Александр Михайлович, можно ли у вас провести полную предпокупочную диагностику А6 2.7бт? Интересует состояние турбин, двигателя, коробки, ходовой и была ли машина в серьезных авариях.
1 голосов
Порекомендую "Дилижанс" (+)
Автор темы:
Guest_Corvinvs/ACO90NG_*
, Oct 23 2002 17:46 PM
325 ответов в этой теме
#102
DrugDiller
-
- Регистрация
-
- 1 сообщений
Новичок
- Авто:AUDI B-4
Отправлено 12 June 2007 - 17:32 PM
...думаю, что проще всего позвонить непосредственно в диспетчерскую службу Дилижанса где вам подробно и точно расскажут про все необходимые вам диагностики...331-20-21... 
#103
ДИЛИЖАНС С-Пб
-
- NWAC Partners
-
- 85 сообщений
Участник
- Авто:нет
Отправлено 18 June 2007 - 01:06 AM
Здравствуйте, господа.
Для начала я хотел бы попросить вас не плодить дублей ваших сообщений в других конференциях.
Во-первых, потому, что мне приходится тратить больше времени на ответы вам и вашим собеседникам сразу в нескольких местах, хотя суть одинакова.
Во-вторых, в такой ситуации у меня появляется ощущение, что вам не нужно конструктивное обсуждение или решение вопроса, а просто вы решили "насолить покруче". Хоть и не каждый день, но изредка я просматриваю почти все конференции, где бывают наши клиенты, на некоторые темы подписан и получаю извещения о новых сообщениях. Не всегда имею возможность сразу отреагировать, но обычно в курсе. Я надеюсь, вы понимаете, что я тоже человек, и в такой ситуации мне трудно сохранить непредвзятое отношение к собеседнику.
Ещё раз скажу, что лучше, если для начала вы обратитесь лично ко мне, я обязательно вас выслушаю и разберусь. Даже если вы считаете нужным поставить в известность членов другой конференции, дайте там ссылку на обсуждение. Так мне кажется корректнее.
Последний раз такой прецедент возник с Дмитрием ака kda. Первый раз он обратился прямо ко мне, мы с ним встречались и обсуждали его претензию. В его случае мы действительно сделали ряд ошибок. Я принял удовлетворившее его решение. Я полагал, что после этого путь ему известен. Однако когда проявились ещё проблемы, появились сразу две копии в двух конференциях ауди-клубов........????? Я ещё раз пригласил его к себе, ещё раз принял удовлетворяющее его решение........ Больше ко мне он не обращался и в вашей конференции ничего не сказал об итоге.
Тут Сергей ака Вини попал в точку.
Действительно, когда человек удовлетворён, часто он не считает нужным об этом сказать. Приходится с этим мириться, вероятно, такова человеческая суть.....
Теперь по заданным вопросам.
Умирающее сцепление обнаружил уже давно, основательно подготовился, обратился на Дилижанс, при осмотре авты мне была оглашена сумма ремонта и сроки. Со сроками и качеством работы было все нормально, НО вот замена сцепления оказалась на 50 проц дороже, а также без предупреждения была заменена какая то хитрая трубка антифриза что добавило к моему счёту ещё 6 тыс рублей. Признаюсь что временно был вне "зоны действия сети" но телефон моего старшего брата работал ( номер телефона указан в базе данных СТО так как авта записана на него и оба наших автомобиля "висят" на одном счёте), его предупредили что ремонт автомобиля закончиться ранее оговорённых сроков, что мешало мастера предупредить о произошедших изменений в цене ремонта , для меня остается загадкой.>>
Оплатив ранее оговоренную сумму с 50 проц удорожанием за замену сцепления, я оставил остаток суммы как свой долг перед СТО "Дилижанс", в ближайшее время попытаюсь выяснить, как не попадать в данные ситуации в будущем.
Уважаемый Сева, сообщите мне номер Вашего автомобиля, я постараюсь разобраться, почему не были согласованы с Вами дополнительные работы. Это действительно нарушение правил. Я хочу понимать, насколько вескими были основания для такого поступка моим сотрудником.
По поводу цен и отношения.
Цены на запчасти в Дилижансе завышены, и иногда очень даже серьезно. Я сам пользуюсь отделом запчастей в Дилижансе только в крайнем случае , или в безвыходной ситуации. Иногда специально покупаю запчасти на рынке , рекомендуемые СТО Дилижанс и имеющиеся у них в наличие. Самая крупная разница была в прошлом году , мне пришлось заплатить за "тепловой экран" на 60 проц больше чем у друга на рынке(уже с его наценкой , экран был один в один).
Я надеюсь, все понимают, что цена на запчасти в нашем сервисе зависит не только от нас. В цепочке есть ещё производитель, его дилер и наш поставщик. Поэтому мы сами иногда не можем сказать, почему цена такая, а не какая-то другая. Единственное, что могу утверждать, так это что мы ведём работу с поставщиками (а точнее селекцию) по вопросам цены, сроков поставки и предоставляемого ими сервиса. Иногда, если клиенту очень важны сроки и другого выхода нет, получаем комплектующие самолётом из Германии. Тогда цена может быть вдвое больше, чем обычным порядком. Наценка в нашем сервисе присутствует, но она жёсткая, не зависит от внешнего вида клиента и очень далеко не 60%. На рынке вам продают с той наценкой, которую вы своим видом внушите продавцу. Также для того, чтобы убедить вас покупать в дальнейшем именно на рынке, могут назвать цену на купленную вами в другом месте деталь значительно ниже, чем есть на самом деле. Я живу в том же мире, что и вы, мне известны приёмы рыночной торговли.
