325 ответов в этой теме

[Dimon040]

магазин АТЛАНТ по моему мнению достаточно недешевый лабаз запчастей и я туда не езжу...а Дилижанс тоже недешевый сервис...но есть одно НО...сервисов VW -Audi в Московском районе немного,поэтому чинюсь там...уже и скидка 10 процентов нарисовалась........

Сообщение изменено: DiCh (12 октября 2007 - 10:43 )
"чистка" темы

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

Согласен, если клиент приезжает в сервис исключительно на замену воздушного и топливного фильтра, то такие цены будут справедливы.

Дык так и было. 18 февраля клиент приехал первый раз и заказал замену масла и фильтров, а 21 февраля диагностику двигателя и замену лампочки поворотника.

Но если клиент приехал, к примеру, на диагностику двигателя. В процессе выясняется, что воздушный фильтр у него забит грязью, а свечи выглядят очень жалко. Понятно, что нормальную диагностику с такими чудесами сделать проблематично. И что, клиенту надо ехать, покупать все это где-то, потом самому или опять где-то менять? А потом опять записываться на сервис? Он то приехал в Дилижанс не свечи менять, а диагностику делать. Ну, попались ему плохие свечи. Или фильтр забился быстрее, чем обычно. За что тут драть с него деньги - непонятно, при том, что дело это минутное.

При выполнении диагностики систем управления двигателем и механизма двигателя замена воздушных фильтров, свечей и некоторые другие мелкие работы выполняются как правило бесплатно и не фигурируют отдельной позицией в заказ-наряде. Исключение составляют замены топливных фильтров, т.к. требуют другое рабочее место и замена свечей в специфических двигателях. Также замена масляного фильтра входит в стоимость работ по замене масла, т.к. отдельно не выполняется. В редких случаях по просьбе клиента при диагностике за замену свечей берутся деньги, если проблема выявлена и без этого. Тогда стоимость замены не превышает 35 рублей за одну. А в Опель-центре скорее всего оплачивается это действие в любом случае. Из нашей статистики могу сказать, что только каждый десятый воздушный фильтр устанавливается в виде отдельной работы не в рамках диагностики или ремонта.
Уважаемый Вини, мне импонирует Ваше стремление разобраться в деталях в каждом вопросе. Я с удовольствием и подробно всегда отвечаю Вам, т.к. считаю Вас заинтересованным собеседником. Ваши вопросы заставляют меня порой увидеть некоторые ситуации с ранее неизвестной мне стороны, за что я Вам признателен. Хочу Вас только очень мягко попросить, не надо Ваши предположения, содержащие выводы об абсурдности наших внутренних правил, предлагать в утвердительной форме. Однажды, примерно полгода - год назад, не помню в какой теме, мне приходилось в аналогичной ситуации объяснять, что Ваши умозаключения неверны, а мы не полные идиоты. Ну почему Вы отказываете нам в простом человеческом разуме? Мне казалось, что я уже достаточно проявил себя в этой конференции и не выгляжу безмозглым рвачём или страдающим полным отсутствием логики.

С уважением А.М. Пахомов.

[dmkaz]

Уважаемый, А.М. Пахомов.
Вы так и не ответили на один из моих вопросов, может просмотрели. Почему менеджеры отказываются давать католожные номера зап.частей? Это мне просто так "повезло" или это политика сервиса? И если политика сервиса, то чем она обусловлена?

P.S. Подводя итог, по сути, флуда, который мы тут развели с моей подачи, я сделал следующие выводы:
- Дилижанс хороший сервис по качеству и приемлим по ценам, когда с авто, что-то случилось...
- Дилижанс хороший сервис по качеству и не очень адекватен по ценам, когда с авто всё в порядке и требуется лишь обслуга, типа ТО...
- в Дилижансе нельзя полагаться на логику (имеется ввиду логика посетителя), нужно обязательно спрашивать цену заранее...

[Винни]

Хочу Вас только очень мягко попросить, не надо Ваши предположения, содержащие выводы об абсурдности наших внутренних правил, предлагать в утвердительной форме. Однажды, примерно полгода - год назад, не помню в какой теме, мне приходилось в аналоги чной ситуации объяснять, что Ваши умозаключения неверны, а мы не полные идиоты. Ну почему Вы отказываете нам в простом человеческом разуме?

