60 ответов в этой теме

[Винни]

Говорили, будет что-то другое под названием дефендер. Но без рамы и мостов.
Продукт был, прямо скажем, специфический. Но для ряда задач очень востребованный.

[Винни]

Сняли???

Да. В пятницу отгрузили последнюю партию.

[Boleg]

как страшно жить! (с)

[fox_count]

Писец. Очень жаль. Была легенда, особенно короткобазный. Но неоправданно слишком дорогой!!! Возможно это и сгубило. Немцы до сих пор геликов делают и я так понял что останавливаться не собираются! Мне вот интересно а что теперь британцы будут в армию поставлять?

 

нашел статейку

http://www.zr.ru/con...-s-pochestyami/

Сообщение изменено: fox_count (01 февраля 2016 - 11:19 )

[Винни]

Мне вот интересно а что теперь британцы будут в армию поставлять?

Ну, это как задать вопрос: что американцы будут после виллиса в армию поставлять.
Дефендер для современной армии уже не подходит. Я подозреваю, его уже давно в армию не поставляют.
Ни бронирования, ни по скоростным характеристикам, ни по тяговооруженности, ни по универсальности и спосбности нести хоть какое-то вооружение. Американцы, вон, даже хэмви потихоньку списывают.
А в Афгане ISAF во всю использовали бронированные субурбаны и тоёты лэнд крузеры. Скорость, мощь, манёвренность и даже способность сносить железным бампером подозрительные легковушки. Правда, по началу тоёты у них были 105-е. А вот двухсотые уже вызывали массу нареканий.

То что его списали ничего удивительного. Отвратная эргономика, щели, надёжность в последнее время не на высоте. Машина практически не менялась 70 лет. В отличие от того же гелика или даже УАЗа, который разродился Патриотом. У того же джипа ранглера и гелика удалось добиться вменяемого поведения на дороге и управляемости. Эти так и ездили с базой из 40-х годов.

Странно, что перестают выпускать утилитарные повозки. Последние такие были те самые 105-е крузаки и ниссановские мостовые патролы.

Но неоправданно слишком дорогой!!!

Да перестань. Дорогой - гелик. А этот вполне себе терпимый по цене был. Мне, кстати, предлагали относительно незадорого. Но дурацкая задняя дверь вынудила отказаться от покупки.

[Jeysi]

Уазы и Гелики ещё не сняли с пр-ва.
Судя по всему и не снимут.
Т.к.спрос на них повысится теперь.
G ну очень дорогой.
Кол-во понтов превышает все мыслимые пределы.

[Винни]

Я подозреваю, его уже давно в армию не поставляют.

Кажется, я ошибся.
Англичане отчаянные. В Афгане дефы участвовали в операциях.

Это в него смертник на авто со взрывчаткой въехал. Английские солдаты погибли.

А вот картинка бронированного то ли тоёты, то ли Шеви, после подобной атаки смертника на конвой ISAF. Погиб 1 гражданский афганец.

Сообщение изменено: Винни (01 февраля 2016 - 13:11 )

[Винни]

Уазы и Гелики ещё не сняли с пр-ва.
Судя по всему и не снимут.
Т.к.спрос на них повысится теперь.

С чего вдруг повысятся. Дефы занимали отдельную нишу на рынке, в УАЗиками и геликами не пересекающиеся.

G ну очень дорогой.

Есть вариант - Вольф. Но, ЕМНИП, купить его гражданскому человеку проблематично.

[Jeysi]

Потому что более интересного и выносливого нету ничего.Имхо.

Ху из Вольф?

В любом случае,нормальных авто уже не осталось.
Зы: А Паджеро 4 совсем плох?
Рама,супер селект,все дела.
От 2млн новый.
Ззы:Знакомый(у Шойгу работает) говорил,что есть практика какого либо авто резерва на военных.

Сообщение изменено: Jeysi (01 февраля 2016 - 15:01 )

[Винни]

Потому что более интересного и выносливого нету ничего.Имхо.

Они в разных ценовых нишах. В совсем разных. Отличаются в разы.
Ближайшее по цене - ранглер.

Ху из Вольф?

Гелик.
http://www.ru.merced....pl/greenliner/
В вариациях.

В любом случае,нормальных авто уже не осталось.

Выносливых экспедиционников - почти нет, да.

Зы: А Паджеро 4 совсем плох?
Рама,супер селект,все дела.