Я знаю, что вполне можно найти в рознице цены ниже, чем у нас, но тогда вопросы качества остаются риском клиента. Как вы понимаете, риск - это тоже деньги. Мы не возражаем, давайте ваши запчасти, если вам важнее сегодняшние затраты, а не потраченное вами личное время или надёжность. Не понимаю, почему такой подход должен быть поставлен нам в упрёк.
С тепловым экраном скорее недоразумение, чем факт, демонстрирующий правило. Возможно, мы предлагали оригинал, а на рынке продавали Hans Price, который кодирует оригинальными кодами и декларирует оригинальное качество, удерживая цены на уровне трети от оригинала. Мы пользуемся этой продукцией, правда, не по всему ассортименту. Часто на вид детали неотличимы от оригинальных, но на проверку имеют гораздо более низкое качество.
То что вы своей ценовой политикой хотите заставить меня заниматься мелким ремонтом - для меня честно говоря новость, и мне честно говоря обидно, я и все мои друзья пользуемся вашими услугами уже около 5 лет, очень многие по нашим и моим советам стали вашими постоянными клиентами, мы все очень хорошо относимся к вашему сервису "переступаем" через небольшие ваши косяки, понимаем что любая работа включает в себя "человеческий фактор". Господин Пахомов, значит ли это , что когда мне надо заменить сцепление и внести в кассу 15 000 ,я вам нужен, а когда я нуждаюсь в "мелком ремонте", ремонтируй сам. Господин Пахомов, вы определитесь, вы работаете для нас или мы существуем для вас.
Уважаемые господа, я иногда говорю своим клиентам, когда они становятся на позицию «сервис существует для меня»: «Если Вы считаете, что сотрудники сервиса здесь работают для того, чтобы ваш автомобиль был исправным, то вы ошибаетесь. Они работают для того, чтобы кормить свою семью…..». Поставьте себя на место сотрудника автосервиса, и вам многое станет понятно. Равно, как и я стараюсь рассматривать проблемы наших клиентов с их позиции. Это совсем не просто, как кажется…….
Я в силу своих профессиональных обязанностей стараюсь быть одновременно по обе стороны баррикад. Могу предложить свой взгляд на эти взаимоотношения.
Так всё-таки, кто для кого существует? Конечно, Вы, Сева правы. Сервис существует для клиентов. Клиенты нужны. Не будет у сервиса клиентов, не будет и самого сервиса. С другой стороны, раз клиенты обращаются в сервис, значит, сервис нужен клиентам. Иначе почему Вы, Сева согласны ждать несколько дней очереди и «"переступаем" через небольшие ваши косяки»? Я абсолютно убеждён в том, что успешно сервис может работать только тогда, когда соблюдается баланс интересов. В силу того, что эти самые интересы часто имеют прямо противоположные направления, наши отношения превращаются в непрерывный поиск компромиссов. Вы ищете ту компанию, которая с вашей точки зрения даёт вам лучшее соотношение цена – качество – сроки – обслуживание. Мы настраиваем свои внутренние структуры с целью иметь компромисс доходы – расходы. Или цена – номенклатура услуг - стоимость рабочей силы – стоимость основных средств – затраты на сервис.
Суть рыночных отношений состоит в том, чтобы настройки компании соответствовали требованиям некоторой группы потенциальных клиентов. Или, как говорят, определённому сектору рынка. У так называемых «гаражных сервисов» есть свои клиенты, у официальных дилеров свои, остальные компании конкурируют в секторе среднего уровня.
Компромиссы в смысле внутренних правил компании также отличаются. Официалы строго формализованы и не отступают от правил, «гаражники» готовы торговаться с каждым конкретным клиентом, а «средние» компании имеют правила, но в некоторых случаях облечённое полномочиями лицо может делать исключения. Если исключения становятся регулярными, их вводят в свод правил, обязательных для исполнения всегда.
Да, действительно, наши правила таковы, что разовые мелкие работы невыгодно заказывать у нас нашим клиентам. Ситуация меняется, если эти мелкие работы являются частью большого заказа. Причина в экономике вопроса. Нам эти работы в качестве отдельных также невыгодны, как было бы невыгодно купить микроскоп и забивать им гвозди. Наш персонал высококвалифицирован и, как следствие, дорогостоящий. Поэтому экономически целесообразно использовать его для сложных и дорогостоящих работ. Действительно, заменить сцепление стоит дорого, потому что требует большого количества квалифицированного труда. Вы в кассу вносите адекватную сумму и не возражаете. Почему же тогда вы не хотите заплатить за забитый гвоздь с помощью микроскопа? Строго говоря вы можете не менять лампочку самостоятельно, а выполнить работу в мультимарочном сервисе при бензоколонке или аналогичном, специализирующемся на мелком ремонте.
Я понимаю, что это положение дел вызывает некоторое недоумение. Однако такова наша специализация. В случае если увижу, что такое правило пора менять, куплю молоток для забивания гвоздей дополнительно к микроскопу и буду решать связанные с этим внутренние противоречия.
Кроме того, мне тоже хотелось бы выполнять весь комплекс работ с автомобилями клиентов. Ремонтировать ещё кузова, колёса, отдельные агрегаты, сезонное хранение шин….. Причём, таким образом, чтобы охватить всех возможных потребителей, начиная от клиентов гаражного сервиса до клиентов официалов. Но, народная мудрость гласит, что «всё шампанское не выпьешь, всех денег не заработаешь, всех женщин не полюбишь».
Приходится выбирать. А выбор, как вы понимаете, дело трудное и не всегда оптимальное. Остаётся ориентироваться на статистику запросов нашего клиента и прикладывать её к экономике предприятия.