[растерянно]
Дык, эта... Где эта я отказал? Да любого спросите - Винни разве откажет?

Я понимаю, что я не святой и ошибаться в своих умозаключениях могу легко. Только вот насчет "предположений, содержащих выводы об абсурдности наших внутренних правил, предлагать в утвердительной форме" я не согласен. Да, язык у меня далек от высокого штиля. Но мне казалось, что я не позволял себе уничижительных реплик. Впрочем, просьбу Вашу постараюсь учесть.
Что касается моего поста на который Вы отвечали. Я основывался не на мифических домыслах, а на конкретном случае. При диагностике двигателя с меня как раз и взяли деньги за замену свечей. Тогда я даже внимания не обратил на этот момент (всего-то по 34 руб. за свечу). Но в свете поступившей от Вас информации об искусственном завышении цен на отдельные виды работ, мне показалось, что это как раз тот самый случай.
По тому заказу ( А99-9532 от 07/06/2006 ) "неисправностей систем управления двигателем, вляющих на повышенный расход обнаружено не было". Из устраненных недостатков были "отрегулировано зажигание 6 град. до ВМТ (вместо 18)" и "установленны новые одноконтактные свечи зажигания". Не могу сказать однозначно, что свечи были заменены по моей просьбе. Мастер показал мне через сатанинский прибор, что искра далека от совершенства, и предложил их заменить (не помню и не могу судить, было ли это необходимо для диагностики или нет), а я не стал отказываться. Даже если бы он мне сказал, что на диагностику и расход топлива это никак не влияет, и озвучил бы цену заранее, я бы вряд-ли отказался (даже если цена и была завышена, то все равно мелочь).
Я этот пример привел не для разбирательств, т.к. претензий нет, а дабы показать, что мои суждения могут быть ошибочными, но никак не голословными.

Мне казалось, что я уже достаточно проявил себя в этой конференции и не выгляжу безмозглым рвачём или страдающим полным отсутствием логики.

У меня сомнений по этому поводу и не было. Вы единственный из представителей сервисов, который не гнушается разбираться с проблемами клиентов на форумах. Далеко не у всех хватает на это терпения.
Но все мы можем ошибаться в оценках. Все мы можем смотреть на одно и то же явление с разных точек зрения: как клиент, и как продавец услуг.
Даже если мы не приходим к общему мнению по какому-то вопросу, подобные диалоги позволяют понять позиции друг друга для того чтобы учитывать их в будущем и уважать их. (понятно, что этот тезис про конструктивные обсуждения )


Взаимно, с уважением.

[oD]

ни разу в Дилижансе за совместные работы ценник не выставляли, более того, даже рекомендуют сделать кое-что "заодно" ибо работа дорогая потому что надо полморды разобрать, так поменять еще один ремень до кучи чтобы 10 раз не лазать.

или например в работы по замене термостата входит замена ОЖ, могут стаую залить, но если будешь менять - бесплатно, ибо всеравно сливать.

цены вобщем не низкие, но всегда же выбор за нами. я в а80 ездил туда только на полный форсмажор. потому что дороговато. сейчас тоже дороговато, но времени доехать до того же Якова у меня нет, а Дилижанс рядом.

как говорится: выбыирай... но осторожно... но выбирай... (с)

обидки высказывать тут можно, но не конструктивно.
задавать вопросы - тоже можно, даже НУЖНО. как правило ответ не заставит себя ждать.
и нам понятно, и руководство Дилижанса имеет обратную связь и может что-то менять (не должно, может)

сравнивать с ценами на похожие работы на другие авто - мало смысла.

Сообщение изменено: oD (12 марта 2007 - 20:06 )

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

Я понимаю, что я не святой и ошибаться в своих умозаключениях могу легко. Только вот насчет "предположений, содержащих выводы об абсурдности наших внутренних правил, предлагать в утвердительной форме" я не согласен. Да, язык у меня далек от высокого штиля. Но мне казалось, что я не позволял себе уничижительных реплик. Впрочем, просьбу Вашу постараюсь учесть.

Спасибо. Я имел ввиду вот это.

И что, клиенту надо ехать, покупать все это где-то, потом самому или опять где-то менять? А потом опять записываться на сервис? ......За что тут драть с него деньги - непонятно, при том, что дело это минутное.

