Ой чтой-то не верюя в устройство, которое невозможно обойти. Это из того расклада, что на хитрую ж... (дальше все знают).
Система поиска
Автор темы:
sanya
, янв 19 2004 01:15
92 ответов в этой теме
#61
Mike
-
- Audi Club
-
- 2 246 сообщений
Старожил
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 (B4), 2.0, ABK, 1992 г.в.
27 февраля 2004 - 18:48
#62
Guest_BELSYS®_*
Guest_BELSYS®_*
-
- Guests
27 февраля 2004 - 19:19
Ни CarMan ли, имеется в виду? РОМИТЛАБ вроде бы на обездвиживателях не специализируется...
#63
Guest_Baltimor_*
Guest_Baltimor_*
-
- Guests
27 февраля 2004 - 21:33
Я близко хожу с Ромитлабом. То, что они сделали по сравнению с "Карманом" настоящий шедевр. Могу голову дать на отсечение , что эту штуку не обойти на любом двигателе. Ее просто нереально демонтировать вне условий спецсервиса. А гарантию незаводки движка - дает полную
#64
Guest_Baltimor_*
Guest_Baltimor_*
-
- Guests
27 февраля 2004 - 21:36
Да еще скажу. При установке Кармана можно потерять гарантию. При установке Ромитлабовоской блокировки скорее всего такого не будет.
#65
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
28 февраля 2004 - 00:02
...осталось только услышать название пресловутого устройства и адрес, где установить... я хочу поставить энту штуковину прямо сейчас... жду ответа.
еще все-же я думаю не лишнее дополнить автомобильчик НАШИМ радиомаячком, спросите почему?..., а потому, что кроме хозяина и его хороших друзей, автомобильчик НЕ КОМУ не нужен... не верите спросите у меня и у "Трюкдрайвера"... Нашу систему я не предлагаю ставить ВСЕМ, а только тем кто по духу хоть немного близок, в маленькой общине но с большим потенциалом и возможностями...
Я уверен, если такое ставить всем автомобилистам, то - это выбросить усилие и деньги на ветер, но если это круг единомышленников, то это сила, вспомните притчу о венике...
из 50-ти гостей 1-ин становится, членом клуба или завсеготаем, вот на него я и расчитываю...
еще все-же я думаю не лишнее дополнить автомобильчик НАШИМ радиомаячком, спросите почему?..., а потому, что кроме хозяина и его хороших друзей, автомобильчик НЕ КОМУ не нужен... не верите спросите у меня и у "Трюкдрайвера"... Нашу систему я не предлагаю ставить ВСЕМ, а только тем кто по духу хоть немного близок, в маленькой общине но с большим потенциалом и возможностями...
Я уверен, если такое ставить всем автомобилистам, то - это выбросить усилие и деньги на ветер, но если это круг единомышленников, то это сила, вспомните притчу о венике...
из 50-ти гостей 1-ин становится, членом клуба или завсеготаем, вот на него я и расчитываю...
#66
Guest_Baltimor_*
Guest_Baltimor_*
-
- Guests
28 февраля 2004 - 18:15
Пока они сделали под ВАЗовские движки. Испытывают в работе. Пока не продают. Принциально тоже самое ставится на любою. Просто посадочные размеры и все такое - разные для разных движков. Это единственный может быть недостаток.
#67
Guest_BELSYS®_*
Guest_BELSYS®_*
-
- Guests
28 февраля 2004 - 23:21
Саня,привет!
Мы с тобой Единомышленники и Интузазисты общей идеи ,остальные,видимо, не прониклись
Владимиру отдельный привет!
С уважением ко всем!
Мы с тобой Единомышленники и Интузазисты общей идеи ,остальные,видимо, не прониклись
Владимиру отдельный привет!
С уважением ко всем!
#68
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
29 февраля 2004 - 22:53
...сдается мне, петух пока весело поджаривается на вертеле, да не дай Бог, поклеваться захочет, интересно чья, прошу прощения, задница ему понравится больше на сей раз...
не хотелось-бы больше видеть в этом разделе топик начинающийся со слов:- "УГНАЛИ...!!!", а в разделе "УГОН" - новую фотографию авто с беспечно улыбающимся и счастливым хозяином,... забыл добавить-БЫВШИМ...(взгляните на мою)...жаль, что нет фотографии моей физиономии от 10 мая, когда я вышел из дверей той злополучной "Почты", и нескольких последующих дней...