Удачи. А.М. Пахомов.
Для начала я хотел бы попросить вас не плодить дублей ваших сообщений в других конференциях.
Во-первых, потому, что мне приходится тратить больше времени на ответы вам и вашим собеседникам сразу в нескольких местах, хотя суть одинакова.
Во-вторых, в такой ситуации у меня появляется ощущение, что вам не нужно конструктивное обсуждение или решение вопроса, а просто вы решили "насолить покруче". Хоть и не каждый день, но изредка я просматриваю почти все конференции, где бывают наши клиенты, на некоторые темы подписан и получаю извещения о новых сообщениях. Не всегда имею возможность сразу отреагировать, но обычно в курсе. Я надеюсь, вы понимаете, что я тоже человек, и в такой ситуации мне трудно сохранить непредвзятое отношение к собеседнику.
Ещё раз скажу, что лучше, если для начала вы обратитесь лично ко мне, я обязательно вас выслушаю и разберусь. Даже если вы считаете нужным поставить в известность членов другой конференции, дайте там ссылку на обсуждение. Так мне кажется корректнее.
Последний раз такой прецедент возник с Дмитрием ака kda. Первый раз он обратился прямо ко мне, мы с ним встречались и обсуждали его претензию. В его случае мы действительно сделали ряд ошибок. Я принял удовлетворившее его решение. Я полагал, что после этого путь ему известен. Однако когда проявились ещё проблемы, появились сразу две копии в двух конференциях ауди-клубов........????? Я ещё раз пригласил его к себе, ещё раз принял удовлетворяющее его решение........ Больше ко мне он не обращался и в вашей конференции ничего не сказал об итоге.
Тут Сергей ака Вини попал в точку.
Цитата
........ Исправление сервисом своих косяков тоже далеко не всегда находит отражение на форуме.
Действительно, когда человек удовлетворён, часто он не считает нужным об этом сказать. Приходится с этим мириться, вероятно, такова человеческая суть.....
Теперь по заданным вопросам.
Цитата(Seva[sp] @ 08.06.2007, 11:58 ) 
Умирающее сцепление обнаружил уже давно, основательно подготовился, обратился на Дилижанс, при осмотре авты мне была оглашена сумма ремонта и сроки. Со сроками и качеством работы было все нормально, НО вот замена сцепления оказалась на 50 проц дороже, а также без предупреждения была заменена какая то хитрая трубка антифриза что добавило к моему счёту ещё 6 тыс рублей. Признаюсь что временно был вне "зоны действия сети" но телефон моего старшего брата работал ( номер телефона указан в базе данных СТО так как авта записана на него и оба наших автомобиля "висят" на одном счёте), его предупредили что ремонт автомобиля закончиться ранее оговорённых сроков, что мешало мастера предупредить о произошедших изменений в цене ремонта , для меня остается загадкой.>>
Оплатив ранее оговоренную сумму с 50 проц удорожанием за замену сцепления, я оставил остаток суммы как свой долг перед СТО "Дилижанс", в ближайшее время попытаюсь выяснить, как не попадать в данные ситуации в будущем.
Уважаемый Сева, сообщите мне номер Вашего автомобиля, я постараюсь разобраться, почему не были согласованы с Вами дополнительные работы. Это действительно нарушение правил. Я хочу понимать, насколько вескими были основания для такого поступка моим сотрудником.
Цитата(Seva[sp] @ 08.06.2007, 11:58 )
По поводу цен и отношения.
Цены на запчасти в Дилижансе завышены, и иногда очень даже серьезно. Я сам пользуюсь отделом запчастей в Дилижансе только в крайнем случае , или в безвыходной ситуации. Иногда специально покупаю запчасти на рынке , рекомендуемые СТО Дилижанс и имеющиеся у них в наличие. Самая крупная разница была в прошлом году , мне пришлось заплатить за "тепловой экран" на 60 проц больше чем у друга на рынке(уже с его наценкой , экран был один в один).
Я надеюсь, все понимают, что цена на запчасти в нашем сервисе зависит не только от нас. В цепочке есть ещё производитель, его дилер и наш поставщик. Поэтому мы сами иногда не можем сказать, почему цена такая, а не какая-то другая. Единственное, что могу утверждать, так это что мы ведём работу с поставщиками (а точнее селекцию) по вопросам цены, сроков поставки и предоставляемого ими сервиса. Иногда, если клиенту очень важны сроки и другого выхода нет, получаем комплектующие самолётом из Германии. Тогда цена может быть вдвое больше, чем обычным порядком. Наценка в нашем сервисе присутствует, но она жёсткая, не зависит от внешнего вида клиента и очень далеко не 60%. На рынке вам продают с той наценкой, которую вы своим видом внушите продавцу. Также для того, чтобы убедить вас покупать в дальнейшем именно на рынке, могут назвать цену на купленную вами в другом месте деталь значительно ниже, чем есть на самом деле. Я живу в том же мире, что и вы, мне известны приёмы рыночной торговли.
Я знаю, что вполне можно найти в рознице цены ниже, чем у нас, но тогда вопросы качества остаются риском клиента. Как вы понимаете, риск - это тоже деньги. Мы не возражаем, давайте ваши запчасти, если вам важнее сегодняшние затраты, а не потраченное вами личное время или надёжность. Не понимаю, почему такой подход должен быть поставлен нам в упрёк.