Ведь даже в Вашем случае Вы уплатили далеко не ту сумму, которая рассматривалась собеседниками и подходила бы под определение "драть деньги".
Конечно, ничего обидного для себя в Вашем утверждении я не усматриваю. Я только хотел сказать, что исходя из простой житейской логики трудно предположить, что внутренние порядки сервиса вынудят клиента "ехать, покупать все это где-то, потом самому или опять где-то менять. А потом опять записываться на сервис". Причём, в любом сервисе, где работают нормальные люди.
Давайте будем считать, что я просто попросил Вас спрашивать, если Вы предполагаете ситуацию, которая с Вашей точки зрения противоречит здравому смыслу.

Вы так и не ответили на один из моих вопросов, может просмотрели. Почему менеджеры отказываются давать католожные номера зап.частей? Это мне просто так "повезло" или это политика сервиса? И если политика сервиса, то чем она обусловлена?

Извините, просмотрел. Коды запасных частей мы действительно не даём. Это правило. Во-первых, это наш труд. В некотором смысле даже наше "ноу-хау". Во-вторых, это наша ответственность. Мы не хотим разбираться со сторонними организациями, если купленная деталь оказалась не той, которая нужна. Причин может быть много. Пусть продавец самостоятельно определяет код и несёт за него ответственность. Людей, не совершающих ошибки, в природе не существует. А внутри нашей компании эти вопросы решаются по заведённому порядку. Вопрос с запасными частями уже обсуждался. Можете взглянуть. http://www.nwac.ru/f...opic=12380&st=0 Мы также стараемся не работать по чужим диагностикам, чтобы аналогичным образом не провоцировать конфликты с коллегами.

Удачи. А.М. Пахомов.

[Дядя Вова]

ДИЛИЖАНС С-Пб и Винни в очередной раз снимаю перед Вами шляпу.



Уважаемый dmkaz. Вот здесь я с вами полность согласен.

P.S. Подводя итог, по сути, флуда, который мы тут развели с моей подачи, я сделал следующие выводы:
- Дилижанс хороший сервис по качеству и приемлим по ценам, когда с авто, что-то случилось...
- Дилижанс хороший сервис по качеству и не очень адекватен по ценам, когда с авто всё в порядке и требуется лишь обслуга, типа ТО...
- в Дилижансе нельзя полагаться на логику (имеется ввиду логика посетителя), нужно обязательно спрашивать цену заранее...
Был в этом сервисе несколько раз с различными проблемами и на различных машинах, и пришел к такому же выводу. Не имеет смысла ехать туда менять масло,лампочки или колодки. Это просто лишняя трата денег,нервов и времени.
Я бы даже набрался наглости и посоветовал бы руководству сервиса вывесить на видном месте прайс на основные виды работ что-бы исключить подобные ситуации.

[Boleg]

вывесить на видном месте прайс на основные виды работ ...

здесь это пытаются сделать http://www.nwac.ru/f...showtopic=12621

[Дядя Вова]

Я видел.


Хотя прайс прайсу рознь,но все-же порядок цен надо видеть заранее,а не приставать к милым барышням--сколько это стоить. Иначе снова гранаты будут не той системы.

[Boleg]

Дядя Вова, согласен на все сто, поэтому и замутил ту тему. Кстати, пользуясь случаем и присутствием Дилижанс СПб, хочу спросить у уважаемого г-на Пахомова: Вы не могли бы нам помочь в формировании прайс листа?

[Dimon040]

М-дааа...неплохо было бы сделать прайсик...типа как в автоспейсе-буклетики маленькие для каждой марки а/м.

а еще у меня еще вопросик по поводу ремонта.
осенью я к вам приезжал с проблемой запаха горелым маслом-поменяли прокладку клапанной крышки-не помогло-потом поменяли сальники коленвала и распредвала ну и заодно!!! ремень ГРМ с роликом типа он весь в масле,а это очень опасно-тоже не помогло-запах все равно не исчез....что делать?)

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

....не надо считать других людей за идиотов и рассказывать какой это адский труд по поиску нужной детали в компьютерной программе... я "сто раз" видел как эта процедура, у знающего человека, занимает буквально пол минуты...

