88 ответов в этой теме

[Hoffmann]

Простое без подогревов и датчиков на Туарег и то дороже будет. И установка у них раза в 2 дороже, чем у обычных стекольщиков.
А если с подогревом и с датчиком дождя, то уже 35-45 тысяч.. Плюс за установку больше нормочасов накрутят.
Это если про дилеров говорить.

Винни, рассказываю! Оригинальные стёкла с подогревом стоят 22000 р., у дилеров цены дороже на 80%. Для сравнения, вот номер самого дешёвого стекла на тот же Murano: G27001AH1A. У дилера цена на него будет 58000 р. На обычное стекло! Причём оно на все Murano только одно такое идёт. На Golf IV поставляется 6 разновидностей стёкол!

[брызжет сарказмом]

а в чём сарказм, если машина вяло разгоняется. В принципе, бегуны-спринтеры, тогда, разгоняются очень быстро

Речь идет не только о кузове, а о надежности в целом. Надежности и долговечности базовых элементов.
Это кузов, двигатель, коробка, ходовая, подвеска. Если вышедший из строя фонарь или коротнувший привод стеклоподъемника выносит мозги, управляющие коробкой или двигателем и ставит машину на прикол, то, несмотря на потенциальную надежность базовых элементов, вся система превращается в высокотехнологичное и мегакомфортное ломучее говно.

Винни, а сколько новых высокотехнологичных автомобилей "выносили мозг" тебе лично? Ты достоверную информацию выкладываешь-то?

Да в натуре - краёв не видят!!!

Уголовная феня тут к чему добавляется?

[Винни]

Винни, рассказываю! Оригинальные стёкла с подогревом стоят 22000 р.,

Я не поленился, позвонил человеку. Его знакомый менял относительно недавно стекляху. Простую в Сигме.
Говорит, что с установкой больше 20000 вышло. Про "с подогревом" называл цену в раза большую (за 40). Я про туарег, если что.
Это не к тому, что я тебе не верю, но разная получается у меня инфа от тебя и от владельца. Какая-то из них неверная.

на тот же Murano:

Вполне может быть. Человеку из Казахстана тамошний дилер на стиху приволок стекло стоимостью больше тысячи долларов. Тоже без подогревов и датчиков. Человек смирился только потому, что по КАСКО поменяли. Это при том, что есть в разы дешевле.

машина вяло разгоняется.

Да прекратите же кошмарить!!!

Винни, а сколько новых высокотехнологичных автомобилей "выносили мозг" тебе лично? Ты достоверную информацию выкладываешь-то?

Если бы лично, я бы уже тут говн накидал бы от души. Насчет достоверности - продаю по цене покупки. Одноклассник бывший на Q7 уже больше полугода катается, горя не знает. Т.е. разные вводные наличествуют.

Уголовная феня тут к чему добавляется?

Это я шутил так смешно, обращаясь к Шведу.

Ну и ты сделай поправку, на то, что меня новые машины не интересуют в принципе. Интерес вызывают ведра лет пяти. У которых что-то уже начинает выходить из строя.

[Hoffmann]

Ну и ты сделай поправку, на то, что меня новые машины не интересуют в принципе. Интерес вызывают ведра лет пяти. У которых что-то уже начинает выходить из строя.

Винни, какой смысл дискутировать тогда! О том какие машины лучше-хуже...
P.S.: моему аудиобразному ведру сейчас как раз 5 с половиной лет. Совсем большой вырос

[Дюша]

Ну как какой смысл. Скажем, хочу взять новую А4. Или годовалую. Но мне говорят- через год сыпаться будет все. А вот 2001 год живее всех живых. Пример http://cars.auto.ru/...le/3808800.html

И вот первый вариант стоит тысяч 800. Второй около 400. В 2 раза. Есть разница.

Случайно наткнувшись на ссылку пошло случайное слюноотделение

[Hoffmann]

Ну как какой смысл. Скажем, хочу взять новую А4. Или годовалую. Но мне говорят- через год сыпаться будет все.

Кто-нибудь физику или сопромат изучал? Или в курсе, например, что привод в сборе имеет срок хранения бездвижным, на складе сроком до 4-х лет? А если привод этот не на полке лежит, а в машине работает: и в жару, и в холод... Когда я купил 2 года назад трёхлетнюю А6, то до сих пор, кроме расходников ничего не менял. Всякие обвесы, колёсные диски и карбоновые вставки - только мои сознательные траты, к ломучести автомобиля отношения не имеющие. Если на годовалой ВСЁ начнёт сыпаться - забей! Гарантия - 2 года. Из практики. В 90% случаев неисправности гарантийных автомобилей, реально вины завода-изготовителя нет. Ленятся люди бортовую литературу почитать.

