На сто процентов думаю диагностировать сложно, но спецы думаю смогут определить с большой вероятностью подыхает коробка или пока еще стадия бодрствования. Относительно Ауди не скажу, но по общему для всех автоматов - переключения не должны быть резкими, не во время и т.д. Если есть маслянный щуп коробки - то масло не должно пахнуть гарью. Ну а вообще надо посмотретьболее подробный faq по автоматическим коробкам.

[netpro]

Кстати, выше в вопросе про полную панель я ошибся.
Нет манометра масла (давление).
В общем, есть аналоговые часы, темп. масла, вольтметр.

Пока чё то не попадались A6, на которых вместо часов показометр давления масла.
Думаю, нужнее было бы. А часы были бы цифровые...

По книге посмотрел. Вроде есть A6 с цифровыми часами и манометром. Но таких маловато что-то...

Сообщение изменено: netpro (19 October 2009 - 14:41 PM)

[Bleznes-75]

Народ помогите. Прочитал почти все ветки всего форума, но ответов не нашел.
Я годик назад преобрел авто Audi A6, двигатель ABK, 115 лошадей, 1995 г.в. (1996 модельный), автомат+климат.
Документов по тех обслуживанию и характеристикам нет. После покупки заменил ГРМ с роликом, все фильтры, свечи, а через пару месяцев после покупки навернулась коробка, починил. но после этого попер расход бензина (порядка 20 л. на сотню и это летом). Нашел несколько косяков. Была трещина в резиновом патрубке от воздушного фильтра в район дроссельной заслонки (сосала лишний воздух) - заизолировал, по диагностике показала сбитый угол зажигания после замены ГРМ - поправили, но расход остался. Съездил на Дилижанс, к знаменитому Валентинычу, он посмотрел, сказал все в норме (компьютер и СО). Езжу нормально не топлю, и по диагностике (купил себе ВАГ, а то только на ней бы разорился) постоянно вылезает ошибка по Лямбде (00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39) 03-00 - No Signal) - заменил лямбду но ошибка осталась. Двигатель работает нормально, без дрыгания. ХХ держит нормально - 1100 на прогреве сейчас, потом опускаются до 1000, и далее при рабочей температуре 850-900. Датчики температуры вроде в норме при диагностике показывают реальную температуру.
Поэтому вопросы: Какой же всетаки по паспорту и реальный расход для этого движка (сейчас зима и в зависимости от пробок 20-22 литра на сотню) Замеряю путем заметки пробега и заправки до полного + сейчас записываю уже и время работы (по совету Валентиныча). В случае увеличенного что мне делать на что грешить и как убрать ошибку по лямбде.

[fox_count]

Ошибка по лямбде это скорее всего обрыв провода надо искать где. По расходу сам мучаюсь ибо мне кажется что 16 литров для 2,3 с автоматом многовато причем что летом что зимой. До этого какой расхд был??? Предидущих хозяин мог задушить расходомер для уменьшения расхода но при этом машина тогда хренова заводилась и ехала. А по паспортному расходу я думаю должен быть в районе 12 но это в идиале а у нас такова нет...

[Kostakis]

Ну как вариант подключиться к разьему лямбды хоть тестером и проверить ее работоспособность. К своей 3-х проводной лямбде я подключался + на черный провод - на массу в режиме вольтметра. Это конечно не осцил-ф но работоспособность показывает , реакцию на обеднение /обогащение.
Потом "нет сигнала " это может лямбда зависла в одном из крайних положений .
Ну если лямбда работает , тогда ищи где обрыв .

P.S.Есть еще предположение что при заливки топлива " до полного " идет большой недолив литров 6-7 .

[Bleznes-75]

Заливаюсь постоянно только на Киришах, там вроде по тестам последним недолив был но граммы. А по поводу лямбды, обрыв где искать? Если от датчика до места подключения, то она новая, а дальше куда? Если есть кто то грамотный кто может посмотреть я готов подъехать VAG + бук свой есть. Раньше у прежнего хозяина говорят ела много меньше (но можно ли верить если нае... с коробкой). Как один из вариантов по различным форумам предполагали, что бывает несоответствие показаний спидометра (фактический пробег больше чем на счетчике) поэтому и расход кажется увеличенным, как это можно проверить? Да и датчик спидометра вкручивается в коробку или куда еще?

[DiCh]

Проверь расход на трассе (можно пару раз по КАДу прокатиться без пробок). Думаю там автомобиль "почитится" и будет кушать около 10 литров на сотню.