Уважаемый Дмитрий Николаевич.
Когда я смотрю на балерину, я тоже не понимаю, чего тут такого сложного, прыгать по сцене и задирать ноги? За что ей звание Народного артиста присвоили и пожизненную пенсию назначили? Я тоже так смогу, только сначала немного покушаю Гербалайф и похудею.
Про "знающего человека" я часто рассказываю известный в науке случай. Повторю его для Вас ещё раз.

Это событие действительно имело место с известным советским физиком, лауреатом Нобелевской премии Д. Ландау, когда он учился в 1934 году в школе Нильса Бора, в Копенгагене. Нильс Бор - один из основоположников квантовой теории строения атома - прививал своим ученикам любовь и уважение к знаниям. В лаборатории сломался сейсмограф. (Сейсмограф - прибор для регистрации колебаний земли. Чисто механическое устройство с чугунной рамой, подвешенным большим грузом и множеством рычажков, которые передают колебания груза на карандаш, который чертит на бумаге диаграмму колебаний). Неоднократные попытки его починить ничего не дали. Тогда Бор обратился к своим ученикам и пообещал 1000 крон тому, кто починит. Ландау долго разглядывал сейсмограф, потом взял молоток и ударил по одному из рычажков. Прибор заработал. Бор, который всё это видел, попросил написать Ландау записку с обоснованием цены в 1000 крон. Ландау написал: "1 удар молотком - 1 крона. За то, что знаю, куда ударить - 999 крон". Бору нечего было возразить, он уплатил 1000 крон.

Я иногда этот случай рассказываю, когда меня спрашивают, почему так дорого стоит соединить один проводок? Ну и что, что вы искали неисправность полдня, ведь могли сделать эту простую работу за пять минут? Я отвечаю, что если клиент нам покажет место, где он оборван, мы соединим его бесплатно.

хочу спросить у уважаемого г-на Пахомова: Вы не могли бы нам помочь в формировании прайс листа?

Найду немного времени и отвечу в профильной теме. Я её уже увидел. Там далеко не так просто, как кажется.

а еще у меня еще вопросик по поводу ремонта.

Позвоните мне в рабочий день вечером. Обсудим сутуацию. Если есть течь масла, её обязательно надо было устранить. Тем более, если масло попало на ремень. По поводу запаха есть некоторые соображения.

Удачи. А.М. Пахомов.

[dmkaz]

Уважаемый, А.М. Пахомов.
Я понимаю, что Вы выбрали самую, для себя, удобную мою фразу и на неё ответили ... примеры с балериной и Ландау, на мой взгляд, не корректны... балерина, чтобы так порхать вкалывает годами, а история с Ландау не более, чем занимательный факт, если вообще не притча... там уж скорей смысл в сообразительности, а не в знаниях... была объявлена цена заранее, а потом попытка съэкономить, которая не прошла...
я полностью с Вами согласен, когда работник "пол дня ищет" у клиента "оборванный проводок"... это должно быть оплачено... но открыть программу и 3-4 раза кликнуть мышкой - не бог весь какой труд... да, вы (сервис) не обязаны предоставлять такую информацию, но, по-моему мнению, это входит в общее понятие сервиса... т.е. я могу позвонить и получить как можно более полную картину предстоящего ремонта... вообщем, я достаточно подробно описал выше, как я к этому отношусь... Вы же умный человек и понимаете о чем я говорю... все дело в поиске золотой середины между тродозатратами и отношенем к клиенту...
взять тот же Опель-Центр ... столкнувшись теперь со странной, на мой взгляд, проблемой, я теперь всегда буду всем владельцам Опелей, Шевроле, Сааб рекомендовать данный сервис, особо подчеркивая, что там могут дать каталожный номер зап.части и владелец сам сможет купить зап.часть там где ему будет удобней, не боясь ошибиться... т.е. их отношение к клиенту будет работать на них даже после того, как клиент уже ушел...
вообще-то я не такой занудный, как может показаться ... это ведь форум, форум создан для общения, вот я и высказываюсь по данному вопросу...

[Винни]

Я тут подумал немного и со своей стороны пришел к выводу, что своя доля правды есть и в словах тех, кто одобряет отказ сервиса в выдаче номера детали, так и в словах dmkaz'а, хоть он и весьма нервно и суетливо пытается доказать свою правоту, перескакивает с пятого на десятое и делает скоропалительные, эмоциональные и, иногда, глупые выводы.