[Дюша]

Извините, что вставлю отзыв. Он небольшой. Для меня речь в нем идет о Свежем и более Новом, нежели мой, автомобиле. Cпер сие с автору
Добрый всем вечер, день, ночь............. что имеем, А3, спортбак 2.0 150 лошадей, автомат, пробег 65.000 км, модель 2004 года, белого цвета, покупал Б/У,.
Отличный внешний вид, эргономика салона на 5+, качество материалов тоже гуд, но вот не внушает она чувство уверенности, хоть убей, до неё владел многими бюджетными авто, фф2 в том числе, сказать честно ауди во всем как минимум на шаг впереди............, кроме надежности!! Вы сейчас начнете говорить что мол куда смотрел, надо делать диагностику перед покупкой, ауди это бренд, за удовольствие надо платить, но чушь это все,... авто не должно так рассыпаться, хоть убей!
Мощности 2-х литрового двигателя хватает за глаза, отлично разгоняется, тормозит, но разве он должен так рокотать, как дяди ванин трактор??? видите ли топливный насос высокого давления так работает, система впрыска FSI!! как никак, фишка так сказать, поверьте друзья это все чушь голимая, немцы просто облажались с этой системой впрыска под высоким давлением, они это прекрасно осознают..., особенно раздражали вопросы, она что дизельная..?!! Знакомый мастер советовал скорее избавляться от такого движка..
Коробка!!! мать её..., да 6 ступенчатая, да быстро позволяет разгонять авто, но мля куча недостатков, а именно:- быстро перегревается в пробках, начинает дергать при переключениях, на низких оборотах,
- ремонт такой коробки, наступает примерно раз в 100.000 км (как минимум это замена мозгов при удачном раскладе) стоимость ремонты, от 70.000 тыс руб. и выше......
- удары при переключениях довольно чувствительны, очень не приятно, просто противно, и это все как ни обидно ауди!!!
Просто, на ровном месте, сгорел моторчик омывателя стекол, (8500 руб моторчик оригинал) задний тоже уже был поменян, видите ли болезнь у них такая,..!!!! На сверчков в салоне не обращаю внимания, не принципиально. куда уходит антифриз, эмульсии нет, подтеков тоже, куда скажите??? испаряется?? раз в неделю доливать это нормально?? хрен!!!
АВТО Я ПОКУПАЛ ПОСЛЕ 2-Х ДИАГНОСТИК!!!! ДЛЯ ОСОБО УМНЫХ, ЛЮБЯЩИХ СКАЗАТЬ КАКОЙ ОН ГЕНИЙ, А ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ИДИОТЫ.!!! Авто было в идеальном состоянии!!
Мое личное мнение очень сырое, недоработанное авто, своих денег не стоит никак! машина очень нравиться, что внутри, что снаружи, но только когда стоит, не понятно что многие нахваливают и закрывают глаза на недостатки в этой марке, немцы есть немцы, типа машина не для каждого!! А3 это обычный гольф класс, не премиум, не бизнес, а обычный гольф, как фокус, как мазда 3, как фольц, но только на голову впереди них, короче не оправдывает она себя, ни как, не надежна и все
Согласен только в одном, если сел в ауди другого уже не захочется, и это правда..

[Tolyan]

Ну и ты сделай поправку, на то, что меня новые машины не интересуют в принципе. Интерес вызывают ведра лет пяти. У которых что-то уже начинает выходить из строя.

Вся проблема в том, что С4 - машина выпущенная около 20ти лет назад. И, даже, если изучить её досконально, всё равно будет недостаточно знаний по оценке новых технологий. Ты (раз итернет) уж прости, но высказывания про мощность, что она для понта, вынос мозга стеклоподьёмниками, многорычажка - для хороших дорог, сравнивание LC100 и Q7 и т.д. и т.п., выносят мозг прежде всего форумчанам. Без обид, но иногда можно и промолчать про заточенные S4 и стоимость стёкл по СНГ и в Питере в частности.
PS Сразу не пытайся порвать меня на части, ей Богу без злобы написал.