С тепловым экраном скорее недоразумение, чем факт, демонстрирующий правило. Возможно, мы предлагали оригинал, а на рынке продавали Hans Price, который кодирует оригинальными кодами и декларирует оригинальное качество, удерживая цены на уровне трети от оригинала. Мы пользуемся этой продукцией, правда, не по всему ассортименту. Часто на вид детали неотличимы от оригинальных, но на проверку имеют гораздо более низкое качество.
Цитата(Seva[sp] @ 08.06.2007, 11:58 )
То что вы своей ценовой политикой хотите заставить меня заниматься мелким ремонтом - для меня честно говоря новость, и мне честно говоря обидно, я и все мои друзья пользуемся вашими услугами уже около 5 лет, очень многие по нашим и моим советам стали вашими постоянными клиентами, мы все очень хорошо относимся к вашему сервису "переступаем" через небольшие ваши косяки, понимаем что любая работа включает в себя "человеческий фактор". Господин Пахомов, значит ли это , что когда мне надо заменить сцепление и внести в кассу 15 000 ,я вам нужен, а когда я нуждаюсь в "мелком ремонте", ремонтируй сам. Господин Пахомов, вы определитесь, вы работаете для нас или мы существуем для вас.
Уважаемые господа, я иногда говорю своим клиентам, когда они становятся на позицию «сервис существует для меня»: «Если Вы считаете, что сотрудники сервиса здесь работают для того, чтобы ваш автомобиль был исправным, то вы ошибаетесь. Они работают для того, чтобы кормить свою семью…..». Поставьте себя на место сотрудника автосервиса, и вам многое станет понятно. Равно, как и я стараюсь рассматривать проблемы наших клиентов с их позиции. Это совсем не просто, как кажется…….
Я в силу своих профессиональных обязанностей стараюсь быть одновременно по обе стороны баррикад. Могу предложить свой взгляд на эти взаимоотношения.
Так всё-таки, кто для кого существует? Конечно, Вы, Сева правы. Сервис существует для клиентов. Клиенты нужны. Не будет у сервиса клиентов, не будет и самого сервиса. С другой стороны, раз клиенты обращаются в сервис, значит, сервис нужен клиентам. Иначе почему Вы, Сева согласны ждать несколько дней очереди и «"переступаем" через небольшие ваши косяки»? Я абсолютно убеждён в том, что успешно сервис может работать только тогда, когда соблюдается баланс интересов. В силу того, что эти самые интересы часто имеют прямо противоположные направления, наши отношения превращаются в непрерывный поиск компромиссов. Вы ищете ту компанию, которая с вашей точки зрения даёт вам лучшее соотношение цена – качество – сроки – обслуживание. Мы настраиваем свои внутренние структуры с целью иметь компромисс доходы – расходы. Или цена – номенклатура услуг - стоимость рабочей силы – стоимость основных средств – затраты на сервис.
Суть рыночных отношений состоит в том, чтобы настройки компании соответствовали требованиям некоторой группы потенциальных клиентов. Или, как говорят, определённому сектору рынка. У так называемых «гаражных сервисов» есть свои клиенты, у официальных дилеров свои, остальные компании конкурируют в секторе среднего уровня.
Компромиссы в смысле внутренних правил компании также отличаются. Официалы строго формализованы и не отступают от правил, «гаражники» готовы торговаться с каждым конкретным клиентом, а «средние» компании имеют правила, но в некоторых случаях облечённое полномочиями лицо может делать исключения. Если исключения становятся регулярными, их вводят в свод правил, обязательных для исполнения всегда.
Да, действительно, наши правила таковы, что разовые мелкие работы невыгодно заказывать у нас нашим клиентам. Ситуация меняется, если эти мелкие работы являются частью большого заказа. Причина в экономике вопроса. Нам эти работы в качестве отдельных также невыгодны, как было бы невыгодно купить микроскоп и забивать им гвозди. Наш персонал высококвалифицирован и, как следствие, дорогостоящий. Поэтому экономически целесообразно использовать его для сложных и дорогостоящих работ. Действительно, заменить сцепление стоит дорого, потому что требует большого количества квалифицированного труда. Вы в кассу вносите адекватную сумму и не возражаете. Почему же тогда вы не хотите заплатить за забитый гвоздь с помощью микроскопа? Строго говоря вы можете не менять лампочку самостоятельно, а выполнить работу в мультимарочном сервисе при бензоколонке или аналогичном, специализирующемся на мелком ремонте.
Я понимаю, что это положение дел вызывает некоторое недоумение. Однако такова наша специализация. В случае если увижу, что такое правило пора менять, куплю молоток для забивания гвоздей дополнительно к микроскопу и буду решать связанные с этим внутренние противоречия.
Кроме того, мне тоже хотелось бы выполнять весь комплекс работ с автомобилями клиентов. Ремонтировать ещё кузова, колёса, отдельные агрегаты, сезонное хранение шин….. Причём, таким образом, чтобы охватить всех возможных потребителей, начиная от клиентов гаражного сервиса до клиентов официалов. Но, народная мудрость гласит, что «всё шампанское не выпьешь, всех денег не заработаешь, всех женщин не полюбишь».
Приходится выбирать. А выбор, как вы понимаете, дело трудное и не всегда оптимальное. Остаётся ориентироваться на статистику запросов нашего клиента и прикладывать её к экономике предприятия.Удачи. А.М. Пахомов.