Позиция Дилижанса и Атланта ясна и по своему логична. Да, они правы.

Попробую взглянуть на проблему со стороны клиента.
Допустим, сервис по результатам диагностики (неважно чего) приговаривает несколько деталей. Клиент согласен делать операции по замене на этом же сервисе. Но тут в силу вступают факторы, склоняющие клиента купить все или часть запчастей на стороне. Какие это могут быть факторы? Навскидку:
1. Цена. (цена детали у сервиса явно сильно завышена или у клиента есть источник халявы)
2. Детали на складе нет, требуется её заказывать. (клиент не может ждать)
3. Клиента не устраивает производитель (спорный фактор, но может иметь место).
Мне видится, что право выбора должно быть за клиентом.

Итак, сервис не против того, чтобы клиент купил деталь на стороне, а клиент хочет делать ремонт именно на этом сервисе, против чего сервис тоже не возражает. Единственно, о чем клиент предупреждается и с чем соглашается, так это то, что сервис, понятное дело, за качество детали, купленной на стороне ответственности не несет.

Вроде бы имеются все условия для дальнейшего сотрудничества. Что в данном случае мешает помочь клиенту в приобретении детали на стороне?
Что он сбежит с ней в другой сервис, воспользовавшись полученным на халяву номером? Такое возможно. Ну так - скатертью по жопе. За диагностику клент заплатил. Другой сервис, если он ответственный, сам должен провести проверку соответствия детали данной марке автомобиля. И если сервис, который провел диагностику, ошибся в коде детали, он несет ответственность лишь в том случае, если клиент производит замену детали у него же. Это можно прописать в дополнительных условиях результатов диагностики (при выдаче распечатки кодов деталей, предстоящих замене).
Другая причина - опасение ответственности за свою возможную ошибку при условии, что клиент ремонтируется там же. Но такое же возможно и при условии покупки детали со склада сервиса. Например, у клиента достаточно редкая комплектация и в результате окажется, что цена правильной детали дороже раза в два-три. Понятно, что разница между 10 и 30 рублями для клиента несущественна. А вот разница между 2000 руб. и 5000 руб., уже может оказаться серьезной. Особую пикантность ситуации добавит случай, когда данная ошибка обнаружится после проведения серьезных подготовительных работ (снятие и частичная разборка двигателя или коробки, к примеру), а клиента не устроит цена новой детали и он попросит вернуть все обратно, в том же виде, как оно было.
Третья причина - техническая (организационная) - сложность для сервиса вписать в заказ-наряд коды деталей. Одно дело, когда мастер просто говорит диспетчеру "требуется замена опоры передних аммортизаторов". Другое, когда мастер сначала выясняет со специалистом, имеющим доступ к ЕТКА, код детали, а уже потом диспетчер руками перепечатывает эти сведения в заказ-наряд.
Кстати, хочу заметить в адрес dmkaz'а, что найти в ЕТКА правильную деталь далеко не всегда минутное дело. Если пример Пахомова с балериной не устроил, привожу конкретный пример. Вариантов комплектаций на внешне одних и тех же машинах может быть множество. Когда я выяснял какие же топливные магистрали нужны на мою машину, специалисту по подбору запчастей в Дилижансе потребовалось консультация мастера, а мастер уточнял какой-то нюанс у третьего специалиста. Выяснение шло минимум минут 5, при том, что у первого, второго и третьего есть своя основная работа. В результате, после того, как были опознаны правильные топливные магистрали на основании данных о цене, сроках поствки, плюс на основании дополнительной информации от мастера, от заказа детали и от работ (в ближайшее время), я отказался. Сколько таких отказов бывает за рабочий день, мне сказать трудно, но уверен, что немало. Т.е. фактически получается, что работники Дилижанса, давая информацию клиенту, зачастую работают вхолостую.

Не знаю, возможно ли организовать автоматизированную систему, позволяющую упростить этот процесс, подключив к локальной сети и к ЕТКА еще и мастеров. Я тут советы давать не могу.

Мне было бы приятно и удобно получать в заказ наряде в разделе "Результаты диагностики", кроме общих названий деталей, рекомендованых к замене, еще и их стоимость, код, производителя и стоимость самих работ по замене. НО! Мне всю эту информацию, кроме кодов выдали (название, цена, стоимость работ). Марками деталей и производителями я не интересовался. Думаю, сказали бы, если бы попросил.

