шевели извилиной! (ну чем не активный отдых??)
#1
07 января 2004 - 14:16
Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлетной полосе с подвижным покрытием (типа транспортера). Покрытие может двигаеться против направления взлета самолета. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна. Вопрос: сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь ?
Говорю сразу: у нас пол-училища перессорилось, при этом в спор были вовлечены два преподавателя физики и один профессор кафедры. Результат был у ВСЕХ разный !! Правда, училище было Высшее Военно Инженерное, но Связи ) Дабы не повлиять на ваши рассуждения, позиции и весовые коэффиценты сторон приводить не буду."
Есть 2 мнения:
1. Взлетит, потому как двигается вперед
2. Не взлетит, так как из за транспортера его относит назад и относительно ВПП стоит на месте.
#2
07 января 2004 - 14:53
Подъемная сила появляеться от прохождения огромного количества воздуха под крылом, а так как самолет по существу стоит на месте, то и...
#3
07 января 2004 - 17:00
Такая же фигня как на испытательных стендах. Автомобили ставят на специальные барабаны, которые позволяют колёсам крутиться но не позволяют автомобилю ехать.
#4
07 января 2004 - 17:02
#5
07 января 2004 - 17:09
Во блин задачка
#6
07 января 2004 - 17:48
И так теперь подумайте - муха в салоне автомобиля, двигающегося на скорости
допустим 200 км/час летает себе спокойно,
хотя в жизни такой скорости сама не набрала бы,
вот вам и ответ на вопрос.
#7
07 января 2004 - 18:20
Так как дорожка движется со скоростью самолета и изменяет скорость в точности как и самолет, по условию, то самолет разбежаться не сможет. Относительно земли он останется на месте. Поэтому в этой формулировке вопрос не корректен.
А вот взлетит самолет или нет - это уж точно от типа самолета сильно зависит. Скажем, какая разница реактивному самолету с вертикальным взлетом есть под ним дорожка или нету?
А для взлета винтового самолета важен сильный поток воздуха. Тут и скорости другие и аэродинамика другая совершенно и, фактически, принцип полета другой. Вот создаст его пропеллер или нет? К этому задачка и сводится, похоже.
#8
07 января 2004 - 18:27
самолет прикреплен к нескольким вертикальным шестам, т.е. не может двигаться вдоль плоскости, а может только вертикально. Сида трения частей самолета о вертикальные шесты допустим не учитывается. И вот вам и вопрос - сможет ли самолет подняться и хватит ли воздушного потока, создаваемого вращением винта, для того, чтобы он поднялся?
По-моему, тут разные варианты ответов возможны.
Но в такой постановке задачи, отбросив все ненужные детали, принципиально подняться самолет конечно может
P.S. oD, передай мой ответ своим профессорам
#9
07 января 2004 - 18:37
Варианта развития событий 2. А именно ИДЕАЛЬНЫЙ И РЕАЛЬНЫЙ.
1) Вариант Идеальный.
1. Транспортер и колёса могут раскручиваться до сколь угодно большой скорости. При этом не ломаясь=)
2. Вектор силы двигателя самолёта направлен ПАРАЛЛЕЛЬНО ленте транспортера.
3. Колёса не прокручиваются, т.е. сцепление изначально идеальное.
4. В подшипниках трения нема.
5. Двигатель не взорвётся.
6. Транспортер не развалится.
7. Время реакции системы управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна, на изменение скорости движения самолёта по ленте равняется 0ms.
Едем дальше.
1. Масса самолёта – m
2. Сила трения – F1; F1=0
3. Сила двигла, толкающая самолёт вперед – F2
4. Вес самолёта – F3
5. Подъёмная сила – F4
6. Мгновенная скорость самолёта – V1
7. Мгновенная скорость ленты транспортера – V2
8. Ускорение Самолёта – a1
9. Ускорение ленты – a2
То есть у нас получается, что кроме веса а также массы все величины равны нулю… Я правильно понял?
Когда запускается двигатель, F2 передает самолёту a2 => наш транспортер это отслеживает и передаёт ленте a2… тогда мы имеем V1=V2. Тогда скорость самолёта относительно земли, а значит и воздушной массы будет равна НУЛЮ. Таким образом, можно сколь угодно долго увеличивать F2, мы всё равно будем иметь V1=V2.
Вердикт: НЕ ВЗЛЕТИТ.
2) Вариант Реальный
Что имеем:
1. Колёса могут лопнуть, или ещё чего.
2. В подшипниках есть трение.
3. Возможности ленты не безграничны.
4. Присутствуют силы трения.
5. Возможно проскальзывание колёс.
6. Лента транспортера создает встречный поток воздуха.
7. Время реакции системы управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна, на изменение скорости движения самолёта по ленте равняется Х ms; X не равен нулю.
8. Вектор силы двигателя самолёта может быть направлен НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО ленте транспортера.
Самолёт точно свалит с ленты и в момент, когда он соскочит, мы получим… что – то типа ррррррракеты=))))))))
Вердикт: ВЗЛЕТИТ.
P.S. ПИСАЛ это 1ч 20 мин.
#10
07 января 2004 - 18:39
#11
07 января 2004 - 18:58
#12
07 января 2004 - 19:07
#13
07 января 2004 - 23:24
#14
08 января 2004 - 00:31
И ведь озадачились!
oD, давай еще задачку!
#15
08 января 2004 - 01:16
#16
08 января 2004 - 01:21
Главное, что "все" озадачились
#17
Guest_Stefka_*
08 января 2004 - 02:23
#18
08 января 2004 - 02:23
кавычки:1. Разбежаться ОDназначна не сможет, соответственно не сможет набрать достаточную скорость для того чтобы возникла подъемная сила (см. ответ Эдвина). Так что чего тут спорить?
Автор - oD:
Вопрос: сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь ?
#19
08 января 2004 - 02:38
#20
08 января 2004 - 11:43
Если длинна полосы большая, то он взлетит, он же не колёсами толкаеться, это же не машина...
Он толкаеться от воздуха, значит с какой бы скоростью транспортёр не крутился, он всё равно поедет, в данном варианте транспортёр и шасси можно вообще вычеркнуть....
И РАЗГОНИТСЯ И ВЗЛЕТИТ...
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых




Тема закрыта