Рама нормальная - у паджеро-спорт (на базе пикапа L200). У просто паджеры так называемая интегрированная. Т.е. профанация. Ну и рамы сейчас в угоду безопасности делают со сминаемыми фрагментами. Т.е. при ударе она будет складываться. На крузаках последних оно так.
Суперселект - хорошая трансмиссия.
Остальные "все дела" - городской автомобильчик, способный проехать по грязи и снежной целине. Не для эксплуатации в тяжелых условиях.

Ззы:Знакомый(у Шойгу работает) говорил,что есть практика какого либо авто резерва на военных.

Насколько я знаю, это касается юридических лиц.

[Дядя Вова]

Жуть какая внеземная.

[Винни]

А вот двухсотые уже вызывали массу нареканий.

Японцы в Афган поставили партию бронированных двухсотых.
Удар битой или ногой по бамперу при скорости от 5 км/ч отключал двигатель.
Даже наезд на поребрик отключал двигатель и включал аварийку. В боевых условиях очень ценное качество. Да, и подвеска осыпалась к херам собачьим при наезде на поребрик на скорости 70 км/ч.
При попытке смонтировать вооружение, саморезом была перебита шина. Всё встало в аварийный режим - пожалуйте к дилеру.
При попытке срезать ремни или лампочки всё встаёт.
При попытке поменять бампер на железный, надо всё перепрописывать на дилере. В штатном бампере 6 датчиков, завязанных с остальной системой. Ну и просто травма бампера - беда беда.

Вот и разница с дефендером или ТЛК J76 или 105.

[DiCh]

Удар битой или ногой по бамперу при скорости от 5 км/ч отключал двигатель.
Даже наезд на поребрик отключал двигатель и включал аварийку. В боевых условиях очень ценное качество.

Байка. В лучших советских традициях, из серии "глохнет при выезде на плохую дорогу - нет дороги, двигатель заблокирован"

[DiCh]

Выносливых экспедиционников - почти нет

Тот же Амарок. Посмотри фильм как на "сочинской серии" катались к северному полюсу. Тойоты отдыхают.

[Винни]

Байка. В лучших советских традициях, из серии "глохнет при выезде на плохую дорогу - нет дороги, двигатель заблокирован"

Не могу проверить. После 105-х у ISAF, кому посчастливилось получить 200-е, ругались и на это.

[Винни]

Тот же Амарок. Посмотри фильм как на "сочинской серии" катались к северному полюсу. Тойоты отдыхают.

Не буду я смотреть, как катались к северному полюсу. Есть некая разница - проехаться на новых машинах в составе экспедиции и ежедневной тяжелой эксплуатацией. Как ты думаешь, почему до сих пор во всякие черножопии ООН и прочие для своих миссий покупали 70-е крузаки и дефендеры? В Исландии самые популярные в прокате машины - старые крузаки, патролы и ранглеры.
Если машину можно отремонтировать в поле, это экспедиционник. Если только на сервисе с перепрописыванием и спецоборудованием для монтажа, это уже что-то другое.

[Дядя Вова]

Сережа, ты порой бываешь очень категоричен, и все сваливаешь в одну кучу. Так можно договориться что жигули с москвичем самые классные авто, потому что можно починить в любом колхозе.

[DiCh]

Не буду я смотреть, как катались к северному полюсу. Есть некая разница - проехаться на новых машинах в составе экспедиции и ежедневной тяжелой эксплуатацией. 

Напрасно, интересное зрелище. Тяжелая эксплуатация - не думаю, что найдешь более тяжелые условия чем за полярным кругом.

 

 

Как ты думаешь, почему до сих пор во всякие черножопии ООН и прочие для своих миссий покупали 70-е крузаки и дефендеры?

Покупают разное. В том числе и 200 и Дискавери. Это влияние моды.

 

Если машину можно отремонтировать в поле, это экспедиционник. Если только на сервисе с перепрописыванием и спецоборудованием для монтажа, это уже что-то другое.

Ни одну из перечисленных тобой авто, в поле нормально не отремонтируешь. А "подлатать" или "приколхозить" можно к любой. 

PS Заблуждение рожденное на просторах интернета, такое же как о выйгрыше МКПП на бездорожье или о преимуществе "фул-тайм" перед "парт-тайм"

[Дюша]

В ТопГире, всеми нелюбимом, они на полюс на тойотах ездили. Я понимаю, такое использовать в Исландии и Африке. А у нас оно на что?? Возьмем город и область. У нас эвакуаторы и попытки есть. Емнип, адиизраиль, баловство все это, такие машины для обычной городской и пригородной жизни

[Дюша]

Ту Дич. Фул тайм, парк тайм- подключаемый и постоянный полный привод? Дим, Скинь про северный полюс, гляну на досуге