кстати BELSYS®, как там дела, вообще тема еще развивается по теме адресности, автономности и автоматической активации/выключения с разпознаванием - свой/чужой... и еще каких примочек???
из последнего отчета мне подумалось..-а не увеличить ли радиус действия маяка, с возможностью загрублять чуствительность приемного модуля, и правильно ли я понял о возможности применения направленной антенны на переносном прием. модуле?
с уважением! саня
не хотелось-бы больше видеть в этом разделе топик начинающийся со слов:- "УГНАЛИ...!!!", а в разделе "УГОН" - новую фотографию авто с беспечно улыбающимся и счастливым хозяином,... забыл добавить-БЫВШИМ...(взгляните на мою)...жаль, что нет фотографии моей физиономии от 10 мая, когда я вышел из дверей той злополучной "Почты", и нескольких последующих дней...
кстати BELSYS®, как там дела, вообще тема еще развивается по теме адресности, автономности и автоматической активации/выключения с разпознаванием - свой/чужой... и еще каких примочек???
из последнего отчета мне подумалось..-а не увеличить ли радиус действия маяка, с возможностью загрублять чуствительность приемного модуля, и правильно ли я понял о возможности применения направленной антенны на переносном прием. модуле?
с уважением! саня
#69
lexx
-
- Audi Club
-
- 338 сообщений
Участник
- Город:Москва
- Авто:Audi 80 B4 ABT
01 марта 2004 - 01:40
2Baltimor
Можно узнать что за устройство в общих чертах или ссылку где можно почитать, я мож чего пропустил ?
Можно узнать что за устройство в общих чертах или ссылку где можно почитать, я мож чего пропустил ?
#70
Guest_BELSYS®_*
Guest_BELSYS®_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 10:40
Саня,привет!
Работа ведется с проработкой всех возможных вариантов . Про антенну понял правильно.
А, вообще то, по этой теме пора переносить общение на мыло...
Работа ведется с проработкой всех возможных вариантов . Про антенну понял правильно.
А, вообще то, по этой теме пора переносить общение на мыло...
#71
Guest_BELSYS®_*
Guest_BELSYS®_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 11:05
По РОМИТЛАБу.
Ко ли заявленное устройство работает и с дизелями, рискну предположить, что применяется эл. клапан разгерметизирующий задроссельное пространство, управляемый по тойже штатной проводке, или по радиоканалу. Не мое ..... дело, но если вариант именно такой, то он уже пройден... ,а в этом случае и без изысков можно обойтись .
Ко ли заявленное устройство работает и с дизелями, рискну предположить, что применяется эл. клапан разгерметизирующий задроссельное пространство, управляемый по тойже штатной проводке, или по радиоканалу. Не мое ..... дело, но если вариант именно такой, то он уже пройден... ,а в этом случае и без изысков можно обойтись .
#72
Mr.Max
-
- Редколлегия
-
- 10 042 сообщений
Президент Клуба
- Город:Санкт-Петербург, центр
- Авто:Audi A8L
01 марта 2004 - 22:16
Други, а не хотели бы вы встретиться, скажем в штаб-квартире клуба на Миллионной-11 и продолжить обсуждение за круглым столом и чашечкой кофе?
Постараемся сделать такие встречи традиционными, ну если не каждую неделю, то хотя бы пару раз в месяц. И основной темой для разговора сделать "проблемы безопасности" обсуждаемые в данной теме. Предлагаю собраться скажем в пятницу вечером в конце рабочего дня.
Сейчас клуб реально может устраивать такие небольшие семинары. Что скажете?
Постараемся сделать такие встречи традиционными, ну если не каждую неделю, то хотя бы пару раз в месяц. И основной темой для разговора сделать "проблемы безопасности" обсуждаемые в данной теме. Предлагаю собраться скажем в пятницу вечером в конце рабочего дня.
Сейчас клуб реально может устраивать такие небольшие семинары. Что скажете?
#73
Guest_Baltimor_*
Guest_Baltimor_*
-
- Guests
01 марта 2004 - 22:44
кавычки:Нет. Я же говорю - новая ромилабовская блокировка шедевр изобретательской мысли.
Автор - BELSYS®:
По РОМИТЛАБу.