[Hoffmann]

Дюша, а ты сам видел эту машину. Может она из трёх собрана . Чудеса на каждом углу не происходят!
Случай из жизни. Приехал Passat, с требованием покрасить автомобиль по гарантии. Начинаем, извините, с начала:
- Сервисная книжка есть?
- Нет!
- Требования завода-изготовителя для поддержания гарантии соблюдали?
- Ну, эта... А зачем? машина-то гарантийная.
- А почему машина неухоженная, вы её хоть раз за 3 года эксплуатации мыли?
- Да, типа.
- А ТО делали своевременно, масло, фильтры?
- Ну, да. Наверное.
- Спасибо, вам в кассу!
- Да все ваши фольксвагены - гуано!
К чему я это всё веду. Техника ломается любая. А если за ней не ухаживать, техника кончится моментально. Тем более сложная. XXI век на дворе, а тут идёт спор что, мол, нафиг в машине электроника, NAVI и т. д.
Анекдот в тему. Бегут две собаки, одна - старая, другая - молодая. Видят на помойке - кусок мяса. Подбежали - сожрали. Бегут дальше. Видят - сука бежит. Подбежали - тр@хнули. Бегут дальше. Видят - гелик чёрный стоит. Старый пёз кричит молодому: "Давай, прыгай на капот и какай", - "А зачем?" - говорит молодой. "Эх, молодёжь! Если не можешь что-то сожрать или тр@хнуть - нужно обкакать!"

[Hoffmann]

Вся проблема в том, что С4 - машина выпущенная около 20ти лет назад.

Не проблема. Если машине 30 лет - она становится гораздо лучше, как вино!

[Tolyan]

Извините, что вставлю отзыв. Он небольшой. Для меня речь в нем идет о Свежем и более Новом, нежели мой, автомобиле. Cпер сие с автору
....................

Всё зависит от того как анализировать этот отзыв. Во-первых, спортбэки пошли с 2004 года, т.е. всегда нужно с опаской относиться к годам смены модели (отличать от рестайлинга). Во-вторых, ничего "военного" кроме антифриза и маленького пробега про машину не сказанно. Стуки, толчки - очень субъективно, не делалось сравние с точно таким же новым автомобилем. Предположения о предстоящих ремонтах на 100 тысячах - вообще страшилки. Сгорел моторчик омывателя - нестрашная потеря неизвестно за какой срок эксплуатации (хотя нам всем понятно, что он простой как три рубля и, если не терзать его в замёршей воде, нифига ему не будет).
Так что меня от Ауди эта история не отвратила.

[Винни]

Вся проблема в том, что С4 - машина выпущенная около 20ти лет назад. И, даже, если изучить её досконально, всё равно будет недостаточно знаний по оценке новых технологий.

Ага. Она морально устарела. То, что имеется, уже и физически. Но сколько там слабых мест? И что принципиально новое и революционное появилось в ауди спустя 10 лет, после прекращения выпуска С4?

1. Многорычажка.
Да, лучше. Но не скажу, что революционная, тем более на российских колдобинах. А я люблю заезжать туда, где колдобины. И надежность все равно выше у С4. И замена дешевле.
2. АКПП стали гораздо шустрее, оптимальнее. Типтроник - удобный. Появился вариатор.
Да. Но я приверженец МКПП, хотя, как уже тут отмечалось, АКПП немецкой тройки отличные и понятные, в отличие от многих других.
Про надежность я ничего не скажу, кроме того, что первые вариаторы не очень удачные выдались.
3. Новые двигатели. Всякие TFSI и твинтурбо. Лошадей с литра снимать стали больше. Собственно тенденция мировая. Тока классические американцы упорно гонят литраж.
Но тут я уже говорил, что для меня всё что больше 200 - суть понты и баловство. При этом, можно ли утверждать, что новые двигатели стали более капризными и более требовательными к обслуживанию? Насколько я помню, первые TFSI в Россию не шли.
Ну, хорошо, в чем выразилась эта высокотехнологичность? В чем цымес? Они стали гораздо более экономичными или их просто к Евро 4-5 притягивают?
Ну будет у меня под капотом не 2,0 л (115 л.с.), а 1,0 л. с теми же 110-120 л.с. Это уже, извините, мотоцикл на 4 колесах получится, со всеми вытекающими.
4. Электрика. Цифровые технологии. Цифровые шины вошли в машину и резвятся там иногда весьма причудливо. Зачем управление задними фонарями и дворниками отдано цифровым командам, мне не очень ясно. Замена вышедшего из строя узла обходится дороже.
5. Традиционная для всех автопроизводителей тенденция к повышению жесткости кузова. Да. А вот на навесное железо есть нарекания. Уже не то.
6. Пассивная и активная безопасность. Говорят толковая. Не знаю. Биться не надо и гонять, как умалишенному.
Я вот, кстати, уже 2 зимы наблюдаю на выборгском и приморском: как снегопад, так по обочинам уборки по большей части новых кроссоверов и прочих обладателей систем стабилизации. Это не значит, что они не нужны. Наоборот, вещь полезная. Хоффман как раз писал, о том, как прозевал и его система вывела. Но многих расслабляет. Т.е. это к тому, что система позволяет делать ошибки.
Кстати, мне вот интересно, были ли случаи глюков этих систем? Вот у меня, к примеру, АБС недавно забарахлил. Датчик один глючит. Бортовая система показывает, что АБС в норме, а он барахлит. Понятное дело, я его отключил. А ну как не смогу отключить? А ну как датчики системы курсовой устойчивости начнут дурить? Конечно и тормоза отказать могут. Но тормоза раза два в год смотрят. А все датчики на ходу проверять ведь не будешь.