Сообщение изменено: ДИЛИЖАНС С-Пб (19 June 2007 - 04:31 AM)
#104
kda
-
- Audi Fans
-
- 39 сообщений
Участник
- Город:Лен. обл., Гатчинский район, п. Пудость
- Авто:AUDI A6 C5 (2.4 AGA) 1998
Отправлено 19 June 2007 - 00:38 AM
Цитата(ДИЛИЖАНС С-Пб @ 18.06.2007, 01:06 )
Последний раз такой прецедент возник с Дмитрием ака kda. Первый раз он обратился прямо ко мне, мы с ним встречались и обсуждали его претензию. В его случае мы действительно сделали ряд ошибок. Я принял удовлетворившее его решение. Я полагал, что после этого путь ему известен. Однако когда проявились ещё проблемы, появились сразу две копии в двух конференциях ауди-клубов........????? Я ещё раз пригласил его к себе, ещё раз принял удовлетворяющее его решение........ Больше ко мне он не обращался и в вашей конференции ничего не сказал об итоге.
Тут Сергей ака Вини попал в точку.
Действительно, когда человек удовлетворён, часто он не считает нужным об этом сказать. Приходится с этим мириться, вероятно, такова человеческая суть.....
Тут Сергей ака Вини попал в точку.
Цитата
........и признания самими клиентами ошибочность своих претензий, помои, вылитые на сервис очень редко забираются обратно. Исправление сервисом своих косяков тоже далеко не всегда находит отражение на форуме.
Действительно, когда человек удовлетворён, часто он не считает нужным об этом сказать. Приходится с этим мириться, вероятно, такова человеческая суть.....
Так как у нас исторически сложилось, что параллельно работают два Ауди-клуба, то только по этой причине были созданы две темы в обоих форумах. На данном форуме никто не отреагировал на мое сообщение, а все обсуждение данной ситуации велось на форуме Ауди клуба Питер, то туда и были адресованы мои ответы (http://forum.audipit...topic=12447&hl=) и после завершения всех работ тема была благополучно закрыта мной.
Я прекрасно понимаю, что Вам не хотелось бы выносить сор из избы, но форум у нас специально создан для общения единомышленников, а у вашего сервиса есть и свои плюсы и свои минусы. У Вас работают прекрасные специалисты (Михаил Валентинович, Никита и может быть другие с которыми я не сталкивался), но как показал в данном случае мой негативный опыт, без косяков тоже не обходится. Поэтому, чтобы люди имеющие общие интересы и общающиеся на этих форуме имели непредвзятое мнение непосредственно по опыту коллег я и завел это обсуждение.
Я признаю, что со своей стороны не достаточно полно подошел к выявлению возможных причин проблемы и это бы не привело к столь дорогостоящему ремонту. Но и с Вашей стороны все претензии предъявленные мною были приняты Вами в полном объеме и мы пришли, как я надеюсь, к взаимно удовлетворяющему решению проблемы.
Очень надеюсь, что Вы считаете мои сообщения не "помоями, вылитыми на сервис", а просто как конструктивная критика, по результатам которой Ваш сервис избавится от некоторых недостатков и будет радовать клиентов четкой и профессиональной работой.
#105
ДИЛИЖАНС С-Пб
-
- NWAC Partners
-
- 85 сообщений
Участник
- Авто:нет
Отправлено 19 June 2007 - 05:19 AM
Уважаемый Сева, я только в среду получу нужную информацию, т.к нужный мне сотрудник эти дни выходной.
Уважаемый Дмитрий, я конечно же не считаю, что Ваши претензии необоснованы. Более того, я их признал, принёс извинения и принял компенсационные меры. Я только посетовал на то, что Вы не сказали об этом.
Достаточно давно я работал в службе технического сервиса крупного предприятия. Тогда я усвоил эту простую истину. Если сервис работает плохо, о нём вспоминают. А если нет претензий, о нём забывают. Это имел ввиду, когда указал на человеческую суть. Не более того. Признаю, что применённая мной цитата неверно отражает суть, извините. Я её исправил.
Что касается дублирования сообщений в конференциях, я Вам своё отношение высказал ещё при личной встрече. Его я повторил тут. Прошу Вас, если возможно, принять к сведению мою просьбу. Считаю инцидент исчерпаным.
Что касается сора из избы, то эта тема для того и создана. Пожалуйста, пишите. Я по собственной инициативе разговариваю тут и благодарен за помощь в моей работе. Если бы не было критики в наш адрес, не было бы для меня информации. Я неоднократно повторял, что мы не святые и делаем ошибки. И занимаюсь тем, что эти ошибки здесь вылавливаю. Только мне хотелось бы на моё устранение сора получать соответствующее с вашей стороны подтверждение. Иначе я не уверен, что сделал то, что нужно. И только.
Удачи. А.М. Пахомов.
P.S. Уважемые господа, пожалуйста, не ссорьтесь. Здесь и так достаточно острых вопросов........
Уважаемый Дмитрий, я конечно же не считаю, что Ваши претензии необоснованы. Более того, я их признал, принёс извинения и принял компенсационные меры. Я только посетовал на то, что Вы не сказали об этом.
Достаточно давно я работал в службе технического сервиса крупного предприятия. Тогда я усвоил эту простую истину. Если сервис работает плохо, о нём вспоминают. А если нет претензий, о нём забывают. Это имел ввиду, когда указал на человеческую суть. Не более того. Признаю, что применённая мной цитата неверно отражает суть, извините. Я её исправил.
Что касается дублирования сообщений в конференциях, я Вам своё отношение высказал ещё при личной встрече. Его я повторил тут. Прошу Вас, если возможно, принять к сведению мою просьбу. Считаю инцидент исчерпаным.
Что касается сора из избы, то эта тема для того и создана. Пожалуйста, пишите. Я по собственной инициативе разговариваю тут и благодарен за помощь в моей работе. Если бы не было критики в наш адрес, не было бы для меня информации. Я неоднократно повторял, что мы не святые и делаем ошибки. И занимаюсь тем, что эти ошибки здесь вылавливаю. Только мне хотелось бы на моё устранение сора получать соответствующее с вашей стороны подтверждение. Иначе я не уверен, что сделал то, что нужно. И только.