Даже не знаю, как мне бы хотелось это видеть. За отдельную плату или чтобы стоимость этих работ входила в стоимость диагностики, а потом вычиталась бы при соблюдении 2-х условий:
- заказа деталей на сервисе (или при отсутствии деталей на складе)
- выполнении работ по замене в самом Дилижансе.
Не знаю. Но на мой взгляд это было бы удобно и отвечало бы сути диагностики: обнаружены такие и такие наеисправности, подлежат замене такие-то детали (с четким обозначением, точно идентифицирующим деталь). Да, это дополнительный труд. Да, он должен оплачиваться. Если на каком-то другом сервисе dmkaz'у выдали распечатку с кодами, значит эта процедура там отработана и затраты на нее включены в общую стоимость услуг, не выделяя отдельной строкой.

ОФФ МОДЕ ОН
А dmkaz все-таки зануда!
ОФФ МОДЕ ОФФ

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

.. балерина, чтобы так порхать вкалывает годами,

Вот я и хотел сказать, что сотрудник отдела запасных частей, чтобы быстро и безошибочно определять коды, вкалывает годами. А также указать на то, что чужой труд всегда кажется проще, чем он есть на самом деле. Не далее как час назад один клиент убеждал меня, что обломок болта, застрявший в корпусе насоса, он бы высверлил за 5 минут, а не за час, как сделал это мой сотрудник.

а история с Ландау не более, чем занимательный факт, если вообще не притча...

Уважаемый Дмитрий Николаевич. Я конечно понимаю, что Вы будете подвергать сомнению любой факт, который не льёт воду на мельницу Ваших желаний. Однако, я двадцать лет назад работал в одном отделе вместе с Н.С. Работновым, известным учёным в области теории ядра. Он в середине шестидесятых был участником физических семинаров Л.Д. Ландау в ИТФ и именно он рассказал мне эту историю. Я не сомневаюсь, что это правда.

все дело в поиске золотой середины между тродозатратами и отношенем к клиенту...

Искренне благодарю Вас за советы. Мне всегда казалось, что на моём предприятии это моя исключительная компетенция.

Для того, чтобы остановить эту дискуссию, я Вам публично обещаю, что в виде исключения персонально для Вас по Вашей просьбе коды запасных частей будут Вам выдаваться. Конечно при условии, что Вы понимаете все последствия данной процедуры. Как только это Вам станет нужным, не сочтите за труд обратиться с такой просьбой ко мне, я соответствующее распоряжение отдам моим сотрудникам.

Даже не знаю, как мне бы хотелось это видеть. За отдельную плату или чтобы стоимость этих работ входила в стоимость диагностики, а потом вычиталась бы.....

Уважаемый Вини, что Вы говорите!!!!!! Тут уже сколько копьев сломано по поводу 28 рублей отдельной оплаты моему арендодателю за въезд на территорию завода!!

Что касается того, нужна ли клиенту дополнительная информация по выполненным работам или запасным частям, могу рассказать историю, на реальность событий которой я не претендую. Она гуляла в стародавние времена в курилках у таксистов. В то время, когда на двери каждой машины такси красовались "шашечки" с буквой "Т" посередине, а подвозить людей за деньги считалось аморальным.

Стоит бабушка на тротуаре и голосует. Останавливается "Волга", водитель спрашивает бабушку, куда ей надо ехать. Бабушка недоверчиво интересуется:"А это такси?"
Водитель:"Конечно такси!"
Бабушка:"А где шашечки?"
Водитель:"Бабушка, Вам шашечки или ехать?"

Так вот, таких клиентов, которым кроме "ехать" ещё нужны "шашечки" на самом деле не много. Я даже наблюдаю тенденцию к увеличению числа тех, которые вообще ничего знать не хотят, только "ехать". В случае, если Вас интересуют какие-то тонкости, задавайте вопросы. Мои сотрудники должны на них отвечать. Конечно в рамках правил, которые действуют на предприятии. Всё, что за рамками правил, спросите меня. В моей власти делать исключения из правил. Если увижу, что эти исключения становятся регулярными, изменю правила.