Что еще? Всякие светодиоды, ксеноны, датчики дождя, ДВД и прочее - не рассматриваем. Вижу я во всем этом, по большей части, прогресс ради прогресса и маркетинг чистой воды.

Новые же технологии направлены в большей степени на снижение себестоимости при производстве. На то, чтобы машина дожила до окончания гарантийного срока, плюс еще небольшой запас. Дальше - как повезет. Так мне видится.

но высказывания про мощность, что она для понта

Она для понта. Для удовольствия, если угодно. Но никак не крайняя необходимость.

вынос мозга стеклоподьёмниками

Про стеклоподъемники я придумал, типа шутка. На самом деле были другие смешные казусы. Не только на ауди.

многорычажка - для хороших дорог

Это не так? Конкретно та, что на А4 и А6.

сравнивание LC100 и Q7

Противопоставление. Смысл был в том, что Q7 - компромисс. Хоть и разгоняется дизель до сотни за 6 сек.

Без обид, но иногда можно и промолчать про заточенные S4

Это тоже компромисс. Имеющий своего потребителя. Что конкретно неверно? Почему-то гражданам, причастным к автоспорту, с которыми я общался, для души (а не ездить с работы - на работу или с дачи - на дачу) ближе японцы? Граждане, замечу, не голодранцы, в отличие от меня.

и стоимость стёкл по СНГ и в Питере в частности.

Люди не врали. Может быть (может быть) ошибались. На Сигме регистрироваться надо, чтобы цену посмотреть.
Про стекло на стихе - всё так и было.

Сразу не пытайся порвать меня на части, ей Богу без злобы написал.

Перестань. Тут ни у кого нет злобы.

[Дюша]

Я вот изначально и спрашивал про компромисс надежности и цены. Аллроуд 2.7 очень хорошо, конечно. Но вот нифига не бюджетно. Для меня.

[Винни]

Не проблема. Если машине 30 лет - она становится гораздо лучше, как вино!

Заметь, я такого не писал. Это ты сам придумал.

[Винни]

- А почему машина неухоженная, вы её хоть раз за 3 года эксплуатации мыли?

Условия гарантии на лако-красочное покрытие регламентирует частоту посещения мойки?
Есть ли условие посещать авторизованную мойку фольксвагена?

- А ТО делали своевременно, масло, фильтры?

Какая связь с некачественным ЛКП?

[Tolyan]

То Винни, вкратце:
Мощности много не бывает, как и излишне хороших тормозов.Просто появлятся козырь, чтоб уйти быстрее с встречки, в заносе на скорости как-то вытянуть машину и т.д. Это как с оружием - есть вариант по неосторожности прострелить себе или окружающим голову, но появляется возможность спасти жизнь себе и близким в какой-то опасный момент, который может никогда и не наступит. А попасть в такой момент на дороге - с очень высокой вероятностью.
Цифра в авто нужна для того, чтоб сэкономить несколько десятков килограммов проводов.
"Биться не надо и гонять, как умалишенному..." - не всегда кроссоверы на выборгском разлетаются по своим кюветам. А когда нечто более большое прилетит со встречки? Следовательно - безопасности пассивной, активной тоже много быть не может, особенно когда детей полная машина.
АКПП не противопоставляется "механике", на А4 и А6 можно её заказать.
Про датчик АБС - на новых моделях когда он "глючит", машина сразу отдиагностирует неисправность.
МакФерсон уж точно невыигрывает, по ощущениям простых обывателей, у многорычажки. За два года гарантии, которые дают на рычаги официальщики, даже отъявленные Шумахеры редко её могут пристрелить (возражения типа "вот у**ался об поребрик" или "въехал в колодец" не принимаются).
И дальше в том же духе