Удачи. А.М. Пахомов.
P.S. Уважемые господа, пожалуйста, не ссорьтесь. Здесь и так достаточно острых вопросов........
Сообщение изменено: ДИЛИЖАНС С-Пб (19 June 2007 - 05:22 AM)
#106
Винни
-
- NWAC Moderators
-
- 15,787 сообщений
Быдло и пьяница
- Город:Ленинград
- Авто:ฟอร์ดเรนเจอร์ 2008 г. Тайская манговозка.
Отправлено 19 June 2007 - 16:51 PM
МОДЕРАТОР МОДЕ ОН
2 DrugDiller
Если непонятна предыдущая моя просьба, попрошу еще раз в режиме модератора:
Большая просьба не использовать к незнакомым людям слова, которые могут быть истолкованы, как оскорбительные.
Прежде чем захочется ответить на эту мою просьбу, советую ознакомиться с правилами форума, в части обсуждения действий модераторов.
Это официальное предупреждение.
PS
Если мой первый шутливый вопрос про ник показался обидным, зря. Ничего личного, это было простое любопытство.
2 Всем:
Вне зависимости от вашего отношения к Дилижансу, как к сервису, и лично к господину Пахомову в любых его ипостасях (как к человеку, руководителю Дилижанса, техническому специалисту), прошу уважать стремление Пахомова к прямому общению с клиентами. Ибо подобным стремлением "грешат" очень немногие представители автосервисов. Вне зависимости от того, какими кажутся мотивы данного общения.
Спасибо.
МОДЕРАТОР МОДЕ ОФФ
2 DrugDiller
Если непонятна предыдущая моя просьба, попрошу еще раз в режиме модератора:
Большая просьба не использовать к незнакомым людям слова, которые могут быть истолкованы, как оскорбительные.
Прежде чем захочется ответить на эту мою просьбу, советую ознакомиться с правилами форума, в части обсуждения действий модераторов.
Это официальное предупреждение.
PS
Если мой первый шутливый вопрос про ник показался обидным, зря. Ничего личного, это было простое любопытство.
2 Всем:
Вне зависимости от вашего отношения к Дилижансу, как к сервису, и лично к господину Пахомову в любых его ипостасях (как к человеку, руководителю Дилижанса, техническому специалисту), прошу уважать стремление Пахомова к прямому общению с клиентами. Ибо подобным стремлением "грешат" очень немногие представители автосервисов. Вне зависимости от того, какими кажутся мотивы данного общения.
Спасибо.
МОДЕРАТОР МОДЕ ОФФ
#107
ДИЛИЖАНС С-Пб
-
- NWAC Partners
-
- 85 сообщений
Участник
- Авто:нет
Отправлено 21 June 2007 - 22:08 PM
Здравствуйте, уважаемые господа.
Я сегодня до конца рассмотрел ситуацию, изложенную Андреем ака Сева. Я выслушал своих четырёх сотрудников, которые прямо или косвенно были связаны с автомобилем. Я поговорил по телефону с Евгением, который сдавал машину в работу, вел все переговоры, согласовывал нам цены и наши действия. Я также поговорил по телефону с Андреем ака Сева, его братом, который писал сообщение на сайте и являлся в этой ситуации плательщиком за наши услуги.
Не буду вдаваться в подробности, есть там и с нашей стороны некоторые упущения, но с моей точки зрения коллизия возникла главным образом из-за того, что заказывал и согласовывал один, а платил и описывал ситуацию с чужих слов другой. К сожалению я не смог выяснить, из какого источника полученная мной информация не соответствует действительности. Так как здесь ещё присутствуют личные отношения между двумя братьями, я комментировать фактическую сторону проблемы не буду. Извините.
С уважением. А.М. Пахомов.
Я сегодня до конца рассмотрел ситуацию, изложенную Андреем ака Сева. Я выслушал своих четырёх сотрудников, которые прямо или косвенно были связаны с автомобилем. Я поговорил по телефону с Евгением, который сдавал машину в работу, вел все переговоры, согласовывал нам цены и наши действия. Я также поговорил по телефону с Андреем ака Сева, его братом, который писал сообщение на сайте и являлся в этой ситуации плательщиком за наши услуги.
Не буду вдаваться в подробности, есть там и с нашей стороны некоторые упущения, но с моей точки зрения коллизия возникла главным образом из-за того, что заказывал и согласовывал один, а платил и описывал ситуацию с чужих слов другой. К сожалению я не смог выяснить, из какого источника полученная мной информация не соответствует действительности. Так как здесь ещё присутствуют личные отношения между двумя братьями, я комментировать фактическую сторону проблемы не буду. Извините.
С уважением. А.М. Пахомов.
#108
AndreyA100
-
- Audi Fans
-
- 38 сообщений
Участник
- Город:СПБ Кировский р-н.
- Авто:Audi 100 С4 AAR мех. 91г.
Отправлено 03 July 2007 - 15:46 PM
Обнаружил на просторах интернета,
оказывается у Диллижанса есть свой сайт, приятный на вид
http://www.dil.sp.ru/
правда прибывает от в недоделаном виде
А зря .........
Было бы очень неплохо в онлайне узнать о запчастях на складе, о ценах на работы (хотябы ходовые)
можно конечно и позвонить, вот только диспетчер и так занят и лишний раз отвлекать его глупыми вопросами не хочется.