Удачи. А.М. Пахомов.

Сообщение изменено: ДИЛИЖАНС С-Пб (13 марта 2007 - 17:21 )

[Дядя Вова]

Винни,,, в очередной раз хлопаю в ладоши, аж ладошки заболели.


В подтверждении твоих слов могу привести и свой пример.

Есть в моем автопарке такой чудный автомобиль как А3. и пришло там время менять термостат. Термостат был куплен. что-то около 500. Причем когда попросил показать мне (в магазине на компе) где он находиться- было показано----здесь.
Машина в сервисе,разбирают и грят,а вы "молодой" человек не то купили. Приехал,посмотрел действительно не то. Собрали все на место,купленный термостат я сдал, и стал напрягать нашего умника по нику -ДИЧ. Примчался к нему домой. Смотрим по ЕТКЕ вроде я все правильно купил и термостат находиться там где он обычно стоит-возле помпы. Даже закралась крамольная мысль,,,а может у нее два термостата. Но в живую то, все по другому. Но Дима парень умный,он открыл какую-то "эльзу" и переводя с ломаного немецкого ткнул меня носом в мой термостат.На моей трешки он какой-то неправильный. В литом корпусе,с какими-то датчиками и стоит он 3500 и то под заказ.

[Винни]

Даже не знаю, как мне бы хотелось это видеть. За отдельную плату или чтобы стоимость этих работ входила в стоимость диагностики, а потом вычиталась бы.....

Уважаемый Вини, что Вы говорите!!!!!! Тут уже сколько копьев сломано по поводу 28 рублей отдельной оплаты моему арендодателю за въезд на территорию завода!!

28 рублей, до недавнего времени, вроде как, никого не волновали. Если эти 28 рублей были бы так же "зашиты" в стоимость диагностики/ремонта, никто бы слова худого не говорил.
А то, что сервис по опелям, который дает такие данные о кодах, уже "зашил" стоимость такой услуги в счет, видимо, не до всех доходит. Подозреваю, что там установлено ПО, позволяющее делать многое с меньшими трудозатратами. Не суть, все равно в стоимость зашито...

Так вот, таких клиентов, которым кроме "ехать" ещё нужны "шашечки" на самом деле не много. Я даже наблюдаю тенденцию к увеличению числа тех, которые вообще ничего знать не хотят, только "ехать". В случае, если Вас интересуют какие-то тонкости, задавайте вопросы. Мои сотрудники должны на них отвечать. Конечно в рамках правил, которые действуют на предприятии. Всё, что за рамками правил, спросите меня. В моей власти делать исключения из правил. Если увижу, что эти исключения становятся регулярными, изменю правила.

Ваши сотрудники и так давали необходимую мне дополнительную информацию (я уже писал об этом). Позицию Вашу мы поняли. Будем учитывать при необходимости.

А теперь просто рассуждения.
Я полностью согласен с Вашим утвержением, что в большинстве случаев клиенту эти коды не нужны. Пример Дяди Вовы говорит о том, что иногда нужны. Пусть не часто, но нужны. Причем, как в случае с Дядей Вовой, он (клиент) сам не может знать, что ему это нужно: "Ну термостат и термостат. Пока покатаюсь, при случае куплю и поменяю". Купил и пшык. Магазин извинился и взял назад. Магазин тоже требует конкретику от клиента. Получается, что клиент получил неполную информацию для того, чтобы сделать грамотные выводы. Кроме того, не все клиенты способны правильно задавать наводящие вопросы. Можно сказать, что это проблемы клиента. Клиент, понятное дело, так считать не захочет.
"Ехать" - это хорошо. "Ехать", это когда клиент оставляет машину со словами: "я в этом ничего не понимаю, сделайте правильно". Сам я именно так в большинстве случаев и поступаю, только прошу предупредить о бюджете мероприятия, ибо он не резиновый.
Сие я написал о того, чтобы Вы по своему оценили ситуацию с точки зрения клиента. И это касается не только Дилижанса, а все сервисы, с которыми мне приходилось общаться (нигде коды деталей по умолчанию мне не давали). Но на рассмотрение предлагается Вам, как единственному представителю сервиса на форуме. И это не к тому, чтобы революционно менять правила. Так, просто пища для размышлений о всяком. Клиенты ведь как: пока все хорошо - говорить не о чем, а как мать-перемать, так мать-перемать и на всех форумах каки вывалит. Всем не угодить, так может быть возможно что-то предупредить.