[Hoffmann]

Условия гарантии на лако-красочное покрытие регламентирует частоту посещения мойки?
Есть ли условие посещать авторизованную мойку фольксвагена?

Для предоставления гарантийной поддержки концерном клиенту, клиент обязан! следить за своим автомобилем, содержать его исправным, и, при первом же обнаружении неисправности, не откладывая, предоставлять автомобиль авторизированному сервису для устранения возникшей неисправности. В сервисной книжке в разделе "Гарантийная поддержка" всё это написано. А у того человека на Пассате, при его обращении к нам, была обнаружена обширная (20х10 см) ржавчина вокруг ручки открывания багажника. Наверное, ржавчина на оцинкованном железе, покрытом ЛКП, такая ржавчина за неделю возникла И мне надо в это было поверить. Если продолжить, то в салоне этого автомобиля картофель сажать можно было! По всему кузову - вмятины, след от удара топора

Какая связь с некачественным ЛКП?

Связь прямая! При покупке автомобиля, выдаётся договор купли-продажи. Где прописаны условия предоставления гарантии на автомобиль. Если человеку нужна гарантия, то будь любезен выполнять условия её (гарантии) предоставления. Если гарантия не нужна - никто никого насиловать не будет. Делайте с машиной всё что захочется. Кроме этого, когда выходит из строя бытовой прибор, который на гарантии, то гарантийная мастерская первое, что попросит - гарантийный талон! Автомобиль - ещё более сложный прибор, чем холодильник или пылесос. Так что сервисная книжка обязательно нужно иметь в наличии при претензиях по гарантии.
Винни, ты же не последний человек на ауди-форуме! Неужели ты не в курсе, что мощные автомобили гораздо безопаснее. Чем мощнее машина - тем проще и безопаснее делать те или иные манёвры. Тем сильнее и надёжнее тормоза. Это же - аксиома.

[Винни]

и, при первом же обнаружении неисправности, не откладывая, предоставлять автомобиль авторизированному сервису для устранения возникшей неисправности. А у того человека на Пассате, при его обращении к нам, была обнаружена обширная (20х10 см) ржавчина вокруг ручки открывания багажника.

Если не было следов внешнего воздействия, то откуда ржавчина на гарантийной еще карете? Оцинкованной по самые помидоры? Мне вот это непонятно.

Наверное, ржавчина на оцинкованном железе, покрытом ЛКП, такая ржавчина за неделю возникла

Какая разница? Повторяюсь: если нет следов внешних повреждений, откуда ржавчина вокруг ручки?

По всему кузову - вмятины, след от удара топора

Сразу видно, что гражданин живет полноценной жизнью! Вмятины и топор никак не гарантийные. Никто с этим не спорит.

Связь прямая! При покупке автомобиля, выдаётся договор купли-продажи. Где прописаны условия предоставления гарантии на автомобиль.

Я правильно понимаю, что если человек не приезжал к вам вовремя менять масло и фильтры, то ЛКП гарантия не распространяется?

Так что сервисная книжка обязательно нужно иметь в наличии при претензиях по гарантии.

Это да, если ты не идиот. Но книжка могла потеряться. Есть ВИН, есть записи в базе. Машина на гарантии. Есть закон о защите прав потребителей.
Или отсутствие книжки = лишение гарантии?

Я интересуюсь, абстрагируясь от клоуна, который к вам с топором в кузове заехал.

Чем мощнее машина - тем проще и безопаснее делать те или иные манёвры.

Например?

Тем сильнее и надёжнее тормоза. Это же - аксиома.

Никто не мешает поставить пафосную керамику на моё ведро.

Это безусловно.