Наверное это вопрос господину Пахомову. Когдаже?
оказывается у Диллижанса есть свой сайт, приятный на вид
http://www.dil.sp.ru/
правда прибывает от в недоделаном виде
А зря .........
Было бы очень неплохо в онлайне узнать о запчастях на складе, о ценах на работы (хотябы ходовые)
можно конечно и позвонить, вот только диспетчер и так занят и лишний раз отвлекать его глупыми вопросами не хочется.
Наверное это вопрос господину Пахомову. Когдаже?
#109
samol
-
- NWAC Members
-
- 1,133 сообщений
Активист
- Город:Спб
- Авто:Hyundai Elantra 2008
Отправлено 03 July 2007 - 18:25 PM
Пахомов вроде уже писал, что цены в инете выкладываться не будут. Такова политика.
#110
SuperBizon
-
- Audi Fans
-
- 8 сообщений
Новичок
- Город:СПб, м. Большевиков
- Авто:S4
Отправлено 04 July 2007 - 00:54 AM
А я вот не понял ценообразования в Дилижансе. С месяц назад надо было турбину на S4 01г.в. поменять. Звоню, называют цену (сейчас до копейки цену не помню, но практически до тыщи назову) 44-45 тыщ рублей. Звоню по дилерам - 33-34 тысячи называют и извиняющимся тоном обьясняют, что мол двигатель снимать надо, поэтому и дорого. Да знаю, что двигатель снимать надо, ну да ладно.... Перезваниваю ради интереса опять в Дилижанс, уточняю не попутали ли чего они, мол у дилера дешевле на хорошую сумму, такое не бывает....девушка проверила по прайсам, уточнила ещё у кого-то и уверила, что она не ошиблась.
P.S. В итоге сделал у достаточного известного среди питерских эсочников товарища за цену более адекватную чем Дилижанс и даже дилеры, чем и доволен
P.P.S. Щас кирдыкнулась вторая турба, вот и вспомнил и решил написать
P.S. В итоге сделал у достаточного известного среди питерских эсочников товарища за цену более адекватную чем Дилижанс и даже дилеры, чем и доволен
P.P.S. Щас кирдыкнулась вторая турба, вот и вспомнил и решил написать
#111
AndreyA100
-
- Audi Fans
-
- 38 сообщений
Участник
- Город:СПБ Кировский р-н.
- Авто:Audi 100 С4 AAR мех. 91г.
Отправлено 04 July 2007 - 09:58 AM
Цитата(samol @ 03.07.2007, 18:25 )
Пахомов вроде уже писал, что цены в инете выкладываться не будут. Такова политика.
Странно, я хорошо понимаю почему они делают высокие цены на мелочевый ремонт (типа замены лампочек),
а вот скрывать реальные цены на работы, чтоб клиент удивлялся сумме счета после ремонта
У меня вчера именно так и вышло. Диспетчер назвала одну цену, а вышло в 2 раза дороже.
Хорошо деньги с собой были.
Я даже интересоватся не стал в чем причина, так как мастер действительно провозился со мной долго и сделал все как следует.
Но осадок остался неприятный.
Знал бы заранее во что может вылится ремонт, всеравнобы приехал, но уже морально готовый к тратам.
Какие устанавливать цены - дело хозяина,
но если ценообразование будет прозрачным, то меньше клиентов останутся недовольны.
Сообщение изменено: AndreyA100 (04 July 2007 - 10:04 AM)
#112
WhAle
-
- Audi Fans
-
- 82 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi A4 B5 1995 1.8 ADR (red)
Отправлено 25 July 2007 - 07:52 AM
В TopPlan'е вбил "Парковая. 6" - в ответ целых три района. Выборгский, Красносельский, Московский... где истина? 
#113
Toxic
-
- Audi Club
-
- 566 сообщений
Активист
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:AUDI 80 B3 1.8 PM + AUDI A3 8P
Отправлено 25 July 2007 - 11:34 AM
Московский район.
Moderator: Сколько можно говорить про цитирование! Следующий раз будет штраф!
Moderator: Сколько можно говорить про цитирование! Следующий раз будет штраф!
Сообщение изменено: alekseev_aleksey (25 July 2007 - 12:56 PM)
#114
Винни
-
- NWAC Moderators
-
- 15,787 сообщений
Быдло и пьяница
- Город:Ленинград
- Авто:ฟอร์ดเรนเจอร์ 2008 г. Тайская манговозка.
Отправлено 21 August 2007 - 12:34 PM
Вчера отгонял ведро на предмет "потрясти подвеску".
Потрясли. Я охреневаю от этого кузова! Когда трясли в прошлом году, приговорили один рычаг. В этот раз вообще криминала не нашли, кроме левой подушки двигателя и правого тормозного шланга. При том, что убивал я подвеску на всех колдобинах Ленобласти.
Подушку и шланг тут же заменили. Напомнил об обещанной Пахомовым дополнительной одноразовой скидке. Скидку вспомнили и дали.
Ничего особенного. Посмотрели и сделали.
Кстати, похоже, Дилижанс скоро либо переедет, либо откроет новую площадку. Где - не знаю.
Потрясли. Я охреневаю от этого кузова! Когда трясли в прошлом году, приговорили один рычаг. В этот раз вообще криминала не нашли, кроме левой подушки двигателя и правого тормозного шланга. При том, что убивал я подвеску на всех колдобинах Ленобласти.
Подушку и шланг тут же заменили. Напомнил об обещанной Пахомовым дополнительной одноразовой скидке. Скидку вспомнили и дали.
Ничего особенного. Посмотрели и сделали.