PS
Все написанное касается адекватных отношений клиент-сервис.

А.М.Пахомову еще раз спасибо за развернутые ответы. Не смотря на имющиеся легкие разногласия, нельзя не отдать должное за тактичность и терпение.

[Lion_75]

Ну вот пришел похоже черед и мне огласить свое мнение о Дилижансе.
Предупреждаю сразу, мнение не однозначное, но чаша весов пока в плюсе сервиса.
Постараюсь кратенько изложить этапы ремонта одной проблемы, а вы уже делайте выводы сами.
Решил я сделать диагностику D, после неудачной в Гольф-Лаборатории.
Попал к Валентинычу (по отзывам ведь это гуру инжекторов) и был несказанно рад, но радость быстро прошла.Не каждый ведь захочет ковыряться в моторе без отклика ЭБУ на VAGовский "тестер".Немного по-
шаманил и направил к электрику.
Записался к электрику, приехал, посмотрев проводку он вынес вердикт, что за сегодняшний вечер проблему не решить и нужно приехать в следующий раз и на целый день. Честь и хвала, после моего согласия на это не взял и пенса.
В следующий приезд к электрику машинку оставил в 10.00, забрал в 20.00, заплативши достаточно круглую сумму был уверен, что все устранено. И записался опять к Валентинычу.
По приезде казалось, что все хорошо, VAG законектился с мозгами, те пожаловались на лямбду.
Проверили, нет обогрева датчика.
Валентиныч ведь гуру, быстренько сделали перемычку прямо в блоке предохранителей и обогрев заработал, но VAG перестал находить мозг.А до кучи я обнаружил, что карлсон не включается при стоянке и радио как-то с помехами стало.
Надеюсь понятно, что пришлось встретиться с электриком ещё раз, при этом он нашел свои косяки достаточно быстро и опять не взял денег (неисправность ведь гарантийная).
После этого опять к Валентинычу, он шаманит-колдует, приводит в норму СО и качество смеси, уверяет о вечности данного ремонта, НО на следующий день болезнь инжектора возобновляется, только в другой форме.
Проблему со впрыском надо решать, поэтому на следующей недели поеду к М.В. заново.
очень душевный человек М.В., много чего показывает и рассказывает , совершенно безвозмездно.

[dicool]

.....
очень душевный человек М.В., много чего показывает и рассказывает , совершенно безвозмездно.

Собственно, как и многие другие сотрудники. Отдельная благодарность Павлу (за диагностику подвески), несмотря на круглую сумму предстоящего ремонта, уехал сегодня в хорошем настроении.

Сообщение изменено: dicool (15 марта 2007 - 02:41 )

[Copperfild]

Аччот о поездке в Дилижанс делать карбюратор к Михаилу Валентиновичу

Сьездил. Доволен как тюлень. Такое впечатление, что я приехал на одной машине, а уехал абсолютно на другой.
Приехал чутка пораньше (был записан на 11:15), чтобы не опоздать. Загнали меня внутрь в 11:13 - обожаю пунктуальность.
Дядя Миша - мегамужик. С ним и приятно пообщаться в процессе ремонта на отвлеченные темы, и в процессе работы он всё показывает и обьясняет что к чему куда, зачем и почему.

Отдал 3700 рублей (работа 1500, остальное детали (из них самое дорогое - высоковольтные провода (800 руб)(я не стал спорить с дядей Мишей - сказал за 800 лучше поставить, значит надо за 800, ХОРС за 200 руб будем ставить на ТАЗики) и вакуум-корректор 800 руб), все остальное копейки - крышка трамблера 190, свечи 200, бегунок 90.

На всё-про-всё где-то час ушло, при этом я много нового и интересного узнал про машину и вообще.

Уважаемый Михаил Валентинович и "Дилижанс", спасибо Вам огромное, мне понравилось качество работы и уважение к клиентам. Да и цены довольно вкусные (насчет деталей не знаю, но не думаю что гдето сильно дешевле. А 1500 за работу - считаю это абсолютно нормально).

/me кончил.

Сообщение изменено: Copperfild (20 марта 2007 - 15:41 )