[Винни]

Просто появлятся козырь, чтоб уйти быстрее с встречки,

Ненада лезть на встречку в притирку со встречными ТС. Если ты так делаешь постоянно, тады, да. Тогда, наверно, тебе нужна мощность.
Только ненада говорить что это нормально.

в заносе на скорости как-то вытянуть машину

Ты пробовал это делать на скорости? На площадке на малой скорости? Какое влияние оказывает мощность двигателя на сцепление колес с дорогой? А если антпробуксовочная система будет при этом душить твой мощный двигатель?

Это как с оружием - есть вариант по неосторожности прострелить себе или окружающим голову, но появляется возможность спасти жизнь себе и близким в какой-то опасный момент

Ты профиль заполни. Я вот не могу понять, ты в окрестностях Боготы живешь или в Руанде? Или хоть напиши с какого раёна?

Цифра в авто нужна для того, чтоб сэкономить несколько десятков килограммов проводов.

Да, я знаю. Вопрос: сколько этих десятков?

А когда нечто более большое прилетит со встречки? Следовательно - безопасности пассивной, активной тоже много быть не может, особенно когда детей полная машина.

Эти системы не рассчитаны на встречный камаз со 100% перекрытием или "сложившуюся" фуру на трассе. Не надо отрываться от реалий.

АКПП не противопоставляется "механике", на А4 и А6 можно её заказать.

Да, я в курсе.

Про датчик АБС - на новых моделях когда он "глючит", машина сразу отдиагностирует неисправность.

Это правильно и логично. Мог бы и сам догадаться, что к этому придут.

МакФерсон уж точно невыигрывает, по ощущениям простых обывателей, у многорычажки.

Напоминаю, в России много колдобин.

За два года гарантии, которые дают на рычаги официальщики,

Вот счас мне Хоффман про официальщиков и гарантию расскроет.

у**ался

МОДЕРАТОР МОДЕ ОН
На форуме запрещен даже завуалированный мат.
Как новичку делаю устное предупреждение. Потом будут наказывать недельным баном.
МОДЕРАТОР МОДЕ ОФФ

[Дюша]

2 Винька. Насчет мощности. Колонна с дач едет. Впереди пара фур. Так мне проще обогнать, когда силенок побольше. Учитывая, что на дороге полоса туда и полоса обратно. Когда ну совсем тоскливо тошнить 50 километров в час.

[Hoffmann]

Если не было следов внешнего воздействия, то откуда ржавчина на гарантийной еще карете? Оцинкованной по самые помидоры? Мне вот это непонятно.

На Passat B5 GP ручка открывания багажника и подсветки номера идут одним блоком. Этот блок прикручивается к крышке багажника снаружи. Между блоком и крышкой уложена паралонообразная прокладка! Она хорошо впитывает влагу. (Косяк завода!) Было много случаев с претензиями по неисправности именно этого узла. Главное - не это. Обширная ржавчина образовалась не за день до обращения, не за неделю или месяц. Прошёл как минимум год от начала процесса коррозии, а может и больше. Месторасположение ручки - всегда перед глазами. Человек не видеть начало образования ржавчины не мог. Отсюда логичный вывод: знал, но забИл! А на момент его обращения к нам, по хорошему, крышку багажника уже под замену требуется отдать! Поэтому одно из основных условий гарантии - своевременное обращение. Приехал бы он сразу - всё бы покрасили без лишнего трындежа.

Я правильно понимаю, что если человек не приезжал к вам вовремя менять масло и фильтры, то ЛКП гарантия не распространяется?

При прохождении ТО - осмотр состояния ЛКП входит в регламент.

Это да, если ты не идиот. Но книжка могла потеряться. Есть ВИН, есть записи в базе. Машина на гарантии. Есть закон о защите прав потребителей.
Или отсутствие книжки = лишение гарантии?

Если книжку потерял - приобрети новую! Чтобы все отметки были. Какие трудности? О пройденных ТО, если оно проходило на одном сервисе, можно и по 1С посмотреть и всё восстановить. Нормальная практика.

Например?

Любые манёвры, затяжные обгоны, перестроения. Это не означает, что всех надо обязаловка резать. Обычно, этим грешать "заряженные" зубила с синими светодиодами на капоте

Никто не мешает поставить пафосную керамику на моё ведро.

Керамика - не самый лучший вариант при городском траффике. А так, чем мощнее машина, тем серьёзнее тормоза на ней идут в базе с завода.

Это безусловно.

Я за!