Кстати, похоже, Дилижанс скоро либо переедет, либо откроет новую площадку. Где - не знаю.
#115
dicool
-
- NWAC Members
-
- 628 сообщений
Победитель "Автозвук 2006"
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:метро, красная ветка
Отправлено 21 August 2007 - 13:23 PM
Интересно было бы узнать куда или где
#116
alex dee
-
- Audi Fans
-
- 8 сообщений
Новичок
- Авто:Volvo C70
Отправлено 29 August 2007 - 17:05 PM
хочу перед покупкой сделать осмотр A6 (4B,C5), 3.0 кватро, автомат. только хотелось бы чтобы были выявлены не только текущие поломки, но и в принципе состояние авто. есть ли смысл ехать в Дилижанс? и подскажите пожалуйста номер их телефона для записи - звоню по 3312021 (указан на сайте у них), там никто не берёт трубку.
#117
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10,293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
Отправлено 29 August 2007 - 17:23 PM
Телефон правильный !!! попробуй ещё. 
#118
Rokdest
-
- Регистрация
-
- 1 сообщений
Новичок
- Авто:Audi 80
Отправлено 30 August 2007 - 13:21 PM
Добрый день Аудиводы!
Принимайте новенького
Сейчас моя машинка как раз в Дилижансе.
Всё вроде там хорошо... Но, как писали выше, с ценой на выходе проблемы. Каждый раз всё вроде обговорили, но как сёт печатают оказывается дороже чем расчитывал. В принципе никаких проблем, заплачу. Почему сразу-то нормально не подсчитать?
В остально сервис нравится. Ремонтируюсь только там. Мужиков в гаражах фтопку.
Принимайте новенького
Сейчас моя машинка как раз в Дилижансе.
Всё вроде там хорошо... Но, как писали выше, с ценой на выходе проблемы. Каждый раз всё вроде обговорили, но как сёт печатают оказывается дороже чем расчитывал. В принципе никаких проблем, заплачу. Почему сразу-то нормально не подсчитать?
В остально сервис нравится. Ремонтируюсь только там. Мужиков в гаражах фтопку.
#119
Seva[sp]
-
- Audi Fans
-
- 28 сообщений
Участник
- Авто:A100 c4 AAR .A6 2.7 БТ AJR
Отправлено 03 September 2007 - 12:17 PM
Мужиков в гараже ффф топку?
Ну тогда с автомобилем у тебя всё будет нормально , но вот следущий ты купишь очень не скоро.
Порядок цен на ремонт в Дилижансе.
НА А-100 с4
Поменять замок двери в "Дилижансе" 2500р.
Поменят замок дверей у "Мужыков в гараже" 800р.(работа заняла 40 минут= норма час у мыжиков из гаражей получаеться 45$)
Замена задних тормозных дисков с колодками в "Дилижансе" 2000р(без слесарки)
Замена задних тормозных дисков с колодками у "мужиков в гараже" 1100р(Работа со слесаркой заняла 1 час.)
Поменять уплотнитель трубки кондишина на "Уроде" в "Дилижансе" Не меняют(Не умеем)
у официалов 6500
у "Мужиков в Гараже" 3700(+заправка)
Скажу один жирный плюс , таких профи как в Дилижансе , действительно мало , чего стоит только Михаил Валентинович.НО цены у них , не адекватные.
ДОРОХА!!!
Ну тогда с автомобилем у тебя всё будет нормально , но вот следущий ты купишь очень не скоро.
Порядок цен на ремонт в Дилижансе.
НА А-100 с4
Поменять замок двери в "Дилижансе" 2500р.
Поменят замок дверей у "Мужыков в гараже" 800р.(работа заняла 40 минут= норма час у мыжиков из гаражей получаеться 45$)
Замена задних тормозных дисков с колодками в "Дилижансе" 2000р(без слесарки)
Замена задних тормозных дисков с колодками у "мужиков в гараже" 1100р(Работа со слесаркой заняла 1 час.)
Поменять уплотнитель трубки кондишина на "Уроде" в "Дилижансе" Не меняют(Не умеем)
у официалов 6500
у "Мужиков в Гараже" 3700(+заправка)
Скажу один жирный плюс , таких профи как в Дилижансе , действительно мало , чего стоит только Михаил Валентинович.НО цены у них , не адекватные.
ДОРОХА!!!
#120
Дядя Вова
-
- NWAC Members
-
- 3,076 сообщений
Патриот Audi 2006 года
- Город:СПб
- Авто: Л200-08,,,,, какашка-11
Отправлено 04 September 2007 - 11:30 AM
Так то оно так. Но есть одно маленькое Но. и выводы который я сделал для себя
1. "Мужики из гаража" не дают гарантий
2. Дилижанс уже не один год твердит, что он не самый дешевый сервис и ехать туда менять масло, колодки, и прочие расходники смысла нет.
3. Ехать имеет смысл тогда, когда есть проблема, которую " Дядя Вася" решить не может, или у него нет соответствующего оборудования или еще что либо
4. Мне не понравилось как они делали диагностику ходовой на кваТТре.
Предвидя слова Федана, могу сказать только одно. Каждому-свое
1. "Мужики из гаража" не дают гарантий
2. Дилижанс уже не один год твердит, что он не самый дешевый сервис и ехать туда менять масло, колодки, и прочие расходники смысла нет.
3. Ехать имеет смысл тогда, когда есть проблема, которую " Дядя Вася" решить не может, или у него нет соответствующего оборудования или еще что либо
4. Мне не понравилось как они делали диагностику ходовой на кваТТре.
Предвидя слова Федана, могу сказать только одно. Каждому-свое
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