Ко ли заявленное устройство работает и с дизелями, рискну предположить, что применяется эл. клапан разгерметизирующий задроссельное пространство, управляемый по тойже штатной проводке, или по радиоканалу. Не мое ..... дело, но если вариант именно такой, то он уже пройден... ,а в этом случае и без изысков можно обойтись .
#74
lexx
-
- Audi Club
-
- 338 сообщений
Участник
- Город:Москва
- Авто:Audi 80 B4 ABT
02 марта 2004 - 01:55
2 Baltimor
А можно чуть конкретики, хвалебную речь услышали хотелось бы хоть немного конструктива.
А можно чуть конкретики, хвалебную речь услышали хотелось бы хоть немного конструктива.
#75
sled35
-
- Audi Club
-
- 1 781 сообщений
мимо проходил
- Город:С.Петербург
- Авто:KIA Koup 2.0 6AT
02 марта 2004 - 09:22
кавычки:Да хотелось бы встретиться. Я за!
Автор - Mr.Max:
Други, а не хотели бы вы встретиться, скажем в штаб-квартире клуба на Миллионной-11 и продолжить обсуждение за круглым столом и чашечкой кофе?
#76
Guest_Baltimor_*
Guest_Baltimor_*
-
- Guests
02 марта 2004 - 22:11
кавычки:Конкретики....ммммм. В общем любой может сам догадаться на самом деле. Как сделать так, чтобы никакая машина не поедет и избавиться от этого невозможно. Двигатели - они все одинаково устроены..
Автор - lexx:
2 Baltimor
А можно чуть конкретики, хвалебную речь услышали хотелось бы хоть немного конструктива.
Я бы сказал, но дал "обет молчания". Одно скажу - при кажущейся простоте принципа устройство далеко не просто собственно в изготовлении.
Там немножко электроники, немножко электричества, немножко механики. А эффект - обалдеть.
#77
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
03 марта 2004 - 00:04
все хорошо, и чашка кофею, вот только BELSYS® живет в Москве и вряд-ли приедет...
а в плане местного сбора,
командиры, назначайте дату будем собираться...
а в плане местного сбора,
командиры, назначайте дату будем собираться...
#78
lexx
-
- Audi Club
-
- 338 сообщений
Участник
- Город:Москва
- Авто:Audi 80 B4 ABT
03 марта 2004 - 00:21
2 Baltimor
Придумать можно, только вот все устройства заявленные как абсолютно угоноустойчивые рано или поздно были побеждены. Интересует не само устройство а принцип того что было сделано. Потом интересно тайна неразглашения, допустим я приеду и поставлю и потом будет куча времени чтобы разобраться так в чём проблема с информацией ?
Придумать можно, только вот все устройства заявленные как абсолютно угоноустойчивые рано или поздно были побеждены. Интересует не само устройство а принцип того что было сделано. Потом интересно тайна неразглашения, допустим я приеду и поставлю и потом будет куча времени чтобы разобраться так в чём проблема с информацией ?
#79
Guest_Baltimor_*
Guest_Baltimor_*
-
- Guests
03 марта 2004 - 21:01
Да не сложно же догадаться самим. Хотя я сам бы наверное тоже не догадался бы. Но принцип настолько прост, что даже говорить нечего. Пока они их ведь не выпустили в серии. Просто не хотят конкурентов преждевременных (а они наверняка появятся , как только изучат их устройство). Все же понимают - патентуй не патентуй в России все равно ни к чему не приведет.
И уверяю , что двигатель любого типа не может завестись. Снять устройство оперативно нет никакой возможности. Доступа при угоне к месту крепления нет в принципе. Хотя в условиях сервиса - конечно же можно снять. Так до туда доехать нужно еще.
И уверяю , что двигатель любого типа не может завестись. Снять устройство оперативно нет никакой возможности. Доступа при угоне к месту крепления нет в принципе. Хотя в условиях сервиса - конечно же можно снять. Так до туда доехать нужно еще.
#80
Guest_BELSYS®_*
Guest_BELSYS®_*
-
- Guests
03 марта 2004 - 21:49
Рискну предположить еще раз.
1.Клапан на выпускной системе.
2.Клапан рециркуляции с выпускной системы на впускную.
1.Клапан на выпускной системе.
2.Клапан рециркуляции с выпускной системы на впускную.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
